Tropas de construcción (Bulgaria)
Las Tropas de Construcción ( en búlgaro : Строителни войски ) en Bulgaria eran una organización de construcción militar subordinada al Ministerio de Defensa (Ministerio de Defensa del Pueblo durante el período comunista) o directamente al gobierno, que existió desde 1920 hasta 2000. El primer ministro búlgaro Stamboliyski creó ellos para eludir las limitaciones del Tratado de Neuilly-sur-Seine sobre el tamaño de las Fuerzas Armadas de Bulgaria . [1]
En los últimos meses de la Primera Guerra Mundial, el Ministerio de Guerra anunció la idea de crear el servicio militar obligatorio. A tal fin, se nombró una comisión compuesta por: el presidente, el general de división Konstantin Kirkov ; miembros: Coronel Ivan Bozhkov, Teniente Coronel Kosta Nikolov , Teniente Coronel Dimitar Nachev, Teniente General Stilian Kovachev , Teniente Coronel Todor Georgiev , Hristo Chakalov - Gerente del BNB, dos agrónomos y un representante del Banco Agrícola de Bulgaria . Se le encomendó la redacción de la primera ley. La comisión redactó una ley de 52 párrafos, pero nunca fue aprobada por el Consejo de Ministros. Posteriormente, sigue siendo la base de toda la legislación posterior sobre la materia. El 6 de noviembre de 1919 se creó una nueva comisión para completar el proyecto de ley. Fue adoptado por la XIX Asamblea Nacional Ordinaria. El servicio militar obligatorio (una obligación de realizar un servicio comunitario en interés del estado) entró en vigor el 14 de junio de 1920 y fue introducido por el gobierno de Aleksandar Stamboliyski .
Después de la Segunda Guerra Mundial , estaban compuestos principalmente por hombres de minorías y hombres considerados poco confiables para el servicio ("considerados no aptos") en las fuerzas armadas. [1]
Un punto culminante en la historia de las Tropas de Construcción fue el diseño y la construcción del puente Alfred Beit Road en 1994-1995. Las Tropas de Construcción ganaron una licitación comercial en competencia con empresas internacionales. Las estructuras metálicas del puente se fabricaron en Bulgaria y se transportaron por barco desde Burgas hasta el puerto sudafricano de Durban y luego en un tramo de 1.000 km por tierra. El puente es el único cruce fronterizo por carretera en la frontera entre Sudáfrica y Zimbabue . El comandante de las Tropas de Construcción, Mayor General Radoslav Peshleevski ( bg:Радослав Пешлеевски ) asistió a la ceremonia oficial de inauguración (visto en uniforme detrás de Nelson Mandela. [2] )
Estaban organizados en siete Divisiones de Construcción: tres con sede en Sofía y una en Plovdiv , Stara Zagora , Varna y Pleven .
