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La Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware (DVRPC) es la organización de planificación metropolitana del Valle de Delaware . Creado en 1965 por un pacto interestatal , DVRPC es responsable del transporte y la planificación regional en el área metropolitana de Filadelfia .

Historia [ editar ]

La primera evidencia de planificación regional en el Valle de Delaware fue la "Federación de Planificación Regional del Distrito Tri-Estatal de Filadelfia" que se formó en 1928 y que emitió el primer plan regional en 1932. La agencia se disolvió en 1941.

La Junta de Transporte y Tráfico Urbano de Filadelfia puede ser el siguiente enlace, produciendo el Plan y Programa 1955. Esta agencia fue seguida por el Estudio de Transporte de Penn Jersey que se organizó para reanudar la planificación regional y que se transformó en la Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware (DVRPC).

Función de DVRPC [ editar ]

El papel de la DVRPC es reunir a funcionarios electos y planificadores gubernamentales para mejorar el transporte, promover iniciativas de crecimiento inteligente y proteger el medio ambiente. [2]La Comisión se instituyó por primera vez como una agencia de planificación regional en 1965 bajo un contrato entre Pensilvania y Nueva Jersey. En 1967, se estableció formalmente bajo el "Pacto Urbano del Valle de Delaware" para proporcionar una planificación regional continua, integral y coordinada para el Área Urbana del Valle de Delaware y para proporcionar una variedad de servicios diseñados para abordar problemas y necesidades regionales. La estructura, autoridad, propósito y procedimientos administrativos de la DVRPC fueron definidos, a través de este pacto, por las legislaturas de ambos estados. Posteriormente, DVRPC fue designada como la Organización de Planificación Metropolitana (MPO) para su región de planificación de nueve condados y retuvo esta designación a través de la implementación de la Ley de Eficiencia del Transporte de Superficie Intermodal de 1991 (ISTEA).ISTEA otorgó a la Comisión una autoridad y responsabilidad ampliadas en la planificación del transporte, según se define en las Reglas finales de USDOT para la planificación estatal y la planificación metropolitana. Los proyectos de ley federales posteriores han continuado y ampliado esta designación y responsabilidad.

La Comisión está dirigida por una junta de 18 miembros que establece la política regional, define las funciones del comité y adopta el programa de trabajo anual. Un comité ejecutivo de 10 miembros supervisa las operaciones generales y los asuntos fiscales, incluida la adopción del presupuesto anual.

Fallo de la Ley de Derecho a la Información de Pensilvania [ editar ]

Fallo de la Oficina de Registros Abiertos de Pensilvania [ editar ]

El 19 de julio de 2011, la Oficina de Registros Abiertos de Pensilvania (OOR) determinó que la DVRPC estaba cubierta por la Ley de Derecho a la Información de Pensilvania (RTKL) de 2008 y, por lo tanto, se le exigió que proporcionara acceso a los registros públicos en su poder. [3] [4] [5] [6] DVRPC, en respuesta a varias solicitudes de información de la Coalición de Expansión de Tránsito de Pensilvania (PA-TEC), había argumentado anteriormente que estaba exento de la ley estatal, ya que era un -Agencia estatal que no desempeñaba ninguna función esencial, a pesar de estar financiada casi en su totalidad por los contribuyentes. [3] [7] [8]La OOR anuló la evaluación de DVRPC, afirmando que RTKL eliminó el requisito de que una entidad realice una función gubernamental esencial para ser considerada una agencia. [3] La OOR había determinado además que los miembros de PA-TEC, a pesar de los repetidos intentos de obtener información de la DVRPC, no se habían involucrado en comportamientos perturbadores, lo que según la DVRPC tuvo “un efecto paralizador” en la participación ciudadana porque “involucran e- correos intercambiados con líderes de la RCC, que no son empleados de la comisión ". [3] [4] [5] [6] La OOR ordenó a la DVRPC que cumpla con la solicitud de PA-TEC y entregue todos los documentos que el grupo ha solicitado; La DVPRC inicialmente renunció a su derecho de apelar la decisión en un tribunal del Commonwealth. [3] [9]

El fallo tuvo graves consecuencias sobre el funcionamiento de la DVRPC. Los documentos producidos por la DVRPC se presumieron públicos, lo que dio como resultado que la comisión solo pudiera rechazar los documentos de divulgación bajo ciertas excepciones limitadas que se detallan en la RTKL. [3] PlanPhilly.com calificó la decisión como "un fallo histórico". [3]

Fallo del Commonwealth Court of Pennsylvania [ editar ]

La DVRPC finalmente apeló el fallo ante el Tribunal del Commonwealth de Pensilvania , que anuló la decisión de la OOR el 3 de octubre de 2012 sobre la base de que la organización de planificación "no es una 'agencia del Commonwealth' según la Ley porque no realiza una función gubernamental esencial . " [10] [11]

Comité Regional de Ciudadanos [ editar ]

El Comité Regional de Ciudadanos (CCR) se creó inicialmente a mediados de la década de 1970 como resultado de un mandato federal; Inicialmente se estructuró en tres comités enfocados en los temas de transporte, vivienda y medio ambiente. En 1980, los tres comités se fusionaron en uno y desde entonces el RCC ha funcionado como un comité asesor de la Junta. En 1984, el Presidente de la RCC obtuvo un asiento en la mesa de la Junta en calidad de asesor.

El RCC se estructuró para cumplir con varios objetivos:

  • Identificar a los miembros de organizaciones regionales clave que podrían transmitir el mensaje escuchado en las reuniones de la CRC a otras personas, creando así un consenso de base para las iniciativas de la DVRPC;
  • Revisar las actividades y el programa en curso de la DVRPC y brindar información sobre las políticas públicas dentro del ámbito de la DVRPC; y
  • Trabajar en cooperación con la Junta y el personal para implementar los requisitos de participación pública exigidos por la legislación federal de transporte.

La RCC estaba compuesta originalmente por miembros ciudadanos, defensores de intereses especiales y organizaciones regionales.

En febrero de 2011, el Comité Ejecutivo de la DVRPC ordenó al presidente de RCC, John Pawson, que dimitiera; murió el siguiente febrero. [12]El 8 de marzo de 2011, la presidenta del comité, Aissia Richardson, notificó a los miembros del RCC que se estaban revocando los derechos de voto de los miembros en el subcomité del grupo de trabajo de acción, que vota y comenta sobre proyectos de transporte (elementos de acción del Programa de mejora del transporte [TIP]), y había sido redistribuido a miembros seleccionados elegidos por el comité ejecutivo de RCC y empleados desconocidos de DVRPC. Una solicitud de registros bajo la Ley del Estado de Pensilvania por PA-TEC reveló que la reasignación de los derechos de voto fue indocumentada y hecha fuera de la vista del público. Esto ocurrió después de meses de deliberaciones de RCC sobre los proyectos de estacionamiento de SEPTA, la expansión del tren de cercanías y la priorización de la financiación del transporte. [13] A pesar de varios intentos, incluida una solicitud formal de derecho a saber, [4]DVRPC no produjo ningún registro que documente la suspensión y redistribución de los derechos de voto en el Grupo de Acción de Acción de la RCC, o alteraciones al Plan de Participación Pública por mandato federal. [14]

La reunión del 17 de mayo de 2011 se inició con Aissia Richardson leyendo una declaración sobre la diversidad, los campos de concentración nazis, [13] e insistiendo en que su nombre se deletreara y pronunciara correctamente cada vez que se dirigía a ella (exigiendo repetidamente "di mi nombre, dilo por ¡el record!"). [15] A esto le siguió una serie de ataques personales contra miembros de PA-TEC por parte del vicepresidente Jim Richardson, diciéndole a un miembro "¡vete a la mierda!" y otro "la próxima vez que surja esto en cualquier contexto, ¡tú y yo vamos a hablar de ello en la acera!" [16] El ex miembro de RCC, Tom McHugh, comentó más tarde en la reunión de la junta de la DVRPC del 27 de enero de 2012 que los miembros de PA-TEC fueron "villanos por el comité ejecutivo". [15]

La DVRPC disolvió la RCC en noviembre de 2011 y la reemplazó con un grupo de ciudadanos. La membresía estaba compuesta por personas designadas elegidas por los condados miembros y otras seleccionadas por el personal de DVRPC. [17]

Plan del sistema alimentario [ editar ]

En febrero de 2011, DVRPC dio a conocer "Comer aquí: Plan del sistema alimentario del área metropolitana de Filadelfia" y anunció $ 500,000 en subvenciones de implementación en un evento en Reading Terminal Market . Los asistentes incluyeron a más de 100 responsables de políticas regionales, agricultores, expertos en preservación, defensores del hambre y propietarios de pequeñas empresas. El Plan es el resultado de un esfuerzo de colaboración de dos años para proporcionar recomendaciones para aumentar la seguridad y los beneficios económicos, sociales y ambientales del sistema alimentario regional.

DVRPC también anunció $ 500,000 en subvenciones, que fueron posibles gracias al financiamiento de la Fundación William Penn. El presidente de la junta de DVRPC y comisionado del condado de Montgomery , Joe Hoeffel, entregó los premios "Plate of Distinction" a siete organizaciones locales que ya trabajan para lograr las recomendaciones establecidas en el plan. Estas organizaciones son:

  • El mercado común
  • Comida justa
  • Granjas de Greensgrow
  • Alianza de Nutrición de Vecindarios del Área Metropolitana (MANNA)
  • Asociación de Pensilvania para la Agricultura Sostenible (PASA)
  • COMPARTIR Programas de alimentos
  • Programas comunitarios de Weavers Way. [18]

Notas [ editar ]

En abril de 2006, Barry Seymour fue seleccionado por la Junta de DVRPC como el nuevo Director Ejecutivo, en reemplazo de John Coscia, quien había sido el Director Ejecutivo desde 1982.

DVRPC emplea actualmente a aproximadamente 115 personas a tiempo completo.

DVRPC produce un plan de largo alcance cada cinco años. El plan actual a largo plazo se titula Conexiones, el plan a largo plazo para un futuro sostenible .

Condados atendidos [ editar ]

New Jersey

  • Burlington
  • Camden
  • Gloucester
  • Mercer

Pensilvania

  • Dólares
  • Chester
  • Delaware
  • Montgomery
  • Filadelfia

Referencias [ editar ]

  1. ^ Recuento de población total de la Oficina del censo de EE. UU.
  2. ^ Sitio web de DVRPC
  3. ↑ a b c d e f g Campisi, Anthony (3 de agosto de 2011). "Oficina de registros abiertos: DVRPC cubierto por la ley del derecho a saber" . PlanPhilly.com .
  4. ^ a b c Jon Frey v. Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware , Expediente No .: AP 2011-0709
  5. ^ a b Paul Iverson v. Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware , Expediente No .: AP 2011-0572
  6. ^ a b John Scott v. Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware , Expediente No .: AP 2011-0428
  7. ^ Programa de trabajo y presupuesto de DVRPC FY 2012
  8. ^ "Equipo 4: a pesar de la ley de 'derecho a saber', algunos registros son difíciles de encontrar" . WTAE-TV . www.thepittsburghchannel.com. 18 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2010 . Consultado el 21 de julio de 2011 .
  9. ^ McDonald, Shannon (4 de agosto de 2011). "La sentencia pone a la Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware bajo la ley del derecho a saber" . PlanPhilly.com .
  10. ^ "La comisión de planificación regional no es una agencia de la Commonwealth". 3 de octubre de 2012. Coalición por la Libertad de Información de Pensilvania
  11. ^ Comisión de planificación regional del valle de Delaware contra John Scott , No. 1666 CD 2011, p. 12-13
  12. ^ Obituario de John R. Pawson
  13. ^ a b http://www.dvrpc.org/ASP/committee/committees/RCC/2011-05.pdf
  14. ^ "fta.dot.gov" . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2010 . Consultado el 12 de agosto de 2011 .
  15. ^ a b DVRPC 27 de enero de 2012 reunión de la junta grabada en video
  16. ^ Ataques grabados en video en la reunión del 17 de mayo de 2011
  17. ^ Nussbaum, Paul (17 de noviembre de 2011). "DVRPC disuelve el Comité Regional de Ciudadanos" . The Philadelphia Inquirer .
  18. ^ dvrpc.org/food

Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial
  • Conexiones, el plan a largo plazo para un futuro sostenible
  • Ciudades clásicas del área metropolitana de Filadelfia