Un buque de perforación es un buque mercante diseñado para su uso en la perforación exploratoria en alta mar de nuevos pozos de petróleo y gas o con fines de perforación científica. En los últimos años, las embarcaciones se utilizan en aplicaciones de aguas profundas y ultraprofundas, equipadas con los últimos y más avanzados sistemas de posicionamiento dinámico .
Historia [ editar ]
El primer buque de perforación fue el CUSS I , diseñado por Robert F. Bauer de Global Marine en 1955. El CUSS I había perforado en aguas de 400 pies de profundidad en 1957. [1] Robert F. Bauer se convirtió en el primer presidente de Global Marine en 1958 . [1]
En 1961, Global Marine inició una nueva era de buques de perforación. Ordenaron varios buques de perforación autopropulsados, cada uno con una perforación en la línea central nominal de pozos de 20,000 pies en profundidades de agua de 600 pies. El primero se llamó CUSS ( Glomar ) II, un buque de 5.500 toneladas de peso muerto, con un costo de alrededor de $ 4.5 millones. Construido por un astillero de la Costa del Golfo, el buque tenía casi el doble del tamaño del CUSS I y se convirtió en el primer buque de perforación del mundo construido como nueva construcción que zarpó en 1962. [1]
En 1962, The Offshore Company decidió construir un nuevo tipo de buque de perforación, más grande que el de la clase Glomar. Estos nuevos buques de perforación contarían con una primera matriz de amarre de ancla basada en un sistema de torreta único. El buque se llamaba Discoverer I. El Discoverer I no tenía motores de propulsión principales, [1] lo que significa que debían ser remolcados hasta el sitio de perforación.
Aplicación [ editar ]
El barco de perforación se puede utilizar como plataforma para realizar trabajos de mantenimiento o terminación de pozos, como la instalación de revestimientos y tuberías, instalaciones de árboles submarinos y taponado de pozos. Los buques de perforación a menudo se construyen según las especificaciones de diseño establecidas por la empresa de producción de petróleo y / o los inversores. [2]
Desde el primer buque de perforación CUSS I hasta el Deepwater Asgard, el tamaño de la flota ha ido creciendo desde entonces. En 2013, la flota mundial de buques de perforación supera los 80 barcos, más del doble de su tamaño en 2009. [3] Los buques de perforación no solo están creciendo en tamaño sino también en capacidad con nueva tecnología que ayuda a las operaciones desde la investigación académica hasta los buques de perforación de clase rompehielos. La decisión del presidente estadounidense, Barack Obama , a fines de marzo de 2010 de expandir la perforación exploratoria doméstica en Estados Unidos, parece probable que aumente el desarrollo de la tecnología de los buques de perforación. [4]
Diseño [ editar ]
Los buques de perforación son solo una forma de realizar varios tipos de perforación. Esta función también se puede realizar mediante semisumergibles , elevadores, barcazas o plataformas. [5]
Los buques de perforación tienen la capacidad funcional de las plataformas de perforación semisumergibles y también tienen algunas características únicas que las distinguen de todas las demás. Primero es el diseño en forma de barco. [6] Un buque de perforación tiene mayor movilidad y puede moverse rápidamente por su propia propulsión de un sitio de perforación a otro en contraste con los semisumergibles y las barcazas y plataformas autoelevadoras. Los buques de perforación tienen la capacidad de ahorrar tiempo navegando entre campos petrolíferos en todo el mundo. Un barco de perforación tarda 20 días en trasladarse desde el Golfo de México hasta la costa de Angola. Considerando que, una unidad de perforación semisumergible debe remolcarse y tarda 70 días. [7]El costo de construcción de un buque de perforación es mucho más alto que el de un semisumergible. Pero aunque la movilidad tiene un precio alto, los propietarios de los buques de perforación pueden cobrar tarifas diarias más altas y obtener el beneficio de tiempos de inactividad más bajos entre asignaciones. [7]
La siguiente tabla muestra la forma en que la industria clasifica los sitios de perforación en diferentes añadas, según su edad y profundidad del agua. [7]
| Buque de perforación | Fecha de lanzamiento | Profundidad del agua (pies) |
|---|---|---|
| CUSS I | 1961 | 350 |
| Descubridor 534 | 1975 | 7.000 |
| Empresa | 1999 | 10,000 |
| Inspiración | 2009 | 12.000 |
Las operaciones de perforación son muy detalladas y profundas. Una forma sencilla de entender lo que debe hacer un buque de perforación para perforar es que se baja un tubo ascendente marino desde el buque de perforación al lecho marino con un dispositivo de prevención de reventones (BOP) en la parte inferior que se conecta a la boca del pozo. El BOP se utiliza para desconectar rápidamente el tubo ascendente del cabezal del pozo en momentos de emergencia o en cualquier situación necesaria. Debajo de la torre hay un pozo lunar, una abertura a través del casco cubierta por el piso de la plataforma. Algunos de los buques de perforación modernos tienen torres de perforación más grandes que permiten operaciones de doble actividad, por ejemplo, perforación simultánea y manipulación de entubado. [8]
Tipos [ editar ]
Hay diferentes tipos de perforación mar adentro unidades tales como la plataforma petrolera , plataforma jackup , equipo de perforación sumergible , semi-sumergible plataforma y de buques de perforación del curso. [9] Todos los buques de perforación tienen lo que se llama un "estanque lunar". La piscina de la lunaes una abertura en la base del casco y, dependiendo de la misión en la que se encuentre la embarcación, el equipo de perforación, las pequeñas embarcaciones sumergibles y los buzos pueden pasar a través de la piscina lunar. Dado que el buque de perforación también es un buque, se puede trasladar fácilmente a cualquier ubicación deseada. Pero debido a su movilidad, los barcos de perforación no son tan estables en comparación con las plataformas semisumergibles. Para mantener su posición, los buques de perforación pueden utilizar sus anclas o usar el sistema controlado por computadora del barco a bordo para salir de su posicionamiento dinámico . [10]
Chikyū [ editar ]
Uno de los buques de perforación de renombre mundial es el buque de perforación oceánico de Japón, el Chikyū , que en realidad es un buque de investigación. El Chikyū tiene la notable capacidad de perforar cuatro millas en el lecho marino, lo que lo lleva a una profundidad de 23.000 pies por debajo del lecho marino, lo que hace que sea de dos a cuatro veces mayor que la de cualquier otro buque de perforación. [11]
Dhirubhai Deepwater KG1 [ editar ]
En 2011, el buque de perforación Transocean, el Dhirubhai Deepwater KG1, estableció el récord mundial de profundidad de agua con 10,194 pies de agua (3,107 metros) mientras trabajaba para Reliance - LWD y perforación direccional realizada por Sperry Drilling en India. [12]
Operadores de buques de perforación [ editar ]
- Perforación de diamantes en alta mar
- Programa internacional de descubrimiento de océanos
- Corporación Noble
- Seadrill
- Transoceánico
- Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO)
- Valaris plc
Referencias [ editar ]
- ↑ a b c d Schempf, F. (2007). Pioneros en alta mar: los primeros años. [Tulsa, OK]: PennWell Custom Pub ..
- ^ 273 preguntas técnicas y respuestas para la entrevista de trabajo Plataformas de petróleo y gas costa afuera .
- ^ "Estadísticas de construcción de buques de perforación" . Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2009.
- ^ Broder, John M .; Krauss, Clifford (31 de marzo de 2010). "El riesgo es claro en la perforación; la rentabilidad no lo es" . The New York Times .
- ^ "Buques de perforación, instrumentación y sistemas de monitoreo, sistemas de monitoreo" . www.monitor-systems-engineering.com . Consultado el 2 de octubre de 2020 .
- ^ Centro, Petrogav International Oil & Gas Training (2 de julio de 2020). Cómo conseguir un trabajo en plataformas de perforación costa afuera . Petrogav International.
- ^ a b c Leffler, W., Sterling, G. y Pattarozzi, R. (2011). Exploración y producción de petróleo en aguas profundas: una guía no técnica. Tulsa, Oklahoma: PennWell Corp.
- ^ "Cómo se espera que funcione el piso de perforación de doble actividad" . www.offshore-mag.com . Consultado el 2 de octubre de 2020 .
- ↑ Speight, James G. (22 de octubre de 2014). Manual de operaciones de petróleo y gas en alta mar . Elsevier. ISBN 978-0-08-087819-5.
- ^ SOS-HOTLO. (Dakota del Norte). Perforación mar adentro. perforación mar adentro. Consultado el 4 de abril de 2014 en "Copia archivada" . Archivado desde el original el 19 de abril de 2014 . Consultado el 18 de abril de 2014 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Pacella, R. (2010, 1 de abril). Cómo funciona: el ejercicio más profundo. Ciencia popular . Consultado el 4 de abril de 2014 en http://www.popsci.com/technology/article/2010-03/deepest-drill
- ^ Transocean Ltd. Cronología histórica de Transocean. Obtenido de http://www.deepwater.com/Prebuilt/timeline/ Archivado el 19 de abril de 2014 en Wayback Machine.
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