En el condado de Essex, Ontario , las carreteras del condado con números impares son de norte a sur, y el número aumenta de oeste a este. Las carreteras pares son generalmente de este a oeste, y el número aumenta de norte a sur, pero hay excepciones a las reglas. Las carreteras del condado ya no están señalizadas dentro de los límites de la ciudad de Windsor . Hay varias carreteras denominadas "Malden Road", que no están relacionadas ni conectadas directamente entre sí.
El Essex By-Pass (actual Highway 3 ) se construyó en etapas, desde 1977 hasta 1981. La primera etapa fue al sur de Essex, donde se encaminó a lo largo de Malden Road hasta su alineación anterior (ahora CR 34). Se extendió a Ruthven en 1981 y luego se distribuyó alrededor de Leamington en 1997.
En 2002, la ciudad de Windsor y la ciudad de Tecumseh intercambiaron tierras entre sí. Windsor ganó tierra al oeste de Banwell, que contenía el Aeropuerto Internacional de Windsor e irónicamente el Tecumseh Mall. Mientras que Tecumseh recibió a cambio tierras directamente al sur centradas alrededor de la comunidad de Oldcastle. Porciones de varios caminos del condado dentro de la tierra cedida a Windsor perdieron su estado como caminos del condado y solo existen de nombre. Ninguna de estas carreteras ha cambiado de nombre a partir de 2016.
Las carreteras suburbanas de Windsor eran una designación especial otorgada a ciertas carreteras del condado en el condado de Essex que estaban cerca de la ciudad de Windsor . Las siguientes carreteras tenían parte o todas sus rutas enumeradas como "Carreteras suburbanas de Windsor":
Las carreteras fueron administradas por la "Comisión de Carreteras Suburbanas de Windsor" hasta 1998, cuando Windsor se convirtió en un municipio separado . Los caminos suburbanos volvieron al condado de Essex .
La única diferencia entre estas carreteras y las carreteras estándar del condado fueron las señales, que reemplazaron "Condado de Essex" por "Windsor Suburban".