Yates de crucero
Cruisers Yachts es una marca de embarcaciones de recreo propiedad de MarineMax . La compañía construye barcos que van desde los 33 a los 60 pies y tiene su sede en Oconto, Wisconsin . La empresa fue uno de los primeros constructores de embarcaciones en utilizar el sistema de propulsión Volvo Penta IPS.
La empresa fue fundada en 1953 en Oconto por Ray, Glenn, los hermanos Roy y Grant, y los hermanos Bob y Ted Thompson. Eran miembros de la segunda generación de la familia Thompson, involucrados en la construcción de barcos en Peshtigo, WI y Cortland, Nueva York. Roy y Grant estaban siguiendo los pasos de su padre Chris, ya que él había cofundado Thompson Bros. Boat Mfg. Company en 1904 en las cercanías de Peshtigo, Wisconsin . La empresa se conocía originalmente como "Cruisers Incorporated" o "Cruisers Inc". para abreviar. Establecieron operaciones en la antigua planta de cepillado Holt Lumberen Oconto. En el primer año de operación, Cruisers construyó botes lapstrake de 14 y 16 pies y los vendió a Thompson Bros. Boat Mfg Co. con la insignia con el nombre de Thompson en los cascos. El primer envío salió de la fábrica de Oconto el 18 de noviembre de 1953. El primer modelo de crucero de cabina fue un barco lapstrake de 19 pies y 3 pulgadas, que se presentó en el Salón Náutico de Nueva York de 1954; contó con un fregadero, estufa de alcohol, inodoro, literas acolchadas para dormir cuatro, luces de cabina y una mesa plegable. [ cita requerida ]
En 1956, debutó el primer catálogo de productos Cruisers. En ese entonces, la empresa producía 60 barcos por semana, y la fuerza laboral había crecido de 20 a 101, más de 5 veces su tamaño, en tres años. Para 1961, 300 personas estaban empleadas en la empresa. En ese momento estaban produciendo 12 modelos diferentes, que van desde 14 a 20 pies de largo. Cruisers afirmaba ser el principal constructor de barcos lapstrake del mundo. En 1959 y 1960 fabricaban 3.000 barcos al año. Luego, el mercado de botes de madera se derrumbó. [ cita requerida ]
El 1 de enero de 1959 entró en vigor una reorganización de las tres plantas de barcos propiedad de la familia Thompson en Peshtigo, Cortland, Nueva York y Oconto. Cruisers, Inc. se convirtió en propiedad exclusiva de Roy y Grant Thompson. Ray Thompson y su familia obtuvieron el control de Thompson Bros. boat Mfg. Co. en Peshtigo. Se formó una nueva corporación en Cortland, NY para ejecutar esa operación; Thompson Boat Company of New York, Inc. con Bob, Ted y Glenn Thompson como propietarios.
Cuando los barcos de fibra de vidrio llegaron a la escena, los clientes abandonaron en masa los barcos de madera. Los cruceros se resistieron al cambio, y los Thompson creían firmemente que un barco de madera bien construido superaría y sobreviviría a cualquier versión de fibra de vidrio de sí mismo. Los cruceros vendieron menos de 800 barcos en la temporada de 1965 y los barcos de madera fueron eliminados de la línea a finales de 1966. [1]
En 1982, Cruisers adquirió la porción de fibra de vidrio de la división de botes de Mirro Aluminium Company . [2]
