El DFS 230F era un planeador de asalto militar diseñado y construido en Alemania , por Gotha durante la Segunda Guerra Mundial , para suceder al DFS 230 más pequeño con el que solo se le relacionaba por su nombre.
Después de las operaciones iniciales con el DFS 230, fue obvio para la Wehrmacht que sería deseable un planeador de asalto más grande y capaz. El DFS 230 F fue diseñado para satisfacer esa necesidad, pero en un ambiente de intransigencia política.
El RLM (Reichsluftfahrtministerium - Ministerio del Aire de Alemania) emitió una directiva en 1941 de que no se debía hacer ningún esfuerzo para diseñar un reemplazo para el planeador de asalto DFS 230 bastante anticuado , en su categoría de peso. En g. Hünerjäger de Gothaer Waggonfabrik (Gotha) creía que se podría lograr una gran mejora en el DFS 230 con un avión de dimensiones similares diseñando lo que se llamó DFS 230 V7 a pesar de la prohibición. Gotha nombró al prototipo de su nuevo diseño DFS 230 V7, el avión de producción debía ser designado DFS 230F-1, para desviar las críticas por ignorar la prohibición del reemplazo del DFS 230. [1]
Generalmente similar en diseño y construcción al DFS 230A, el DFS 230F era una máquina más grande capaz de transportar casi el doble del peso de la carga del DFS 230A-1 de línea base, así como con capacidad para 15 soldados, en lugar de siete. .
La construcción del DFS 230F fue de tubo de acero soldado para el fuselaje con alas de madera, superficies de control y de cola, totalmente revestidas de tela o madera contrachapada . El fuselaje estaba provisto de puertas laterales y un panel de techo extraíble para permitir la carga de artículos voluminosos.
El control de la aeronave se realizó mediante elevadores convencionales, alerones, con grandes flaps de aterrizaje para reducir la velocidad de aterrizaje y spoilers para ajustar el ángulo de aproximación. El tren de aterrizaje constaba de dos ruedas principales unidas a los lados del fuselaje y un patín de cola.