DB Regio
DB Regio AG es una subsidiaria de Deutsche Bahn que opera servicios de trenes regionales y de cercanías en Alemania . DB Regio AG, con sede en Frankfurt am Main . Es una subsidiaria al 100% del Grupo Deutsche Bahn y allí forma parte del segmento comercial DB Regio, que también incluye DB Regionnetz Verkehrs GmbH y otras subsidiarias independientes.
La empresa, como empresa operativa principalmente a nivel nacional, es responsable de todas las actividades de transporte regional ( ferrocarril y autobús) del Grupo DB en Alemania . Esto incluye el tráfico en países vecinos. Para el mantenimiento de la flota de vehículos, la empresa opera sus propios talleres.
La compañía sirve 310 líneas con 22.800 trenes y 295.000 paradas todos los días. [1] Tiene alrededor de diez millones de clientes. [2]
DB Regio AG surgió en el curso de la segunda etapa de la reforma ferroviaria el 1 de enero de 1999 de la división de transporte local de Deutsche Bahn AG. [3] Los planes originales eran que cotizaran en bolsa en 2003. [4] Aún no se ha llevado a cabo una oferta pública inicial .
Los estatutos de DB Regio GmbH se celebraron el 12 de febrero de 1998 y la empresa se inscribió en el registro mercantil el 6 de abril de 1998. Su único objetivo era "la preparación de la subcontratación de la división de transporte local de pasajeros de Deutsche Bahn Aktiengesellschaft a una sociedad anónima de nueva creación en términos legales, económicos y organizativos ". [5] Mediante resolución de 27 de abril de 1999, la empresa pasó a denominarse Deutsche Bahn Erste Vermögensverwaltungsgesellschaft mbH, cuyo objeto era la "administración de sus propios activos y las actividades que conduzcan a dicho fin". [6]
La escisión de DB Regio Aktiengesellschaft se completó cuando se inscribió en el registro mercantil el 1 de junio de 1999. El objeto social era: "Prestar, comercializar y coordinar los servicios de transporte para el transporte público ferroviario y por carretera y los servicios relacionados; Operación, mantenimiento, adquisición y fabricación de vehículos de todo tipo, en particular locomotoras, vagones, vagones de ferrocarril y autobuses y autocares; Gestionar negocios de empresas vinculadas por su cuenta así como prestar servicios de consultoría a terceros. ”El capital social de la empresa ascendía inicialmente a 800 millones de marcos alemanes, que se dividieron en 80 millones de acciones de varios accionistas. El primer presidente de la junta fue Klaus Daubertshäuser. Los estatutos sociales de la empresa ya habían sido adoptados el 24 de noviembre de 1998.[6]
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