Desastre del tren de Curinga
El desastre del tren de Curinga , también conocido como desastre del tren de Lamezia Terme , fue un accidente ferroviario ocurrido el 21 de noviembre de 1980 entre las estaciones de Curinga y Eccellente , en la provincia de Catanzaro , Italia .
El recuento inicial de cadáveres se estimó en 10 muertos y 80 heridos, y luego se actualizó a 20 y 122 respectivamente. [1] El recuento final ascendió a 29 víctimas y 104 heridos. [2] [3]
El tren 587 de Ferrovie dello Stato viajaba hacia el sur de Roma a Siracusa en el ferrocarril Salerno - Reggio Calabria . A las 2.40 horas, poco después de salir de la estación de Lamezia Terme y dirigirse a Paola , embistió a unos vagones cargados perdidos por el tren de mercancías 40679 , un convoy de 41 vagones del mismo operador que salía de Lamezia Terme hacia Reggio Calabria . [3]
El tren de carga había cruzado la estación Eccellente sin que nadie lo notara, perdió 28 de sus vagones y le faltaban las luces traseras, y luego se detuvo en la estación Vibo Pizzo al entender que algo salió mal. Los furgones se separaron del convoy en el kilómetro 266+200 , cuando se rompió una abrazadera y liberaron los furgones. Los autos fuera de control se detuvieron en las vías.
El maquinista del tren 587 intentó frenar en el último momento, pero el tren circulaba a 120 km/h y no era posible detenerlo en menos de 1000 metros. Al estar en una noche oscura y a los vagones fuera de control les faltaban las luces traseras (la electricidad la proporciona el motor), la distancia disponible era demasiado corta para detener el tren de pasajeros. [1] El tren de pasajeros golpeó los vagones y descarriló , cuatro de sus vagones se desviaron bruscamente en la vía hacia el norte.
A pesar de la gravedad del accidente, lo más probable es que el descarrilamiento solo haya causado heridos. [1] Antes de que el conductor del tren pudiera llamar para una emergencia, un segundo tren de pasajeros, Espresso 588 (el mismo servicio de pasajeros, pero viajando hacia el norte hacia Salerno ) chocó contra el motor del 587 descarrilado a más de 60 km/h. Los primeros cuatro vagones del tren 588 descarrilaron y cayeron a un precipicio . [2] Algunos de los vagones del tren en dirección sur fueron aplastados o rotos por el impacto.
