DB Clase V 162
La DB Class V 162 (después de 1968 denominada DB Class 217 ) es una clase de locomotora hidráulica diésel de cuatro ejes construida como un desarrollo de la DB Class V 160 para la Deutsche Bundesbahn de 1965 a 1968.
Esta variante tiene un motor diesel separado que proporciona energía auxiliar y para la calefacción del tren eléctrico, reemplazando el generador de vapor en el V 160 original.
Las locomotoras continuaron utilizándose después de la formación de Deutsche Bahn AG en 1994; la unidad DB Schenker final se retiró en diciembre de 1997.
Dos de los prototipos de la clase funcionaron como locomotoras internas [7] y durante un tiempo fueron clasificados como DB Clase 753 .
A principios de la década de 1960, los entonces Ferrocarriles Federales Alemanes ( Deutsche Bundesbahn o DB) y la industria ferroviaria alemana desarrollaron la serie V 160 (con la que esta clase comparte la mayoría de sus características de diseño), una locomotora diésel para uso en pasajeros de carga media. y trenes de mercancías en líneas principales y secundarias. Estas locomotoras tenían aparatos de calentamiento de vapor para vagones de pasajeros, pero no podían alimentar material calentado eléctricamente. Por lo tanto, con el creciente uso en el futuro de los autocares con calefacción eléctrica, el compromiso conjunto con la creciente electrificación del sistema fue necesario producir una variante con un método de generación de energía eléctrica.
En 1963, se solicitó a Krupp AG que desarrollara una variante V160 con calefacción de tren eléctrica que tendría el código de clasificación V 162 . En 1965 se produjeron dos prototipos V 162 001 y V 162 002 , y un tercer V 162 003 fabricado en 1966.
