Ferrocarril del este de Kentucky
El Kentucky ferrocarril del este ( informes marca EK ) era un ferrocarril en el noreste de Kentucky , Estados Unidos. Sirvió principalmente al tráfico de la mina, yendo hacia el norte desde Webbville a través de Grayson hasta Riverton (ahora parte de Greenup ) en el río Ohio y Chesapeake and Ohio Railway .
La Kentucky Improvement Company fue fundada en diciembre de 1866 y renombrada el 1 de enero de 1870 a Eastern Kentucky Railway . La primera sección, desde Riverton sur hasta Argillite , se abrió en 1867. Otras extensiones la llevaron a Hunnewell en 1870, Grayson en 1871, Willard en 1874 y Webbville en 1889. En Hitchins , entre Grayson y Willard, la línea se unía con Elizabethtown, Lexington y Big Sandy Railroad , una rama este-oeste de Chesapeake and Ohio Railway .
El Ferrocarril del Sur Consolidado fue un plan en la década de 1880 para extender el EK hacia el sur como parte de una línea a través de Hickory y Statesville, Carolina del Norte , utilizando también el Ferrocarril Norfolk y Cincinnati, nunca construido , y parte del Ferrocarril Chester y Lenoir .
El EK quebró en 1919, y la parte sur de Grayson se reorganizó en 1928 como Eastern Kentucky Southern Railway . Esa empresa detuvo sus operaciones en enero de 1933 y las orugas se retiraron poco después.
El EK aparece en el libro para niños A Ride with Huey, the Engineer (1966) de Jesse Stuart . El libro "Eastern Kentucky Railway" de Terry L. Baldridge se publicó en septiembre de 2007.
La antigua alineación es paralela a KY 1 al norte de Argillite. Desde Argillite sur hasta Hunnewell, la alineación, excepto los túneles, se ha utilizado para KY 207 . KY 3306 sigue principalmente el camino hacia el oeste hasta Hopewell , y desde allí hacia el sur hasta Grayson corre a lo largo de KY 1. Desde Grayson hasta Hitchins, la alineación se utilizó para KY 773 , incluidos dos puentes de celosía antiguos que ahora se utilizan como puentes de carretera de un solo carril . (Parte del antiguo grado de Elizabethtown, Lexington y Big Sandy Railroadal oeste de la EK se llama erróneamente EK Railroad Drive.) Finalmente, de Hitchins a Webbville, el ferrocarril siguió una vez más a KY 1; una alineación antigua incluye otro puente de celosía restante, el que no tiene piso.
