Línea ferroviaria Eglisau-Neuhausen
La línea ferroviaria Eglisau-Neuhausen es una línea ferroviaria transfronteriza en Alemania y Suiza. Une Eglisau en el cantón suizo de Zúrich con la ciudad de Schaffhausen en el cantón suizo de Schaffhausen , cruzando unos 8 kilómetros (5,0 millas) del estado alemán de Baden-Württemberg en el medio. Por lo tanto, cruza dos veces la frontera entre Alemania y Suiza . La línea tiene 17,88 kilómetros (11,11 millas) de largo, ancho de vía estándar y está electrificada a 15 kV 16,7 Hz CA suministrada por línea aérea . Está formado por una mezcla de tramos de vía simple y doble. [1]
Schaffhausen se conectó por primera vez al sistema ferroviario suizo en 1857 con la apertura del Rheinfall Railway . Si bien esta línea estaba completamente en suelo suizo y proporcionaba un enlace directo a la ciudad de Winterthur , solo proporcionaba una ruta bastante indirecta al resto de Suiza y al ferrocarril de San Gotardo . Por lo tanto, el Ferrocarril del Noreste de Suiza construyó la línea Eglisau a Neuhausen, que se inauguró en 1897. La construcción de la línea implicó la construcción de varias estructuras de ingeniería civil, incluido el puente ferroviario Eglisau de 439 metros (1440 pies) que cruza el Rin .en el extremo sur de la línea. En el extremo norte de la línea, fueron necesarios dos túneles, con longitudes de 112 metros (367 pies) y 144 metros (472 pies).
La línea comienza en un cruce con la línea Winterthur a Koblenz inmediatamente al oeste de la estación Eglisau . Desde el cruce, la línea de vía única gira hacia el norte y cruza el Rin por el puente ferroviario Eglisau antes de llegar a la estación Hüntwangen-Wil . Aunque ahora al norte del Rin, la línea en esta etapa todavía está en Suiza y el cantón de Zürich. Entre Hüntwangen-Wil y la siguiente estación de Rafz, la línea es de doble vía y también se conecta con ramales solo de carga que sirven a las canteras al oeste de la línea. Después de Rafz, la línea vuelve a la vía única antes de cruzar la frontera con Alemania. [1] [2]
La estación Lottstetten es la primera estación en Alemania, seguida de la estación Jestetten . Aproximadamente a mitad de camino entre las dos estaciones, la línea vuelve a ser de doble vía. Después de salir de Jetstetten, la línea pasa por el sitio de la antigua estación de Altenburg-Rheinau , que se cerró en 2010 debido al bajo número de pasajeros y a pesar de las protestas de las autoridades alemanas. [1] [3] [4] [5] [6]
Poco después del sitio de la estación de Altenburg-Rheinau, la línea vuelve a pasar a Suiza, aunque esta vez en el cantón de Schaffhausen, y vuelve a ser de vía única. Después de pasar por el túnel Fischerhölzli, la línea emerge en lo alto de la ladera sobre el Rin y las famosas Cataratas del Rin . En este tramo de la línea se encuentra la estación Neuhausen Rheinfall , que se inauguró en 2015 y está conectada con el área alrededor de las cataratas por una combinación de puentes y ascensores. [1] [7] [8]
Después de la estación de Neuhausen Rheinfall, la línea pasa por el túnel de Neuhausen, pasando por debajo de la antigua fábrica de material rodante ferroviario de Schweizerische Industrie Gesellschaft (SIG). Luego se une a la línea Rheinfall , que une Winterthur con Schaffhausen, inmediatamente antes de la estación principal de Neuhausen . [1] [7]
