Eduardo B Durham
Edward Benjamin Durham (c. 1870 - c. 1930) fue un ingeniero de minas estadounidense y profesor en la Universidad de Columbia y la Universidad de California, Berkeley , especialmente conocido por su trabajo en topografía de minas . [1] [2]
Durham recibió su maestría en minería en la Universidad de Columbia en 1893, donde fue compañero de clase de Halbert Powers Gillette . [3]
Durham comenzó su carrera como ingeniero asistente de minas en 1893. En 1901, de regreso en la Universidad de Columbia, comenzó a dar conferencias sobre minería y finalmente fue ascendido a profesor. Se había convertido en miembro del Instituto Americano de Ingenieros de Minas . En 1910 también fue nombrado Profesor Asociado de Minería en la Universidad de California, Berkeley, donde impartió un nuevo curso especial sobre topografía superficial y subterránea de minas. [4] A principios de la década de 1910 se mudó a Berkeley, California . [5]
En 1916, Durham se unió al personal de ingeniería de Mammoth Copper Mining Co., Kennett, California , donde se involucró en el diseño y construcción de un tranvía aéreo en la mina Stowell, cerca de Kennett. [6] En 1918 publicó uno de sus últimos artículos conocidos sobre "Tranvías aéreos y teleféricos" en el Mining Engineers' Handbook.
En 1910, Durham publicó el artículo, titulado "Flow Sheets" en The California Journal of Technology', que es uno de los primeros artículos académicos sobre diagramas de flujo . Durham explicó:
Uno de los métodos más útiles para describir los diversos pasos de una operación es mediante “diagramas de flujo”. Estos tomaron su nombre de los procesos de concentración de minerales, donde se han utilizado durante mucho tiempo para describir el flujo de minerales o de agua a través de los molinos. Se parecen mucho a los árboles genealógicos antiguos, donde se mostraba la relación de los diferentes miembros entre sí, y los diagramas de flujo bien podrían llamarse "árboles de proceso".
