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Edward N. Hines.

Edward N. Hines (13 de enero de 1870 - 4 de junio de 1938 [1] ) fue miembro de la Comisión de Carreteras del Condado de Wayne (del condado de Wayne, Michigan ), de 1906 a 1938. [2] Un impresor de oficio, [3 ] es uno de los grandes innovadores en el desarrollo de carreteras. [4]

Carrera

Como ciclista en 1890, Hines formó una organización Good Roads en Michigan que abogaba por el desarrollo de las carreteras del condado. [5] Esto condujo a la aprobación de la Ley de carreteras del condado en 1893, [6] y un cambio a la Constitución de Michigan en 1894. [7] Durante este tiempo, Hines fue presidente del club de ciclismo Detroit Wheelmen , [8] cónsul jefe de la División de Michigan de la League of American Wheelmen , [9] y vicepresidente de la League of American Wheelmen. [8]

Hines fue nombrado miembro de la Junta de Carreteras del Condado de Wayne en sus inicios en 1906, junto con Henry Ford y Cassius R. Benton. [6] En 1909, Hines fue responsable de la construcción de la primera milla completa de pavimento de hormigón para carreteras en el mundo, el tramo de Woodward Avenue entre Six Mile Road y Seven Mile Road en Detroit. [4] [5]

Hines originó el concepto de pintar una línea en el centro de una carretera para separar el tráfico en direcciones opuestas. [10] La idea se le ocurrió después de ver un vagón de leche que goteaba dejar un rastro en la calle. [5] Las líneas centrales pintadas se utilizaron por primera vez en 1911 en River Road en Trenton , en el condado de Wayne. [2] Desde entonces, esta simple idea ha sido reconocida como uno de los dispositivos de seguridad vial más importantes en la historia del transporte por carretera. [4] [5] La remoción de nieve de las vías públicas fue otra de las innovaciones de Hines. [5]

Hines, junto con William E. Metzger y otros, formó el Detroit Automobile Club en 1916. [11] Hines fue un líder nacional en el concepto de derechos de paso de las carreteras de paisajismo. Jugó un papel decisivo en los movimientos para embellecer las carreteras mediante la eliminación de líneas eléctricas y vallas publicitarias. [12] En la década de 1920, Hines fue un líder en el movimiento para adquirir tierras a lo largo del río Huron y el río Rouge con el propósito de convertirlos en parques. [13] En 1937, Middle Rouge Parkway pasó a llamarse Edward N. Hines Parkway, en su honor. [12]

Honores y reconocimientos

  • En 1935, Hines recibió el premio George S. Bartlett por su destacada contribución al progreso de las carreteras. [14]
  • Más tarde fue incluido en el Salón de Honor de Transporte de Michigan en 1972. [15]
  • y en 2011, Hines recibió el premio Paul Mijksenaar Design for Function. [15]

Referencias

  1. ^ "Hines, pionero de Good-Roads muere inesperadamente en casa" . Prensa libre de Detroit . 5 de junio de 1938. p. 1, 2 . Consultado el 17 de julio de 2018 , a través de Newspapers.com .
  2. ^ a b "Inventor de la línea central de la autopista recibe honor internacional" . MLive . Stand de periódicos. 3 de noviembre de 2011 . Consultado el 17 de julio de 2018 .
  3. ^ Thurtell, Joel (3 de abril de 1986). "Un parque y un plan" . Detroit Free Press (Wayne / Washtenaw ed.). pag. 1A . Consultado el 17 de julio de 2018 , a través de Newspapers.com.
  4. ^ a b c Departamento de transporte de Michigan (nd). "Edward N. Hines (1870-1938)" . Historia y cultura . Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 17 de julio de 2018 .
  5. ↑ a b c d e Robinson, John (3 de abril de 2016). "Héroe de Michigan: Edward N. Hines (1870-1938)" . East Lansing, MI: WFMK -FM . Consultado el 17 de julio de 2018 .
  6. ↑ a b Garrett, Bob (18 de febrero de 2015). "Legado de la Comisión de carreteras del condado de Wayne" . Buscando Michigan . Archivos de Michigan . Consultado el 17 de julio de 2018 .
  7. ^ "Los ciclistas no pagan su parte de los impuestos de circulación" . m-bike.org . 18 de octubre de 2011 . Consultado el 17 de julio de 2018 .
  8. ↑ a b Laskow, Sarah (5 de noviembre de 2014). "Gracias a los ciclistas, no a los conductores, por las primeras mejoras en las carreteras" . El Atlántico . Consultado el 17 de julio de 2018 .
  9. ^ "Edward Hines de Detroit: ciclista y médico de la carretera" . m-bike.org . 4 de noviembre de 2011 . Consultado el 17 de julio de 2018 .
  10. ^ Kulsea, Bill y Shawver, Tom (1980). Hacer que Michigan se mueva: una historia de las carreteras de Michigan y el Departamento de Transporte de Michigan . Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. pag. 10. OCLC 8169232 . Recuperado el 18 de enero de 2021 , a través de Wikisource . 
  11. ^ Burton, Clarence Monroe (1922). La ciudad de Detroit, Michigan, 1701-1922 . SJ Clarke. pag. 131 .
  12. ↑ a b Nolan, Jenny (6 de abril de 1996). "El Sunday Drive" . Historia de Michigan. Las noticias de Detroit . Consultado el 17 de julio de 2018 .
  13. ^ Departamento de transporte de Michigan (nd). "Dr. Hines / Viejo M-14" . Historia y cultura . Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 17 de julio de 2018 .
  14. ^ Academias nacionales de ciencias, ingeniería y medicina. "Premio George S. Bartlett" . Academias Nacionales de Ciencias, Ingeniería y Medicina . Consultado el 17 de julio de 2018 .
  15. ↑ a b Boyle, Johanna (7 de noviembre de 2011). "Honrado inventor del estado de la línea central ubicua" . El diario de minería . Marquette, MI. págs. 1A, 6A. ISSN 0898-4964 . Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2013 . Consultado el 17 de abril de 2012 . 

Enlaces externos

  • "Cronología de la seguridad automotriz primero" en: Libro Doctor Gwen