Carreras de lanchas en alta mar
Las regatas de lanchas a motor en alta mar son un tipo de regatas de lanchas a motor oceánicas , normalmente carreras de punto a punto .
En la mayor parte del mundo, las regatas de lanchas motoras en alta mar están dirigidas por la clase 1 y la lancha motora P1 reguladas por la Union Internationale Motonautique (UIM). [1] En los EE. UU., las carreras de lanchas motoras en alta mar están dirigidas por la APBA/UIM y consisten en carreras organizadas por Powerboat P1 USA.
En 1903, el Automóvil Club de Gran Bretaña e Irlanda y su rama, la Asociación de Motores Marinos, organizaron una carrera de botes automáticos. El ganador recibió el Trofeo Harmsworth. [2] Las carreras de lanchas en alta mar se reconocieron por primera vez como deporte cuando, en 1904, se llevó a cabo una carrera desde la costa sureste de Inglaterra hasta Calais, Francia. En los Estados Unidos, poco después se formó la APBA (American Power Boat Association) y la primera regata registrada en los Estados Unidos fue en 1911, en California.
El deporte aumentó en popularidad durante los años siguientes en los Estados Unidos, con 10 carreras programadas durante la temporada de 1917. El crecimiento del deporte se interrumpió en Europa durante la Primera Guerra Mundial.
Durante el período de 1927 a 1935 hubo un gran interés en las regatas de lanchas a motor en Europa, tanto en agua de mar como en ríos y lagos de agua dulce. Estos barcos, que se describieron como hidroaviones, estaban propulsados por motores fuera de borda Evinrude, Elto, Johnson, Lockwood y Watermota. [3] El deporte entró en la era moderna en la década de 1960, con nombres notables como Jim Wynn, Don Aronow y Dick Bertram compitiendo en eventos como la carrera de 500 millas (800 km) de las Bahamas. Durante ese tiempo, la posición de 'navegante' en el bote de carreras era extremadamente importante (a diferencia de los pequeños circuitos similares a pistas de hoy en día), ya que encontrar pequeños puntos de control en una carrera de cien millas en mar abierto era una tarea difícil.
La lista de campeones del mundo moderno se extendió hasta la década de 1980, cuando el deporte ingresó al catamarán, y luego a la era de los 'superbarcos': se levantaron las restricciones de desplazamiento total del motor de 1000 pulgadas cúbicas para los barcos de más de 45 pies (14 m) de eslora, y pronto Los barcos de tres y cuatro motores con capotas de caza F16 reemplazaron los venerables cascos en V de 35 a 40 pies (11 a 12 m) de profundidad que habían sido la categoría principal del deporte durante veinte años. [4]
