La línea ferroviaria Eglisau – Neuhausen es una línea ferroviaria transfronteriza en Alemania y Suiza.
Eglisau – Neuhausen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 17,88 kilómetros (11,11 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1435 milímetros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Línea sobre la cabeza
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Inclinación máxima | 1,3 % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción
La línea une Eglisau en el cantón suizo de Zurich con la ciudad de Schaffhausen en el cantón suizo de Schaffhausen , cruzando unos 8 kilómetros (5.0 millas) del estado alemán de Baden-Württemberg en el medio. Por lo tanto, cruza dos veces la frontera entre Alemania y Suiza . [1]
La línea tiene 17,88 kilómetros (11,11 millas) de largo, ancho estándar y está electrificada a 15 kV y 16,7 Hz de CA suministrada por una línea aérea . El tramo entre Hüntwangen-Wil y Rafz es de doble vía, mientras que el resto de la línea es de vía única. [1]
Schaffhausen se conectó por primera vez al sistema ferroviario suizo en 1857 con la apertura del ferrocarril Rheinfall . Si bien esta línea estaba completamente en suelo suizo y proporcionaba un enlace directo con la ciudad de Winterthur , solo proporcionaba una ruta bastante indirecta al resto de Suiza y al ferrocarril de San Gotardo . Por lo tanto, el Ferrocarril Suizo del Noreste construyó la línea Eglisau a Neuhausen, que se inauguró en 1897.
La construcción de la línea implicó la construcción de varias estructuras de ingeniería civil, incluido el puente ferroviario Eglisau de 439 metros (1440 pies) sobre el Rin en el extremo sur de la línea. En el extremo norte de la línea, fueron necesarios dos túneles, con longitudes de 112 metros (367 pies) y 144 metros (472 pies).
Estaciones
Además de las estaciones de cruce de Eglisau y Neuhausen , hay cinco estaciones intermedias, de las cuales tres están en Suiza y dos en Alemania. A pesar de las protestas de las autoridades alemanas, [2] los suizos cerraron una sexta estación intermedia, Altenburg-Rheinau , en diciembre de 2010 después de 113 años de servicio, debido al bajo número de pasajeros, [3] [4] mientras que el Neuhausen La estación de Rheinfall se inauguró en 2015.
Servicios de tren
La línea ofrece un servicio por hora de trenes de pasajeros de larga distancia entre Zúrich y Schaffhausen, y algunos trenes operan hasta Frankfurt y Berna . Los trenes de la línea S9 del S-Bahn de Zúrich operan cada media hora desde Zúrich hasta Rafz (justo antes de la frontera con Alemania), con trenes alternativos que continúan hasta Schaffhausen. La línea S-Bahn de Schaffhausen ofrece un servicio local desde Jestetten a Schaffhausen. [5] [6] Los trenes de mercancías también utilizan la línea entre Alemania y la ruta del San Gotardo.
Situación especial
Toda la línea, incluida la sección en Alemania, ahora pertenece a los Ferrocarriles Federales Suizos y está sujeta a las regulaciones ferroviarias suizas y a las tarifas ferroviarias nacionales suizas. [1]
Ninguna parte de las vías de esta línea que atraviesa el territorio alemán tiene una conexión ferroviaria directa con la red ferroviaria alemana.
Jestetten , Lottstetten y hasta 2010, Altenburg-Rheinau , son estaciones fronterizas y, como tales, se encuentran en zonas tarifarias de transporte local tanto en Alemania como en Suiza.
Los trenes que pasan por territorio alemán sin detenerse en una estación alemana, no están sujetos a ninguna formalidad o restricción aduanera de ninguno de los países, a pesar de que el tren y sus pasajeros técnicamente salen de la zona aduanera suiza , entran en la zona aduanera de la Unión Europea y entran en la aduana suiza. territorio de nuevo. Los dos países celebraron un acuerdo a este respecto que se convirtió en ley en 1936. [7] Desde 1840 hasta 1935, Lottstetten, Altenburg, Jestetten y lo que entonces era Dettighofen , formaron parte de la región que formaba una zona de exclusión aduanera y era no forma parte de la zona aduanera alemana.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/b2/KarteSchaffhausen1900.png/220px-KarteSchaffhausen1900.png)
Accidentes e incidentes
El 20 de febrero de 2015, se produjo una colisión entre un tren Interregio y un tren S-Bahn en Rafz .
El accidente ocurrió aproximadamente a las 6.43 am. Un S-Bahn y un tren expreso Interregio chocaron.
La colisión se produjo cuando el tren Interregio, que iba retrasado, pasaba por Ratz sin detenerse. El tren S-Bahn partía hacia Jestetten y se vio involucrado en una colisión lateral, con el tren Interregio viniendo desde detrás del tren S-Bahn. El expreso se descarriló parcialmente, pero los acoplamientos aguantaron y ningún vagón volcó. [8] El tren S-Bahn fue operado por una unidad múltiple eléctrica de Clase 514 514 046-2. El tren InterRegio fue remolcado por la locomotora eléctrica N ° 460 087-0 de la Clase 460 .
Galería
Cataratas del Rin, con la línea Eglisau – Neuhausen en la orilla más cercana y la línea Rheinfall en la orilla opuesta
El puente ferroviario de Eglisau lleva la línea Eglisau-Neuhausen a través del Rin.
Tren de hora pico entre Jestetten y Neuhausen
Referencias
- ^ a b c Eisenbahnatlas Deutschland . Verlag Schweers + Wall GmbH. 2009. págs. 110-111. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ https://www.spd-wehr.de/meldungen/bahnhalt-in-altenburg-muss-bestehen-bleiben/
- ^ https://www.tagesanzeiger.ch/zuerich/region/ab-sonntag-brausen-die-zuege-hier-vorbei/story/27217474
- ^ https://www.suedkurier.de/archiv/region/hochrhein/jestetten/art1360046,4620636,PRINT?_FRAME=64
- ^ "Trenes, autobuses y barcos S-Bahn" (PDF) . ZVV. Archivado (PDF) desde el original el 18 de septiembre de 2018 . Consultado el 18 de septiembre de 2018 .
- ^ "Schaffhausen – Bülach – Zürich" (PDF) . Bundesamt für Verkehr. Archivado (PDF) desde el original el 18 de septiembre de 2018 . Consultado el 18 de septiembre de 2018 .
- ^ https://fedlex.data.admin.ch/filestore/fedlex.data.admin.ch/eli/cc/52/83_83_711/19851007/de/pdf-a/fedlex-data-admin-ch-eli-cc -52-83_83_711-19851007-de-pdf-a.pdf
- ^ "Suiza Zurich: Lesiones cuando chocan trenes en Rafz" . BBC News Online . 20 de febrero de 2015.
enlaces externos
Medios relacionados con la línea ferroviaria Eglisau-Neuhausen en Wikimedia Commons