Daniel-Charles Trudaine (3 de enero de 1703 - 19 de enero de 1769) fue un administrador e ingeniero civil francés . [1] Trudaine fue uno de los principales desarrolladores del actual sistema vial francés.
También es conocido por el monumental Atlas de Trudaine ("Trudaine Atlas", también conocido como "Trudaine Road Maps"), realizado bajo su dirección.
Trudaine nació en París , hijo de Charles Trudaine, prévôt des marchands de Paris ( preboste de los mercaderes de París ). Daniel-Charles fue consejero en el Parlamento de París, luego intendente de Auvernia de 1730 a 1734. En 1743, fue nombrado miembro honorario de la Académie des sciences . Al año siguiente, fue nombrado director de la Assemblée des inspecteurs généraux des ponts et chaussées (Asamblea de Inspectores Generales de Puentes y Carreteras), cargo que ocupó hasta su muerte. Fundó la École nationale des ponts et chaussées (Escuela de Ingeniería Civil) en 1747, conJean-Rodolphe Perronet , ingeniero de la généralité de Alençon , como jefe.
Como jefe de ingeniería civil del estado francés, Trudaine demostró su brillantez, creando varios miles de kilómetros de rutas reales (ahora conocidas como las " rutas nacionales ") que unen París con las fronteras y los principales puertos marítimos de Francia. Esta red fue una de las mejor diseñadas en Europa, con rutas construidas lo más rectas posible, dispuestas " de clocher à clocher " (de campanario en campanario), de 60 pies (19,4 m) de ancho, bordeadas de árboles y delimitadas por zanjas que estaban unidas a los ríos.
Trudaine también fue responsable de la planificación y construcción de la Place Royale en Reims y otros proyectos urbanos.
El Atlas de Trudaine, creado entre 1745 y 1780, fue el conjunto más preciso de planos cartográficos de carreteras y topografía de Francia realizado durante su período. La escala de los mapas muestra muchos más detalles que los que se encuentran en los famosos mapas realizados por César-François Cassini de Thury y familia. Los 62 volúmenes encuadernados contienen más de 3.000 láminas preparadas por la oficina central de dibujantes. Cada uno fue artísticamente renderizado a mano con acuarela .mostrar la presencia y características de la tierra, cursos de agua y vegetación; castillos, viviendas privadas y ruinas; iglesias, conventos y cementerios; carreteras existentes, así como proyectos viales planificados. Las placas de mapa se aumentaron con diseños para esclusas, puentes y otros proyectos de ingeniería civil en los que se consideraron necesarias futuras mejoras.