El Comisionado de Muelles de la Ciudad de Nueva York era el jefe del Departamento de Muelles creado por la revisión del estado de Nueva York de 1870 de los estatutos de la ciudad, que devolvió a la ciudad numerosos poderes que previamente habían sido tomados por el estado. Esta versión de la carta de la ciudad se conocía como la "Carta Tweed", en honor a William M. Tweed , la fuerza principal detrás de ella. Era ampliamente conocido como "Boss Tweed" y controlaba gran parte de la política local de la ciudad de Nueva York a través del club político Tammany Hall . En el momento en que se aprobó la revisión de los estatutos, era un senador del estado de Nueva York que representaba al Cuarto Distrito, en Manhattan. [1]
El Comisionado de Muelles originalmente consistía en "una junta compuesta por cinco personas ... nombradas por el Alcalde ... que ocuparán el cargo por un período de cinco años". Sus deberes fueron establecidos y definidos por los comisionados del fondo de amortización, que era responsable de todos los aspectos del endeudamiento y la deuda de la ciudad. El dinero para la reparación y construcción de muelles, muelles y muelles estaba originalmente limitado por el estatuto a $ 350,000, pero la redacción flexible en esta sección del estatuto permitió muchos otros gastos que rápidamente abrieron la comisión a acusaciones de corrupción, al igual que el caso con muchas otras agencias de la ciudad que estaban controladas por Tammany Hall. [2] [3] [4]
En 1873, la legislatura estatal aprobó una revisión de los estatutos, lo que convirtió a la junta del muelle en una comisión de tres miembros. [5]
De vez en cuando se hicieron acusaciones de mala supervisión de los muelles y muelles, y de las finanzas del departamento, pero en 1889 estalló un escándalo. [6] [7] [8] Dos de los comisionados del muelle fueron acusados por el alcalde Hugh J. Grant de tres cargos de corrupción: "negligencia y malversación en el cargo", "incumplimiento y cumplimiento de las disposiciones de la ley ...", y "no familiarizarse con los deberes y necesidades del Departamento de Muelles ..." [9] Los comisionados acusados respondieron que no habían actuado de manera diferente a como lo habían hecho los comisionados anteriores durante décadas, y que el alcalde, que era un Tammany El compinche de Hall, no acusó al tercer comisionado del muelle porque también era un colega de Tammany Hall. [10]No fueron removidos de sus trabajos, y las acusaciones de que otros no recaudaban rentas de los arriendos de los muelles continuaron a lo largo de los años. [11] [12]
El departamento pasó a denominarse Departamento de muelles y transbordadores en la revisión de la constitución de la ciudad de 1897. [13] El jefe del departamento se hizo un comisionado de una sola persona, con un adjunto, mediante la modificación carta de la ciudad de 1901. [14] La El departamento pasó a llamarse Departamento de Marina y Aviación a partir del 1 de enero de 1942.