Siempre fue una parada "a" en los horarios públicos, lo que significa que los trenes de pasajeros solo se detenían si los pasajeros deseaban unirse o bajarse. Ningún tren de pasajeros estaba programado para detenerse.
La línea entre Young y Cowra se abrió en 1886, pero la estación de Crowther no se abrió hasta 1888 y, inicialmente, no se proporcionó ninguna plataforma. Se desconocen las instalaciones de la estación en el momento de la apertura, sin embargo, el 1 de diciembre de 1889 se completó una plataforma de 45 pies (13,7 m) de largo.
Crowther estaba ubicado al pie de una pendiente pronunciada de 5 millas (8 km). En la década de 1890, los trenes de carga se detenían en la estación para dividir sus cargas en dos secciones. Esta práctica cesó alrededor de 1900 cuando se introdujeron locomotoras más potentes.
Crowther Creek, situado a 1 milla 17 cadenas (1,95 km) al sur de la estación, era el lugar para el suministro de agua para las locomotoras de vapor. En 1888, se construyó un pozo en el lecho del arroyo y una bomba, impulsada por una caldera de vapor, elevó agua a un tanque de agua de 20 000 galones (75 686 litros) al que se colocó un brazo de 8 pulgadas (20 cm). El tanque quedó fuera de servicio en 1905 tras el establecimiento de un suministro de agua permanente en Koorawatha .
Crowther era la estación pequeña y rural de Australia por excelencia. Su objetivo principal era transportar productos rurales de la zona a Sydney. Los principales productos embarcados fueron trigo, lana y ganado embolsados. La plataforma y las instalaciones de carga se colocaron en el lado occidental de la línea para brindar el acceso más conveniente para los propietarios locales. Se proporcionaron corrales hasta 1970 y el apartadero de mercancías cerró alrededor de 1980.
Una breve historia de la estación Crowther Sharp, Stuart Australian Railway Historical Society Bulletin , mayo de 2000, págs. 172–176