El Curtiss O-40 Raven fue un avión de observación estadounidense de la década de 1930 que se construyó y usó en pequeñas cantidades . Se construyó un solo ejemplo del YO-40, un Sesquiplane monomotor con tren de aterrizaje retráctil, seguido de cuatro ejemplos de una versión monoplano modificada , el O-40B, que permaneció en uso hasta 1939.
En 1931, en respuesta a un requerimiento del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos de un nuevo avión de observación, Curtiss diseñó el Modelo 62, un biplano monomotor con el ala inferior mucho más pequeña que la superior, conocido como sesquiplano (es decir, "uno y -media alas"), mientras que los paneles exteriores de las alas superiores se desplazaron hacia atrás para evitar problemas de centro de gravedad . Era de construcción totalmente metálica, con un fuselaje monocasco y tenía un tren de aterrizaje de rueda de cola retráctil con ruedas principales retráctiles hacia adentro, y estaba propulsado por un motor radial Wright Cyclone . La tripulación de dos se sentó en tándem en cabinas abiertas. [1] [2] [3]
Un prototipo, denominado YO-40, voló en febrero de 1932. Aunque se estrelló en mayo de ese año, fue reconstruido con alas más fuertes y una cabina cerrada como el YO-40A. Se ordenaron otros cuatro YO-40A, pero se rediseñaron como monoplanos quitando el ala inferior, y el avión resultante se denominó Y1O-40B. [2] [4]
Los cuatro Y1O-40B se entregaron en junio de 1933 y, después de las pruebas de servicio, fueron redesignados como O-40B, [5] siendo operados por el 1er Escuadrón de Observación de la USAAC. [6] Si bien el rendimiento y la maniobrabilidad de la aeronave eran buenos, el Air Corps estaba decepcionado con los arreglos de la cabina y la baja capacidad de combustible, [2] y no se siguieron más órdenes. El último O-40B se retiró del uso en 1939. [5]