La DRG Clase 89.0 era una locomotora tanque de tren de mercancías de diseño estándar (ver Einheitsdampflokomotive ) construida para Deutsche Reichsbahn (DRG).
Clase DRG 89.0 | |
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![]() 89008 en Schwerin | |
Números) | DRG 89 001–010 |
Cantidad | 10 |
Fabricante |
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Año (s) de fabricación |
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Retirado | 1968 |
Disposición de la rueda | 0-6-0 T |
Disposición del eje |
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Tipo | 33,15 GT |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Longitud sobre topes | 9600 mm (31 pies 6 pulgadas) |
Peso de servicio | 46,6 toneladas (45,9 toneladas largas; 51,4 toneladas cortas) |
Peso adhesivo | 46,6 toneladas (45,9 toneladas largas; 51,4 toneladas cortas) |
Eje de carga | 15,6 toneladas (15,4 toneladas largas; 17,2 toneladas cortas) |
Velocidad máxima | 60 km / h (37 mph) |
Potencia indicada |
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Diámetro de la rueda motriz | 1.100 milímetros ( 43+1 ⁄ 4 pulg.) |
No. de cilindros | Dos afuera |
Diámetro interior del cilindro | 420 mm ( 16+9 ⁄ 16 pulg.) |
Golpe del pistón | 550 milímetros ( 21+5 ⁄ 8 pulgadas) |
Sobrepresión de la caldera | 14 bar (1,40 MPa; 203 psi) |
Área de rejilla | 1,42 m 2 (15,3 pies cuadrados) |
Área de recalentamiento | 24,10 m 2 (259,4 pies cuadrados) |
Área de calentamiento evaporativo | 67,86 m 2 (730,4 pies cuadrados) |
Capacidad de agua |
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Combustible | 2,6 toneladas (2,6 toneladas largas; 2,9 toneladas cortas) de carbón |
Frenos | Frenos de aire comprimido automáticos de una sola cámara Knorr |
Freno de mano | Freno de contrapeso |
Historia
Era la locomotora estándar más pequeña en servicio con la Reichsbahn. Mientras que los números 89 001 - 89 003 se suministraron como máquinas de vapor saturado , las siete restantes eran locomotoras sobrecalentadas . Después de la Segunda Guerra Mundial, la mitad de las máquinas fueron al ferrocarril estatal polaco ( PKP ) y la otra mitad al Deutsche Reichsbahn (DR) de Alemania Oriental . La última locomotora 89 008 se puso fuera de servicio en 1968 en el depósito de locomotoras de Dresde- Altstadt ( Bahnbetriebswerk o Bw ) y se conserva en el Museo del Transporte de Dresde como una locomotora patrimonial. Desde 1992, el motor es propiedad de Mecklenburg Railway Friends ( Mecklenburgischen Eisenbahnfreunde ) en Schwerin .
Aunque este motor nunca estuvo en servicio con Deutsche Bundesbahn , está en el directorio de transporte de DB.
Maqueta de ferrocarril
Un modelo a escala Z de la locomotora de la Clase 89.0 se ha utilizado como símbolo para este modelo de ancho de vía .
También existe un modelo de la firma de Märklin durante décadas en escala H0 . Sin embargo, la variante DB de este modelo no tiene un prototipo real porque este motor nunca estuvo en la flota de DB.
Ver también
Literatura
- Obermayer, Horst J. (1969). Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven . Stuttgart: Regelspur. Franckh'sche Verlagshandlung. ISBN 3-440-05530-2.