Eso fue una fábrica de motocicletas checa que produjo solo máquinas de carreras desde 1949 hasta 1964, cuando se unió a Jawa . ESO fue fundada por un piloto de carreras de motos y fabricaba motos de 250, 350 y 500 cc, principalmente para carreras de velocidad, motocross y sobre hielo. [1] [2] Los motores se obtuvieron de JAP durante el primer año, y luego un motor propio de ESO después de 1950, primero copiado de JAP y luego de su propio diseño. [3] La fábrica produjo un microcoche prototipo en 1959, el ESO-T-250. Tenía una carrocería de fibra de vidrio de 2 plazas con muchos componentes de Jawa-CZ . [4]
![]() | |
Fundado | 1949 |
---|---|
Fundador | Piloto de carreras de motos Jaroslav Simandl |
Difunto | 1964 |
Destino | Tomada por Jawa |
Sede | Divišov , República Checa |
Productos | Motocicletas |
Padre | Jawa |
Notas
- ^ Sobre la compañía , JAWA Divišov, como, 2009, Archivado desde el original el 8 de mayo 2009 , consultado 2009-05-12 ,
Una motocicleta piloto de carreras Jaroslav Simandl se convirtió en el fundador de la compañía de haber trasladado su taller de herramientas de la frontera a Divišov en 1948 A pedido de sus copilotos con los que compitió en 1949 en Inglaterra en la carrera de motos de seis días que comenzó a fabricar en su taller repuestos para motores JAP. Una gran demanda de estas piezas hizo que Jaroslav Simandl construyera el motor JAP completo. El primer motor de su propio diseño se fabricó en 1950, era un S 45 de carrera corta más tarde llamado ESO. Los motores pronto comenzaron a montarse en bastidores de producción propia allí a través de una fabricación de motocicletas completas ESO se inició. En Divišov también se fabricaron motocicletas para motocross y carreras en pista en paralelo con las motocicletas Speedway. En 1963, la planta de Divišov se incorporó a la empresa JAWA Týnec nad Sázavou.
- ^ Tragatsch, Erwin (1964), "ESO Eso, Národní Podink, Divišov", Las motocicletas del mundo, 1894-1963: un récord de 70 años de producción de motocicletas , Temple Press, p. 54,
CS 1949 hasta la fecha. De esta fábrica checoslovaca, que se concentra en la fabricación de motores ohv monocilíndricos de 250, 350 y 500 cc, solo proceden de esta fábrica checoslovaca máquinas de competición para carreras de velocidad, motocross y de carretera; en los últimos años solo para speedway y moto-cross.
- ^ The Complete * Motorcycle Compendium - E - , Total Motorcycle.com, 2009, archivado desde el original el 21 de julio de 2011,
ESO Checoslovaquia, 1950-1963, En 1950 Jaroslav Simandl compró los derechos y todas las piezas de repuesto a Josef Linhart para el Motor JOLI, que era una copia de un motor JAP. Hicieron carreras de carreras de velocidad y hielo. Tomada por Jawa en 1964
- ^ "Sobre los cuatro vientos". El ciclo del motor . Londres: Iliffe & Sons. 103 (2948): 617. 10 de diciembre de 1959.