Dirtsurfing es el deporte de montar una tabla en línea de la marca Dirtsurfer. Este nuevo australiana boardsport se conoce correctamente como el embarque en línea porque Dirtsurfer es una marca comercial protegida marca. [1]
Un Dirtsurfer está compuesto por un marco de tubo de aluminio para aviones, una plataforma laminada o compuesta y dos ruedas de bicicleta estilo BMX de 20 o 16 pulgadas de diámetro. Las correas para los pies están (opcionalmente) unidas a la plataforma para brindar más control al ciclista. La placa es única porque incorpora una geometría de dirección patentada en la que la rueda delantera pivota desde un punto delante y debajo del eje de la rueda, a través del 'Swingarm'. [2] El peso del ciclista automáticamente centra y endereza la rueda delantera, creando estabilidad y control. Otra característica de la Dirtsurfer que no se encuentra en otras tablas de cuatro ruedas es que, al igual que una bicicleta, la estabilidad aumenta con la velocidad.
El embarque en línea se convirtió en una clase de carrera oficial por la Asociación Internacional de Deportes de Gravedad (IGSA) y Gravity Sports International (GSI) en 2005. El huésped en línea campeón de la Copa del Mundo de IGSA 2005 es Nihat Uysal de Alemania. [1] Nihat monta el Silver GP-X (ver más abajo)
Modelos
La primera placa fue designada GP (propósito general) y estaba disponible en opciones de color negro, rojo y azul. Inicialmente se vendió sin frenos, que luego se hicieron estándar como una adición al marco existente, y utilizó un sistema operativo de "palanca de pantorrilla" de ajuste retro. Se fabricó un modelo de edición limitada del GP, que ofrecía un marco anodizado plateado, ruedas de llanta en V y un certificado y número firmado.
La siguiente tabla disponible fue la GP-X, que venía con un marco de aluminio anodizado plateado, llantas en V profundas anodizadas en azul, freno de pantorrilla totalmente integrado con palanca de plástico moldeado, mayor distancia al suelo, orejetas de pinza de freno de disco en el marco y buje de disco en la rueda trasera para una fácil conversión al uso del freno de disco.
Se produjeron dos versiones alternativas al GP-X. El primero, llamado Road Racer, usó el mismo cuadro que el GP-X en un acabado de pintura en polvo de color amarillo canario, con llantas en V negras y neumáticos lisos. El otro era un modelo de carreras de playa específico para el Reino Unido, con bujes de rodamientos sellados, llantas Black V, freno de disco de serie y neumáticos con banda de rodadura para la playa.
En 2003, Dirtsurfer introdujo el Flexideck, un concepto más nuevo con una plataforma compuesta de epoxi / fibra de vidrio / arce que conecta el marco delantero y trasero para absorber los saltos. Disponible en un marco verde lima con recubrimiento de polvo con llantas en V anodizadas de color púrpura y freno de disco de serie, ofrecía una distancia al suelo mucho mayor y un marco reforzado para saltar.
Dirtsurfer ha actualizado su gama con dos nuevos modelos para 2006: el Flexi Pro Downhill (DH), un Flexideck actualizado; y la nueva tabla Freestyle (FS), una Flexideck reducida con ruedas de 16 pulgadas. Ambos modelos cuentan con la nueva palanca de freno de pantorrilla de metal ajustable, freno de disco trasero y nueva plataforma de termofibra. Además de actualizar sus tablas flexideck, dirtsurfer también actualizó su línea de modelos de uso general (GP). Ambos están fabricados en acero HT. El nuevo GP de 16 "viene en blanco, con la nueva palanca de freno y frenos de disco. El nuevo GP 20" viene en negro y también tiene el nuevo mango de freno y frenos de disco.
Movimiento
Una característica única de la Dirtsurfer es que emula la sensación de carving como en una tabla de snowboard . Esto se logra montando la rueda delantera en un solo punto de pivote, lo que permite que el eje de la rueda esté por encima del tablero. Piense en la idea como algo muy similar a montar una bicicleta que no tiene manillar y no puede generar velocidad de forma independiente. Un Dirtsurfer viene con un freno operado por las piernas, ya sea como un disco o un V-Brake como se usa en muchas bicicletas.
El Dirtsurfer nunca experimentará un bamboleo de velocidad normalmente asociado con otras bicicletas o deportes de tabla. Debido a que todo el peso está debajo del eje de la rueda y tira del eje hacia abajo en lugar de empujar hacia abajo, en realidad cambia la física. [ cita requerida ]
Propulsión
El Dirtsurfer se puede utilizar como un deporte de descenso dentro o fuera de la carretera, utilizando solo la fuerza de la gravedad. El Dirtsurfer también se puede "patinar" en áreas planas. "Patinar" con el Dirtsurfer significa empujarse hacia adelante con un pie mientras está de pie sobre el Dirtsurfer con el otro pie como lo haría con una patineta. Muchos jinetes de Dirtsurfer también usan una cometa, vela o kitewing , a veces llamado windsurf para propulsar al Dirtsurfer en áreas planas con viento adecuado.
Disciplinas
Cuesta abajo
Esta disciplina es similar al ciclismo de montaña, donde el Dirtsurfer se conduce fuera de la carretera por diferentes grados de pistas, desde caminos forestales hasta senderos técnicos.
Equitación por carretera
Muchos ciclistas de Dirtsurfer disfrutan de la sensación fluida de tallar largas carreteras de asfalto, que generalmente se encuentran en áreas montañosas. Se han logrado altas velocidades de más de 70 mph, con ciclistas limitados solo por los giros en la carretera y su propia cordura (y, en menor medida, los límites de velocidad). Las tablas a menudo se modifican con neumáticos lisos para este propósito. Los motociclistas se encuentran a menudo usando cueros de motocicleta y cascos integrales para tratar de prevenir erupciones en la carretera en caso de accidente. Un circuito de carreras internacional ha ido creciendo desde 2001 con importantes eventos que se celebran anualmente en Canadá, Estados Unidos, Suiza, Suecia, Alemania y Austria.
Cometas
El surf de superficie con cometa o kitewing se llama windsurf y se realiza en espacios abiertos y planos como playas o campos. Utilizando el viento, los ciclistas pueden lograr un tiempo de aire increíble y realizar trucos que de otro modo requerirían una rampa enorme. Incluso es posible montar cuesta arriba con suficiente viento. A diferencia del powerkiting con una tabla de montaña, la Dirtsurfer es unidireccional; es decir, solo va en una dirección. Sin embargo, es posible, usando el poder de una cometa o un kitewing, virar y trasluchar, como un barco o un windsurfista para cambiar de dirección. Sin embargo, a diferencia de un windsurfista, no es práctico cambiar de lado al llegar al final de una carrera en una dirección. Para superar esto, la mayoría de los ciclistas pueden hacer la transición del "lado del talón" al "lado del dedo del pie". Conducir del lado de los dedos del pie significa que los dedos de los pies, no los talones, apuntan hacia el suelo mientras se inclina hacia el viento, con el ala de cometa o la cometa detrás de usted. Esto no es tan difícil como parece. Debido a la estabilidad giroscópica del Dirtsurfer, la velocidad está limitada solo por el viento, con velocidades registradas de más de 40 mph en una superficie plana.
Equipo
- Dirtsurfer
- Footstraps: Vitales para lograr una sólida interfaz piloto / tabla.
- Casco: una pieza de equipo de seguridad extremadamente valiosa. Muchos ciclistas prefieren la seguridad de un casco integral y a otros les gusta la comodidad de una tapa estilo skate. La elección es personal y, a menudo, depende del estilo de conducción preferido del ciclista.
- Almohadillas: Las rodilleras y coderas son las más utilizadas. Ayudan a prevenir lesiones en caso de caída. También se recomiendan muñequeras.
- Calzado: Un par de zapatos o botas fuertes. Los zapatos estilo skate son los favoritos entre los ciclistas de dirtsurfer, ya que ofrecen comodidad, resistencia y acolchado.
Referencias
- ↑ James, Caroline (2 de junio de 2014). "Entonces, ¿cómo se obtiene una patente?" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 31 de enero de 2019 .
- ^ "Patente de EE.UU. US6398237B1" .