Donald L. Mallick (nacido el 4 de octubre de 1930) es un ex piloto estadounidense en el Centro de Investigación de Vuelo Dryden de la NASA de 1963 a 1981. Más tarde se convirtió en subjefe de la División de Operaciones de Aeronaves Dryden . [1]
Donald L. Mallick nació el 4 de octubre de 1930 en Sewickley, PA, en un pequeño pueblo cerca de Pittsburgh. Era el segundo y más joven hijo de Robert S. Mallick Sr. y Louise Wesche Mallick, ambos de ascendencia alemana.
Louise nació en Alemania en 1903 y emigró a los Estados Unidos en 1907. Robert Sr. nació en el condado de Beaver, Pensilvania, y su historia familiar se remonta a finales de 1700, cuando la familia llegó de Alemania.
El hermano mayor de Mallick, Robert Scott Mallick Jr., fue piloto del Cuerpo Aéreo del Ejército y piloto de B-24 durante la Segunda Guerra Mundial, y participó en lanzamientos de bombas en Alemania, despegando de los aeródromos de Gran Bretaña.
Mallick se graduó de Neville Twp. High School, PA en 1948. Se matriculó en Penn State College en el campo de la Ingeniería Mecánica. Después de dos años de universidad, la Guerra de Corea interrumpió su educación universitaria. Mallick siempre había tenido el deseo de seguir los pasos de su hermano y convertirse en piloto. La Guerra de Corea brindó una oportunidad para que Mallick ingresara al entrenamiento de vuelo. El reclutamiento obligatorio de la Segunda Guerra Mundial todavía estaba vigente y proporcionó una excelente excusa para que Mallick dejara la universidad y siguiera su deseo de convertirse en piloto. Los padres de Mallick no estaban satisfechos con su decisión, pero su hermano lo apoyó en este esfuerzo, por lo que Mallick procedió a intentar unirse a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Mallick se desempeñó como piloto en la Marina de los EE. UU. después de dos años de estudios universitarios en Penn State. La Fuerza Aérea rechazó la solicitud de Mallick debido a su corta edad de 19,5 años, ya que el requisito de la Fuerza Aérea para aceptar cadetes era una edad mínima de 20,5 años. Tras el rechazo de la USAF, caminó por el pasillo del antiguo edificio de correos de Pittsburgh y se inscribió en la Marina.