Los Acuerdos DEN / ICE son una serie de tratados multilaterales que prevén la financiación conjunta del control del tráfico aéreo , las comunicaciones y los servicios meteorológicos en Groenlandia , Islandia y las Islas Feroe para las aeronaves civiles que cruzan el Océano Atlántico Norte por encima del paralelo 45 norte . Los acuerdos se negociaron y se implementan dentro de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), una agencia especializada de las Naciones Unidas .
Historia
El primer acuerdo de financiación conjunta para viajes en el Atlántico norte, el Acuerdo sobre financiación conjunta de buques meteorológicos en el Atlántico norte, se celebró en septiembre de 1946. Al año siguiente, en abril de 1947, Canadá, Francia, Islandia, los Países Bajos, el Reino Unido, y los Estados Unidos acordaron financiar conjuntamente la operación continua de una estación LORAN en Vík, Islandia , que había sido establecida por los británicos durante la Segunda Guerra Mundial . [1] A petición de Dinamarca, se firmaron acuerdos similares en 1949 para permitir la financiación conjunta de estaciones en Groenlandia y las Islas Feroe. [1]
En 1956, el Acuerdo sobre la financiación conjunta de determinados servicios de navegación aérea en Islandia y el Acuerdo sobre la financiación conjunta de determinados servicios de navegación aérea en Groenlandia y las Islas Feroe se concluyeron en Ginebra y se abrieron a cualquier estado que desee participar en el financiación de los servicios de aviación para el Atlántico norte. Ambos acuerdos entraron en vigor en junio de 1958. Los acuerdos se actualizaron y modificaron en 1982 y 2008. La OACI es la depositaria de los acuerdos.
Arreglos de financiamiento
En virtud de los acuerdos, Islandia y Dinamarca contribuyen con el cinco por ciento de los costos operativos de los servicios de aviación. [1] Desde 1974, los operadores de aeronaves que cruzan el Atlántico Norte han recibido tarifas de usuario. [1] Cualquier monto que quede por financiar es pagado por los estados parte de los acuerdos. A cada estado parte se le asigna un porcentaje del total restante que se basa en un porcentaje de los cruces del Atlántico Norte que realizan las aerolíneas comerciales ubicadas en el estado. [1]
En 2003, el costo de los arreglos fue de US $ 26,7 millones; cerca del 80 por ciento del total financió los servicios en Islandia, y el resto se destinó a Groenlandia y las Islas Feroe. [1]
Servicios prestados
Groenlandia
- Centro de comunicaciones y control del tráfico aéreo en Søndre Strømfjord
- Estaciones meteorológicas en Danmarkshavn , Narsarsuaq y Egedesminde
- Estaciones de telecomunicaciones VHF en Prince Christian Sound , Frederiksdal , Qaqatoqaq y Kulusuk
- Estación terrena de satélite en Frederiksdal
- Balizas no direccionales en Prince Christian Sound , Kulusuk , Søndre Strømfjord , Holsteinsborg , Isla Simiutaq
Islandia
- Centro de comunicaciones y control del tráfico aéreo en Reykjavík operado por la Administración de Aviación Civil de Islandia
- Estaciones meteorológicas en Bolungarvík , Höfn y Keflavík
- Amplio sistema de estaciones y enlaces de telecomunicaciones, incluidos VHF , radar , microondas , teléfono y enlaces de datos que conectan Reykjavík y Groenlandia, las Islas Feroe, Canadá, Escocia e Inglaterra.
Islas Faroe
- Conexión de voz y datos entre las Islas Feroe e Islandia
- Baliza no direccional en Mykines
Estados partes
A partir de 2016, los siguientes estados son parte de los acuerdos: [2] [3]
- Bélgica
- Canadá
- Cuba
- Dinamarca
- Egipto
- Finlandia
- Francia
- Alemania
- Grecia
- Islandia
- Irlanda
- Italia
- Japón
- Kuwait
- Países Bajos
- Noruega
- Pakistán [4]
- Katar
- Rusia [5]
- Singapur
- España
- Suecia
- Suiza
- Reino Unido
- Estados Unidos
Antes de su disolución, Checoslovaquia era parte de los acuerdos. La República Checa se retiró de los acuerdos en 1995 y Eslovaquia se retiró en 1996.
Notas
- ^ a b c d e f "Acuerdos de financiación conjunta del Atlántico norte de la OACI: un enfoque exitoso para la financiación de los servicios de navegación aérea" , icao.int, consultado el 23 de marzo de 2016.
- ^ "Acuerdo sobre la financiación conjunta de determinados servicios de navegación aérea en Groenlandia: estado ", icao.int, consultado el 23 de marzo de 2016.
- ^ "Acuerdo sobre la financiación conjunta de determinados servicios de navegación aérea en Islandia: estado ", icao.int, consultado el 23 de marzo de 2016.
- ^ Pakistán es parte del acuerdo de Islandia, pero no es parte del acuerdo de Groenlandia.
- ^ Originalmente ratificó los acuerdos como Unión Soviética .
Referencias
- Walter Schwenk y Rüdiger Schwenk, Aspectos de la cooperación internacional en la gestión del tránsito aéreo (Kluwer Law International, 1997 ISBN 978-9041104977 )
enlaces externos
- Acuerdo de Groenlandia (texto completo), icao.int
- Acuerdo de Islandia (texto completo), icao.int