El DAF 44 es un automóvil familiar pequeño que fue presentado en septiembre de 1966 [2] por la empresa holandesa DAF . Fue el primer automóvil que se construyó en la nueva planta de la compañía en Born en Limburg . Diseñado por Michelotti , representó un movimiento cauteloso de lujo para la compañía que hasta ahora había producido, para el mercado de automóviles de pasajeros, solo el modelo Daffodil más pequeño y lento (posteriormente rebautizado como DAF 33 para alinearse con la forma de nomenclatura introducida con el 44).
El motor de 2 cilindros habría sido familiar para cualquier conductor del DAF 33 menos potente, y el diámetro se mantuvo sin cambios en 85,5 mm. [3] Sin embargo, la carrera se incrementó a 73,5 mm, lo que dio lugar a un aumento de la cilindrada del motor de 746 cc a 844 cc y un aumento de la potencia declarada de 28 CV a 34 CV. [3] La relación de compresión se mantuvo lo suficientemente baja como para permitir el uso de combustible de octanaje relativamente bajo .
La potencia de frenado acorde con el desempeño bastante pausado del automóvil provino de los frenos de tambor completos . [3]
Una característica innovadora de la época era la ventilación a nivel de la cara con salidas ajustables montadas en la fascia. [3]
La rueda de repuesto se almacenó debajo del capó / capó delantero, lo que dejaba más espacio para el equipaje en la parte trasera y deja claro que el motor era relativamente compacto. [4]
El DAF 44 también proporcionó las bases para el vehículo especial sueco Kalmar KVD 440 ("Tjorven") de construcción alta.