Emma Lilian Todd (12 de junio de 1865 - 26 de septiembre de 1937), originaria de Washington, DC y más tarde de la ciudad de Nueva York , fue una inventora autodidacta que creció con un amor por los dispositivos mecánicos. El número del New York Times del 28 de noviembre de 1909 [1] la identificó como la primera mujer en el mundo en diseñar aviones, lo que inició en 1906 o antes. En 1910, voló su último diseño, probado por Didier Masson . [2]
E. Lilian Todd | |
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Nació | 12 de junio de 1865 Washington, DC , EE. UU. |
Fallecido | 26 de septiembre de 1937 | (72 años)
Infancia
Todd nació en Washington, DC el 12 de junio de 1865. [3] El censo estadounidense de 1870 la incluye como "Lily", que vive con su madre Mary Todd y su hermana Cora en la capital estadounidense. Sin embargo, su padre no se menciona en el censo. En el número de noviembre de 1909 de Woman's Home Companion , [4] un artículo autobiográfico menciona a su abuelo (probablemente por parte de su madre), de quien heredó su talento mecánico e inventivo. El certificado de defunción de Todd enumera el apellido de soltera de su madre como "Unknown Reynolds" y su padre como "Unknown Todd". [3]
Edad adulta
Todd recibió su educación en Washington, DC y aprendió a escribir a máquina para ganarse la vida. Su primer trabajo fue en la Oficina de Patentes , pero lo dejó dos años después para trabajar en la oficina del gobernador de Pensilvania (afirma en su artículo que se convirtió en la primera mujer en recibir un nombramiento en el departamento ejecutivo de ese estado). Luego regresó a Nueva York para continuar su trabajo con patentes, comenzó a estudiar derecho y se convirtió en miembro de la primera Clase de Derecho de la Mujer de la Universidad de Nueva York (alrededor de 1890). [5] En 1896, se le concedió una patente para un titular de copia de máquina de escribir (número 553292) que compartió con George W. Parker. Más tarde, Todd trabajó como secretaria del director general de la Asociación Nacional de Mujeres de Ayuda a la Guerra durante la Guerra Hispanoamericana .
Aproximadamente en 1903, Todd centró su atención en los "juguetes mecánicos y aeronáuticos". Se inspiró aún más después de ver aeronaves en Londres y en la Exposición de Compra de Luisiana de 1904 en St. Louis , así como un boceto de un avión en un periódico parisino de 1906. Más tarde ese año, Todd atrajo la atención nacional cuando exhibió su primer diseño en el Madison Square Garden en un espectáculo aerodinámico. [6] La filántropa Olivia Sage , viuda del financiero y político Russell Sage , estaba entre los interesados en el trabajo de Todd. La Sra. Sage se convirtió en la patrocinadora de Todd y le dio $ 7,000 para diseñar y construir su avión. [7] El primer biplano de tamaño completo de Todd comenzó a construirse en el otoño de 1908 por los hermanos Wittemann de Staten Island . [8]
Avión
El armazón fue construido con abeto de grano recto, las cubiertas superiores de las alas eran de muselina, la cubierta inferior era de pato del ejército de siete onzas. [ cita requerida ] El alambre de piano mantenía las alas juntas. [ cita requerida ] El avión tenía dos asientos y tenía 36 pies (11 m) de longitud, impulsado por un motor Rinek modificado.
Al darse cuenta de la importancia de la aviación, Todd fundó el primer Junior Aero Club en 1908 para fomentar la educación de los futuros aviadores. El club se reunió en la residencia de Todd en Nueva York, donde su sala de estar se había convertido en su taller y estaba decorada con modelos de aviones de su propio diseño y otros juguetes mecánicos. A Todd también se le atribuyó la invención y la patente de un gabinete con una mesa plegable, un cañón que podía activarse con energía solar, un reloj de sol y un dispositivo de arpa eólica que se podía conectar a un árbol. [1]
Como menciona en el artículo de 1909, Todd quería pilotar su propio avión y solicitó permiso en el Comisionado de Obras Públicas del condado de Richmond. [8] También consideró solicitar un permiso para volar en cualquier lugar de los Estados Unidos. Sin embargo, se le negó el permiso. [ cita requerida ] Sin embargo, el 7 de noviembre de 1910, la aeronave hizo un salto motorizado de 20 pies (6,1 m) sobre el campo de aviación de Garden City con Didier Masson a los controles, pero no pudo mantener el vuelo.
La carrera de Todd en el diseño de aviones terminó abruptamente después de que la Sra. Sage la contratara en enero de 1911, [ ¿por qué? ] a pesar del interés de la Sra. Sage en la aviación y la financiación del biplano de Todd. [9] [ página necesaria ]
Años despues
Después de la muerte de la Sra. Sage, Todd se mudó a Pasadena , California , durante la primera mitad de la década de 1920, como se indica en el Registro de votantes de 1924 en adelante. Se mudó a Corona Del Mar , California, en 1936. Todd murió el 26 de septiembre de 1937 en el Huntington Memorial Hospital en Pasadena. Su cuerpo fue incinerado y sus restos fueron enviados a Nueva York donde fueron enterrados el 8 de junio de 1938 en el cementerio de Moravia en Staten Island. [10]
Referencias culturales
En 2013, la directora y animadora Kristina Yee creó un cortometraje titulado "Miss Todd" con un equipo de estudiantes de la Escuela Nacional de Cine y Televisión . "'Miss Todd' es una animación musical corta, en stop-motion, sobre la primera mujer en el mundo que construyó y diseñó un avión". La película está inspirada en E. Lillian Todd. [11] La película ganó la Medalla de Oro del Premio de Cine Extranjero en los Premios de la Academia de Estudiantes de 2013 . Además, el equipo publicó un libro titulado "La señorita Todd y su maravillosa máquina voladora", publicado por Compendium, Inc.
En 2015, la artista musical Elizaveta lanzó el video "Icarus", que presenta íntegramente la animación de "Miss Todd". [12]
En 2020, Calkins Creek publicó un libro ilustrado de no ficción sobre Lilian Todd llamado "MADERA, ALAMBRE, ALAS: Emma Lilian Todd inventa un avión" de Kirsten W. Larson e ilustrado por Tracy Subisak. El libro es para mayores de siete años. [13]
Referencias
- ^ a b https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1909/11/28/106723872.pdf
- ^ http://earlyaviators.com/etodd2.htm
- ^ a b Estado de California, Departamento de salud pública, Estadísticas vitales, Certificado estándar de defunción de E. Lilian Todd presentado el 9 de octubre de 1937 en el condado de Los Ángeles
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2010 . Consultado el 23 de julio de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Guía de registros de la clase de derecho de la mujer de la Universidad de Nueva York" . Archivado desde el original el 12 de julio de 2009 . Consultado el 23 de julio de 2010 .
- ^ Ann Lewis Cooper, Sharon Rajnus. Estrellas del cielo, todas las leyendas . Impresión Zenith. pag. 141. ISBN 978-1-61060-752-0.
- ^ http://content.lib.auburn.edu/cdm/singleitem/collection/sage/id/180
- ^ a b http://earlyaviators.com/etodd1.htm
- ^ Crocker, Ruth. Sra. Russell Sage: Women's Activism and Philanthropy in Gilded Age and Progressive Era America (Bloomington, Indiana: Indiana University Press, 2006) ISBN 0-253-34712-2
- ^ Cementerio de Moravia, Staten Island, Nueva York [1] Orden de sepelio de los restos de E. Lillian Todd, 8 de junio de 1938
- ^ "Miss Todd Film" . Consultado el 28 de julio de 2015 .
- ^ "Elizaveta - Ícaro - YouTube" . www.youtube.com . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ {{Madera, alambre, alas: Emma Lilian Todd inventa un avión / Kirsten W. Larson, ilustrado por Tracy Subisak. Publicado / producido Honesdale, PA: Calkins Creek, 2020.}}