DubaiSat-2 (en árabe : دبي سات -2 ) es un satélite de observación de la Tierra electroóptico construido por la Institución de Ciencia y Tecnología Avanzadas de los Emiratos en virtud de un acuerdo con Satrec Initiative, una empresa de fabricación de satélites en Corea del Sur . [4] [5] [6] El objetivo de EIAST con DubaiSat-2 es proporcionar imágenes electroópticas, que se pueden comercializar, para usuarios dentro y fuera de los Emiratos Árabes Unidos y desarrollar e implementar nuevas tecnologías que no se utilizan en DubaiSat-1 . [7] EIAST también tiene la intención de continuar la formación de personal para el programa espacial de los EAU.. [8] 16 ingenieros de los EAU han estado trabajando en el diseño, desarrollo, pruebas y fabricación del satélite. La participación de los ingenieros de los Emiratos Árabes Unidos, que actualmente trabajan en Corea del Sur, se ha incrementado en un 100 por ciento desde el proyecto DubaiSat-1. [5] [9] [10]
Tipo de misión | Sensores remotos |
---|---|
Operador | EIAST |
ID COSPAR | 2013-066D |
SATCAT no. | 39419 |
Duración de la misión | 5 años |
Propiedades de la nave espacial | |
Autobús | SI-300 |
Fabricante | Iniciativa Satrec |
Masa de lanzamiento | ~ 300 kilogramos (660 lb) |
Dimensiones | 1.500 por 1.950 milímetros (59 por 77 pulgadas) [1] |
Inicio de la misión | |
Fecha de lanzamiento | 21 de noviembre de 2013, 07:10:16 UTC [2] |
Cohete | Dnepr |
Sitio de lanzamiento | Dombarovsky 370/13 |
Contratista | ISC Kosmotras |
Parámetros orbitales | |
Sistema de referencia | Geocéntrico |
Régimen | Tierra baja |
Altitud del perigeo | 600 kilómetros (370 millas) [3] |
Altitud de apogeo | 600 kilómetros (370 millas) [3] |
Inclinación | 97,8 grados |
Época | Planificado |
Cámara principal | |
Nombre | HiRAIS |
Resolución | 1 metro (3 pies 3 pulgadas) |
Descripción general
El segmento espacial consta de un bus de nave espacial y una carga útil electroóptica . La carga útil electroóptica es una cámara de barrido con sensores de integración de retardo de tiempo (TDI) (1 pancromática y 4 bandas multiespectrales ). DubaiSat-2 está diseñado para una órbita síncrona con el sol de 600 km, con una resolución espacial de 1 m PAN y 4 m Multiespectral (MS), y una franja de 12,2 km. [8] [11]
Los módulos del satélite utilizan dos redes CAN Bus para comunicarse entre sí y tiene la capacidad de almacenar aproximadamente 17.000 km 2 de datos de imagen. También incluye un sistema de propulsión experimental para la corrección y el mantenimiento de la órbita. La vida útil esperada del satélite es de al menos cinco años. [12] [13] [14]
Segmento espacial
DubaiSat-2 tiene forma hexagonal . El autobús mecánico consta de 2 cubiertas y un protector solar superior para proteger los propulsores fríos de la radiación solar y terrestre . La electrónica se distribuye en las cubiertas y en los paneles laterales. Cuatro paneles solares están conectados a los lados del satélite. Largos y rieles forman el marco de la estructura del autobús. En la parte superior, los puntales de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) sostienen el protector solar en el deflector del Sistema de imágenes avanzadas de alta resolución (HiRAIS). El sistema de imágenes de alta resolución está conectado al bus en la plataforma interna. La configuración mecánica del satélite tiene menos de 2000 mm de altura y menos de 1500 mm de diámetro. La masa total del satélite es inferior a 300 kg. [15]
El sistema de energía suministra y controla los niveles de voltaje requeridos y la corriente esencial para la operación del satélite durante su misión. El sistema de energía utiliza una batería de iones de litio recargable para proporcionar energía para la carga útil del satélite y otros subsistemas. El sistema se divide en dos etapas, la primera es la etapa de carga y la segunda es la etapa de descarga. La etapa de carga está compuesta por un generador de energía solar y un regulador de potencia . DubaiSat-2 genera más de 450 W de potencia utilizando cuatro paneles solares. Cada panel solar contiene 6 matrices y cada matriz consta de 26 celdas . Los paneles solares cargan las baterías. El proceso de carga de la batería es manejado y regulado por los módulos reguladores de carga de la batería . DubaiSat-2 tiene tres reguladores de carga de batería con configuración de redundancia en caliente que se hace cargo sin problemas si falla el regulador de carga de la batería principal. La nave espacial puede funcionar normalmente con solo dos reguladores de carga de batería. [15] [16] [17]
Carga útil de la misión
El sistema de imágenes avanzadas de alta resolución (HiRAIS) es la carga útil principal de Dubaisat-2. Es una cámara de observación de la Tierra avanzada que captura imágenes de alta resolución y es capaz de otras funciones como la transmisión de datos a alta velocidad . El HiRAIS es un instrumento compacto y liviano; y está construido con un material compuesto para obtener una alta resistencia mientras mantiene su peso bajo. La cámara se basa en un diseño óptico de Korsch que utiliza una configuración de tres espejos para reducir las irregularidades ópticas y proporciona un amplio campo de visión. [18] [19]
El HiRAIS consta de tres unidades principales: el subsistema electroóptico, la unidad de grabación de estado sólido y la unidad de transmisión de imágenes. El subsistema electroóptico está compuesto por el telescopio, un módulo de cámara auxiliar y un conjunto de plano focal, todos integrados en un sistema. Es una cámara de tipo pushbroom con una distancia de muestreo del suelo (GSD) de 1 metro para imágenes pancromáticas y GSD de 4 metros en cuatro bandas multiespectrales. [15] [16] [20]
La unidad de grabación de estado sólido maneja el procesamiento, almacenamiento y mantenimiento de datos de imágenes y es capaz de almacenar datos de imágenes recibidos del ensamblaje del plano focal durante el modo de imagen. También es responsable de comprimir , cifrar y codificar los datos de las imágenes antes de enviarlos a la unidad de transmisión de imágenes durante el modo de descarga. La unidad tiene una capacidad de almacenamiento de 256 Gbit dispuestos en 4 placas de almacenamiento idénticas. [15] [16]
La unidad de transmisión de imágenes proporciona la transmisión de datos en banda X a una velocidad de 160 Mbit / s. Se divide en dos componentes principales: unidad transmisora de banda X y una antena de banda X de alta ganancia. [15] [16] [21]
Sistema de propulsión
DubaiSat-2 es propulsado por un sistema de propulsión denominado El Efecto Pasillo Propulsión sistema . Es un sistema de propulsión eléctrica con combustible de gas xenón y cátodo de microondas. El sistema se utilizará para la corrección y el mantenimiento de la órbita del satélite. [22] [23]
Segmento de tierra
El sistema terrestre DubaiSat-2 consta de la estación principal de control de la misión , la estación subsidiaria de control de la misión, la estación principal de recepción y procesamiento de imágenes, la estación de recepción y procesamiento de imágenes del cliente y el sistema de antena.
La estación terrestre monitorea y controla el satélite. Desde allí, se lleva a cabo la planificación de la operación del satélite, que incluye escenarios de descarga e imágenes, cronogramas de misiones, operación de mantenimiento de la órbita y descargas de imágenes. La estación terrestre está ubicada en las instalaciones de EIAST en Dubai, Emiratos Árabes Unidos. [24]
Lanzamiento
DubaiSat-2 fue lanzado con éxito por un cohete Dnepr operado por Kosmotras de la Federación de Rusia . [25] [26] [27] Se ha colocado en una órbita síncrona solar polar a una altitud de 600 km y la hora local de los Emiratos Árabes Unidos del nodo descendente de 10:30 am. [ aclaración necesaria ] [28] [29] [30] Establecido inicialmente para el último trimestre de 2012, el lanzamiento tuvo lugar a las 07:10:16 UTC del 21 de noviembre de 2013. El cohete desplegó otros treinta y un satélites, con un carga útil adicional que queda unida a la etapa superior. [2] [31] [32] El tiempo de visita para una ubicación en tierra será de 8 días como máximo. La capacidad de inclinación del DubaiSat-2 puede alcanzar una inclinación de giro de ± 45 °, inclinación de inclinación de ± 30 °.
Planes futuros
En 2018, DubaiSat-2 y su predecesor, DubaiSat-1 , se unieron y trabajarán junto con el tercer satélite de los EAU, KhalifaSat . [33] [34]
Ver también
- Instituto de los Emiratos para la ciencia y la tecnología avanzadas
- Khalifa Sat
- DubáiSat-1
Referencias
- ^ "DubaiSat-2" (en coreano). Iniciativa Sactrec. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 27 de noviembre de 2012 .
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