The Derby Tramways Company operó servicios de tranvía tirado por caballos en Derby desde 1880 hasta 1904.
Compañía de tranvías Derby | |||||||||||
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![]() Tranvía en London Road, Derby ca. 1895 | |||||||||||
Operación | |||||||||||
Lugar | Derby , Derbyshire , Inglaterra | ||||||||||
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Historia
El registro de Derby Tramways Company tuvo lugar en octubre de 1877. En noviembre de 1879 se informó que los peones estaban colocando las vías en London Road. [1] La innovación no fue bien recibida por todos los residentes de la ciudad. Un artículo apareció en Derbyshire Times y Chesterfield Herald el 15 de noviembre de 1879 que decía:
La Derby Tramway Company tiene sus obras en una ajetreada construcción. London Road y St Peter's Street, que costaron a los sufrientes contribuyentes una fuerte suma en renovación hace poco tiempo, y que se habían consolidado espléndidamente, están siendo despiadadamente destruidas por los invasores. Parece que se apoderan de la mayor cantidad de camino posible y no se oponen a depositar su planta en un trozo de pavimento. Hervidores de brea negros humeantes, más repugnantes que los calderos de las brujas en Macbeth , llenan el aire de humo y hedor. Los rieles del tranvía son de acero, colocados sobre sillas de hierro fundido colocadas, apenas a una pulgada de distancia, sobre un lecho de concreto sólido, pavimentado con juegos de granito. En poco tiempo se escuchará en la carretera el tintineo del timbre del tranvía. Los autobuses, por supuesto, están condenados. Pero la compañía de tranvías se hace cargo de Derby Omnibus Company, Limited. Esto seguramente perjudicará las ganancias del primer año de la empresa; pero la condición arbitraria fue impuesta hábilmente por la Corporación, varios miembros que están interesados en la Compañía Buss. "Veels dentro de veels, Samivel". ¿Qué compensación obtienen los propietarios de los autobuses privados, señores Horsly y Hunt, por sus "intereses creados", me pregunto? [2]
Los tranvías llegaron a Derby en enero de 1880. [3] El tranvía fue inspeccionado por el Mayor Hutchinson de la Junta de Comercio el 3 de marzo de 1880. [4] El servicio inicial se proporcionó con cuatro tranvías, cada uno arrastrado por un caballo, excepto el se extiende a lo largo de St Peter's Street donde se adjuntó un caballo adicional. Los caballos tenían cascabeles atados a sus collares. La primera línea se abrió el 6 de marzo de 1880 desde Market Place a lo largo de St. Peter's Street hasta la estación de tren Midland . [5] Otras líneas en Osmaston Road y Friar Gate tenían una longitud total de aproximadamente dos millas y media. Las líneas fueron colocadas por los señores Mousley & Co. [6] La extensión de la carretera de Ashbourne se abrió el 1 de octubre de 1880, y la extensión de Osmaston se abrió el 8 de octubre de 1880. [7]
En su Junta General de 1881, la empresa informó que los ingresos totales del 6 de marzo al 31 de diciembre de 1880 fueron de £ 4,924 12s 1d (equivalente a £ 493,800 en 2019), [8] con un gasto de £ 3,575 2s 11d (equivalente a £ 358,500 en 2019), [8] dejando una ganancia de £ 1,349 9s 2d [9] (equivalente a £ 135,300 en 2019). [8] Habían transportado 470,547 pasajeros, en tranvía a lo largo de 3 millas, 1 furlong, 5 cadenas de calles. Había dos depósitos, uno contiguo a los arcos del Great Northern Railway que acomodaba 87 caballos y 21 carros, y el otro cerca de la estación de Midland Railway que acomodaba 20 caballos y 5 carros. La flota total fue de 69 caballos, 12 autos y 8 omnibuses. Los directores consideraron una petición de 6.000 residentes de Derby que se oponían a postularse el domingo, pero decidieron no suspender los servicios dominicales.
La cuarta extensión del tranvía desde el Hotel Royal a lo largo de Normanton Road hasta el Hotel Normanton se abrió el 27 de mayo de 1881. [10] En junio de 1881, la compañía proporcionó una extensión para servir al Royal Agricultural Show. [11] Las extensiones de Normanton y Osmanton resultaron decepcionantes desde el punto de vista financiero, y en la Junta General de 1882 los directores habían resuelto resistirse a los llamamientos para ampliar el tranvía a lo largo de Uttoxeter Road, y los poderes habían caducado. Los directores experimentaron con la reducción de tarifas de 2d (equivalente a £ 0.85 en 2019) [8] a 1.5d (equivalente a £ 0.64 en 2019). [8] Los ingresos para 1881 fueron de £ 8,254 8s 4d (equivalente a £ 838,800 en 2019), [8] con gastos de £ 6,866 19s 10d (equivalente a £ 699,800 en 2019). [8] El número de pasajeros transportados fue de 907.892. Había 65 caballos y 16 coches. [12]
Flota
El material rodante inicial consistía en vagones de un piso de Starbuck Car and Wagon Company (números 1-16) y vagones de dos pisos (números 17-18 de 1887 y 19-20 de 1894). El depósito principal estaba en Friar Gate, con un depósito pequeño cerca de la estación de Derby Midland en el cruce de Midland Road y Carrington Street.
Cierre
Con la Derby Corporation Act de 1899, la Corporación compró la empresa existente y el 1 de noviembre de 1899 tomó el control de los servicios. [13] Una segunda ley de corporaciones en 1901 les dio poderes para construir nuevas líneas y electrificar las líneas existentes como Derby Corporation Tramways .
Referencias
- ^ "The Derby Tramway Company Limited" . Derbyshire Times y Chesterfield Herald . Inglaterra. 1 de noviembre de 1879 . Consultado el 13 de enero de 2018 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "The Derby Tramway Company" . Derbyshire Times y Chesterfield Herald . Inglaterra. 15 de noviembre de 1879 . Consultado el 13 de enero de 2018 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Los tranvías de Derby" . Derby Daily Telegraph . Inglaterra. 13 de enero de 1880 . Consultado el 13 de enero de 2018 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Inspección gubernamental de los tranvías de Derby" . Publicista y diario de Derbyshire . Inglaterra. 5 de marzo de 1880 . Consultado el 13 de enero de 2018 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Apertura de los tranvías de Derby" . Sheffield Daily Telegraph . Inglaterra. 8 de marzo de 1880 . Consultado el 13 de enero de 2018 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ El constructor. 1880
- ^ "La ampliación de los tranvías de Derby" . Derby Daily Telegraph . Inglaterra. 8 de octubre de 1880 . Consultado el 13 de enero de 2018 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ a b c d e f g Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unido se basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Midiendo Vale . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ "Derby Tramways Company" . Derby Mercury . Inglaterra. 2 de febrero de 1881 . Consultado el 13 de enero de 2018 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Apertura de una nueva sección de tranvía en Derby" . Derby Daily Telegraph . Inglaterra. 28 de mayo de 1881 . Consultado el 13 de enero de 2018 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "La Real Exposición Agrícola, Derby" . Sheffield Daily Telegraph . Inglaterra. 25 de junio de 1881 . Consultado el 13 de enero de 2018 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Reunión anual de Derby Tramways Company" . Publicista y diario de Derbyshire . Inglaterra. 3 de marzo de 1882 . Consultado el 13 de enero de 2018 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ Transporte mundo: Volumen 7, 1898