Un compensador de sarta de perforación disminuye la influencia del oleaje de un buque de perforación en la broca. Los compensadores de sarta de perforación también se conocen con el nombre más general: compensador de tirón . Los compensadores de sarta de perforación se utilizan a bordo de barcos de perforación y plataformas de perforación semisumergibles. Hay dos tipos principales de compensadores de sarta de perforación:
Los compensadores de la sarta de perforación son simplemente resortes gigantes entre la broca y el equipo de perforación. Estos consisten en uno o más cilindros hidráulicos y botellas de aire. En el medio, a veces se usa un separador medio. Si no hay un elemento de resorte, el movimiento del equipo de perforación ejercería inmediatamente enormes fuerzas sobre la broca y sacaría la broca del fondo del pozo. Un resorte tiene una curva fuerza/desplazamiento. Para obtener solo pequeñas variaciones de fuerza en la broca, la histéresisdel resorte debe ser pequeño y la curva debe ser horizontal, o el volumen de gas debe ser grande. Esto es más difícil para un compensador montado en gancho que para uno montado en la parte superior. Varias patentes están en uso para una solución para proporcionar esta curva horizontal con un volumen de gas relativamente pequeño. Quedará claro que estas construcciones (cinemáticas) de hecho solo pueden usarse en un compensador de oleaje montado en la parte superior.
Para mejorar la curva carga/oleaje existe un sistema semiactivo. En este caso, la mayor parte de la carga es absorbida por el compensador de oleaje pasivo y un dispositivo extra activo, trabajando en paralelo, se encarga del aumento de la curva de carga/oleaje y de la histéresis.
La combinación de PDSC (compensación pasiva de la sarta de perforación) y AHC (compensación activa del movimiento vertical) ya está en funcionamiento en la plataforma de perforación semisumergible Seadrill West Sirius (2008). Los sistemas se instalan en plataformas de perforación semisumergibles y barcos de perforación de aguas profundas de nueva generación.
Para obtener la mejor precisión y poder compensar dentro de un amplio rango de pesos, se podría utilizar una compensación activa de la oscilación. La compensación la realizaría entonces el dispositivo de elevación (Drawworks), que desenrollaría o alimentaría el cable de acuerdo con la posición estimada del aparejo en el lecho marino. La tecnología de realizar la compensación antes del cambio real de peso garantiza bajas fluctuaciones y un mejor control tanto de la posición como del peso sobre la barrena (WOB).