El Deekay Knight era un monoplano de cabina de dos asientos británico diseñado por SCHart-Still y construido en 1937 por Deekay Aircraft Corporation en Broxbourne en Hertfordshire, Inglaterra. [1] Fue construido para probar métodos de construcción de alas que luego serían adecuados para el revestimiento de plástico.
Caballero | |
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Papel | Monoplano de cabina biplaza |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Deekay Aircraft Corporation |
Diseñador | Sydney Charles Hart-Still |
Primer vuelo | 1937 |
Número construido | 1 |
Desarrollo
El Knight era un monoplano de ala baja de aspecto convencional, con un tren de aterrizaje fijo con rueda de cola, las piernas principales alojadas en carenados de los pantalones y propulsado por un motor de pistón Blackburn Cirrus Minor de 90 hp (67 kW) montado en la nariz . [1] Tenía una cabina cerrada con asientos uno al lado del otro para dos. [2] Tenía una construcción de ala inusual que usaba cuatro largueros e interespalos en lugar de nervaduras. [3] Aunque el ala estaba completamente hecha de madera, con una piel de madera contrachapada estresada, el propósito de su nueva construcción era explorar métodos adecuados para su uso posterior con materiales plásticos. [3] [4] El ala se probó en el Royal Aircraft Establishment Farnborough y los accesorios de la raíz, pero no el ala, fallaron a 12,3 veces el peso de la aeronave, mucho más allá del factor de carga objetivo de 9. [1] Solo una aeronave, registrado G-AFBA , [5] fue construido que fue desguazado en algún momento durante la Segunda Guerra Mundial . [1] [2]
Especificaciones
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1938, [6] The Illustrated Encyclopaedia of Aircraft, [1] Aeronave civil británica desde 1919 Volumen II [2]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 1
- Longitud: 22 pies 10 pulgadas (6,96 m)
- Envergadura: 31 pies 6 pulgadas (9,60 m)
- Altura: 6 pies 7 pulg (2,01 m)
- Área del ala: 140 pies cuadrados (13 m 2 )
- Peso vacío: 850 lb (386 kg)
- Peso bruto: 1,450 lb (658 kg) normal
- 1300 lb (590 kg) acrobático
- Capacidad de combustible: 20 imp gal (24 US gal; 91 l) en un tanque detrás de los asientos
- Planta motriz: 1 motor Blackburn Cirrus Minor de 4 cilindros en línea invertido refrigerado por aire, 90 hp (67 kW)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 125 mph (201 km / h, 109 nudos)
- Velocidad de crucero: 105 mph (169 km / h, 91 nudos) a 3000 pies (914 m) w
- Velocidad de aterrizaje sin flaps: 48 mph (42 nudos; 77 km / h)
- Velocidad de aterrizaje con flaps: 39 mph (34 nudos; 63 km / h)
- Techo de servicio: 5.300 m (17.500 pies)
- Velocidad de ascenso: 800 pies / min (4,1 m / s)
Referencias
- ^ a b c d e La enciclopedia ilustrada de aviones . Londres: Publicaciones Orbis. 1985. p. 1420.
- ^ a b c Jackson, AJ (1973). Aviones civiles británicos desde 1919 Volumen II (2ª ed.). Londres: Putnam. pag. 300. ISBN 9780370100104.
- ^ a b "Hacia los termoplásticos: una forma interesante de construcción de alas" . Vuelo . Vol. XXXII no. 1491. 22 de julio de 1937. p. 100.
- ^ Gray 1972 , págs. 35c-36c
- ^ "Registro G-AFBA" (PDF) . Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido. Archivado desde el original (PDF) el 6 de junio de 2011 . Consultado el 5 de agosto de 2009 .
- ^ Gray, CG; Bridgman, Leonard, eds. (1938). Jane's All the World's Aircraft 1938 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, ltd. págs. 35c-36c.