Dala dala
Dala dala son taxis compartidos en minibús en Tanzania . [1] A menudo abarrotados y operados a velocidades inseguras, estos minibuses se desarrollaron como respuesta a un sistema de transporte público insuficiente en el país. [2] Si bien el nombre puede ser una corrupción de la palabra inglesa "dollar", también se les conoce como thumni . [2]
Antes de que los minibuses se generalizaran, un camión con bancos colocados en la caja era el típico transporte público de propiedad privada de Tanzania. [3] Llamados chai maharagwe , eran populares c. 1990. [2]
Si bien dala dala puede ejecutar rutas fijas que recogen pasajeros en ubicaciones centrales, [4] también se detendrán en cualquier lugar a lo largo de su ruta para dejar a alguien o permitir que un posible pasajero aborde. [1]
A diferencia de la mayoría de estos minibuses, en Dar es Salaam algunos dala dala son de explotación pública a partir de 2008. [AICD 1]
El dala dala se desarrolló como taxis ilegales en Dar es Salaam , la ciudad más grande de Tanzania, debido al deterioro del sistema de transporte público administrado por el gobierno en un entorno de creciente demanda de dichos servicios. [5] Entre 1975 y 1983, el año en que se legalizaron los dala dala , el número de autobuses que operaban en Dar es Salaam se redujo en un 36%, mientras que la población aumentó en alrededor de un 80%. [5] En 1983, a la empresa de transporte del gobierno se le permitió subcontratar a entidades privadas, pero debido a las altas tarifas, esto hizo poco para aumentar sustancialmente el número de dala dala con licencia . [5]
Nuevas reformas a fines de la década de 1990 hicieron que aumentara la cantidad de minibuses legales, y entre 1991 y 1998 su número aumentó en un 450%. [5] Sin embargo, siguieron existiendo grandes cantidades de minibuses piratas, y en 1998 se estimó que representaban casi la mitad de todos los dala dala en funcionamiento. [5] En 1998, Dala Dala había reemplazado casi por completo al transporte público administrado por el gobierno; en ese año, un total de 12 autobuses operados por el gobierno recorrieron las calles. [5] Alrededor de ese tiempo había entre 7.650 y 6.300 dala dala en funcionamiento. [5]
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