La organización de gestión de aeronavegabilidad continua (CAMO) es una organización de aviación civil autorizada para programar y controlar actividades de aeronavegabilidad continua en aeronaves y sus partes [1]
El ámbito de la CAMO es organizar y gestionar todos los documentos y publicaciones para las Organizaciones de Mantenimiento Parte 145 y Parte M aprobadas, así como el desarrollo y gestión de los programas de mantenimiento de aeronaves cumplidos. Una CAMO también debe proporcionar el mantenimiento de registros del mantenimiento realizado. En otras palabras, una CAMO es responsable ante el titular del Certificado de Operador Aéreo (AOC) . EASA tiene el poder de otorgar a CAMO segundos privilegios también, pero no en todos los casos. Estos segundos privilegios permiten a la CAMO realizar revisiones de aeronavegabilidad en aeronaves, emitir (o recomendar para su emisión) Certificados de revisión de aeronavegabilidad y emitir 'permisos para volar' para vuelos de verificación de mantenimiento. [2]
Los requisitos generales que debe cumplir una CAMO son las instalaciones (oficinas y almacenamiento de documentación), una Exposición de Gestión de Continuidad de la Aeronavegabilidad (CAME) que debe ser aprobada por la autoridad competente del país o EASA y los procedimientos de la empresa (para cumplir con los requisitos de la Parte M). Un CAMO también puede ser el operador de la aeronave.
El personal requerido para ser empleado en una CAMO es el Gerente responsable (que puede ser la misma persona para la CAMO y el operador), el Gerente de calidad (para garantizar que se cumplan todos los requisitos de EASA) y el personal debidamente calificado para la gestión de la aeronavegabilidad. Este personal debe estar mencionado en el CAME. En el caso de los segundos privilegios, se debe emplear personal de revisión de aeronavegabilidad.
Como cualquier otra organización de aviación, una CAMO es auditada por las autoridades y debe cumplir con todos los requisitos. Los hallazgos en las auditorías se clasifican en niveles.