El Heliciclo es un rotor principal semirrígido de 2 palas, monoplaza, propulsado por un motor Solar T62-32. Fabricado por Helicycle Ventures LLC en Mesilla, Nuevo México como un kit, el avión está destinado a ser ensamblado por el propietario y se considera un avión de construcción propia . El Heliciclo fue concebido y diseñado por BJ Schramm , el fundador de RotorWay International .
El concepto de Schramm para el Heliciclo era proporcionar un kit para construir un helicóptero real confiable y de alto rendimiento a un costo razonable para las personas (del orden de un SUV de precio medio ). Las habilidades de fabricación y ensamblaje solo requieren ser capaz de perforar orificios con precisión, doblar láminas de metal y tubos, instalar sujetadores, tender cableado, etc .; no se requieren herramientas de soldadura o altamente especializadas específicas para la aviación. Los kits se entregan en seis incrementos, incluidos el bastidor y los patines, el motor, la transmisión, el subconjunto del rotor principal, el subconjunto del rotor de cola, los controles y las conexiones, el exterior / interior de la cabina y los subsistemas eléctricos y de combustible. Las instrucciones de montaje se proporcionan en forma de videoclips en CD de video ( CD de video ) o DVD , planos y listas de verificación.
Las características de diseño específicas incluyen un rotor totalmente armonizado , un sistema de paso colectivo modulado, un nivel de vibración muy bajo dos veces por revolución debido a los cojinetes de empuje elastoméricos, un ángulo de aleteo suficiente para maniobras de baja "G" y aterrizajes en pendiente, dispositivos de control de fricción y un control electrónico del acelerador (gobernador).
La sensación de los controles en el Heliciclo se basa en la del Robinson R22 , de modo que las paradas rápidas y las autorrotaciones se realizan de manera similar en ambos aviones, lo que al parecer permite que los nuevos pilotos pasen a volar sus kits con ajustes mínimos.
El helicóptero Heliciclo es el primer equipo de helicóptero experimental en producción en masa que funciona con un motor de turbina, el excedente militar Solar T62-T32 , capaz de producir 150 caballos de fuerza en el eje. El motor está limitado a 95 caballos de fuerza debido a los límites de par en la caja de cambios principal y el sistema de rotor.
En junio de 2010, se han entregado a los constructores cinco series de aproximadamente 30 kits cada una, para un total de 160 kits, de los cuales más de 80 se han completado y están volando, con otro kit que se completa cada dos meses, en promedio (entrega de una sexta carrera está programada para comenzar en 2010). Una característica única de los kits es que una verificación de fábrica debe ser completada por un técnico y un piloto de pruebas de la estructura del avión y la planta de energía (A&P) designados por la fábrica antes de que el constructor pueda volar la aeronave. La fábrica retiene algunos componentes críticos necesarios para el vuelo, como los cojinetes del rotor principal, que el representante de la fábrica trae a la caja. [1] Para garantizar que los posibles pilotos tengan las habilidades de vuelo necesarias, los constructores deben tener al menos un respaldo individual de un instructor de vuelo certificado (CFI) para volar un helicóptero Robinson R22 de fabricación comercial . [ cita requerida ]