Eknath Shinde
| Eknath Shinde | |
|---|---|
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| Ministro del Gabinete Gobierno de Maharashtra | |
| Asumió el cargo el 28 de noviembre de 2019 | |
| Ministro | |
| Gobernador | Bhagat Singh Koshyari |
| Ministro en jefe | Uddhav Thackeray |
| Precedido por | Devendra Fadnavis |
| En funciones del 5 de diciembre de 2014 al 12 de noviembre de 2019 | |
| Ministro |
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| Gobernador | |
| Ministro en jefe | Devendra Fadnavis |
| Precedido por | - |
| Sucesor | |
| Asumió el cargo el 09 de enero de 2020 | |
| Distrito electoral | Distrito electoral de Kopri-Pachpakhadi Vidhan Sabha |
| 25 ° líder de la oposición en la Asamblea Legislativa de Maharashtra | |
| En funciones desde el 12 de noviembre de 2014 hasta el 5 de diciembre de 2014 | |
| Precedido por | Eknath Khadse |
| Sucesor | Radhakrishna Vikhe Patil |
| Miembro de la Asamblea Legislativa de Maharashtra [1] | |
| Cargo asumido 2004 | |
| Distrito electoral | Distrito electoral de Kopri-Pachpakhadi Vidhan Sabha |
| Detalles personales | |
| Nació | Eknath Sambhaji Shinde 9 de febrero de 1964 Maharashtra , India |
| Partido político | Shiv Sena |
| Niños | Shrikant Shinde |
| Padres | Sambhaji Shinde |
| Ocupación | político |
Eknath Shinde (nacido el 9 de febrero de 1964) es el Ministro del Gabinete de Desarrollo Urbano y Obras Públicas (Empresas Públicas) en el Gobierno de Maharashtra . [2] [3] [4] [5] Es miembro actual de la Asamblea Legislativa del distrito electoral Kopri-Pachpakhadi de Thane , Maharashtra , India como miembro de Shiv Sena . [6] Ha sido elegido consecutivamente por 4 mandatos en la Asamblea Legislativa de Maharashtra para 2004, 2009, 2014 y 2019. [7] [1]
Familia
Su hijo, el Dr. Shrikant Shinde , un cirujano ortopédico , fue elegido miembro del Parlamento del Lok Sabha del distrito electoral de Kalyan, derrotando a Anand Paranjape del NCP , que había desertado del Shiv Sena y Raju Patil del MNS . [8]
Vida temprana, educación y carrera
Eknath Shinde proviene de la comunidad maratha del montañoso Jawali taluka en Satara , Maharashtra. Después de venir a la ciudad de Thane, estudió hasta el undécimo nivel., De Mangala High School & Junior College, Thane [9]y luego comenzó su carrera temprana como pequeño trabajador. Tuvo que dejar la educación para ganarse el sustento de su familia. Sin embargo, después de convertirse en ministro en 2014 en el gobierno de BJP-Shivsena, reanudó sus estudios y ahora se graduó en educación a distancia por la Universidad Abierta Yashvantrao Chavan, Maharashtra. Obtuvo su título de Licenciado en Artes (BA) con distinción, con una puntuación de 77,25 por ciento. Sus asignaturas de último año fueron marathi y política. Mientras realizaba trabajos ocasionales al principio de su carrera, estuvo bajo la influencia del supremo de Shivsena, Bal Thackeray, y el jefe del distrito de Thane de Shivsena, Anand Dighe, y se unió a Shivsena en la década de 1980. Es un residente del área de la propiedad Wagle de Thane .
Cargos desempeñados
- 1997: Elegido a Thane Municipal Corporation como corporador por primera vez
- 2001: Elegido para el cargo de líder de la casa en Thane Municipal Corporation.
- 2002: Elegido a Thane Municipal Corporation por segunda vez
- 2004: Elegido miembro de la Asamblea Legislativa de Maharashtra
- 2005: Nombrado jefe del distrito de Thane en Shiv Sena. Primer MLA en ser nombrado en un puesto tan codiciado en el partido
- 2009: Elegido miembro de la Asamblea Legislativa de Maharashtra [1]
- 2014: Elegido miembro de la Asamblea Legislativa de Maharashtra [1] [10]
- Octubre de 2014 - diciembre de 2014: líder de la oposición Asamblea Legislativa de Maharashtra
- 2014 - 2019: Ministro de Gabinete de PWD (PU) en el gobierno del estado de Maharashtra
- 2014-2019: ministro guardián del distrito de Thane
- 2018: Nombrado líder del Partido Shiv Sena [11]
- 2019: Ministro del Gabinete de Salud Pública y Bienestar Familiar ( marathi : सार्वजनिक आरोग्य आणि कुटुंब कल्याण ) en el gobierno del estado de Maharashtra [5]
- 2019: Elegido miembro de la Asamblea Legislativa de Maharashtra por cuarta vez consecutiva
- 2019: Elegido líder del partido legislativo de Shivsena.
- 28 de noviembre de 2019: Prestó juramento como Ministro del Gabinete bajo Maha-Vikas-Aghadi encabezado por el Honorable Ministro Principal de Maharashtra , Sr.Uddhav ji Thackeray
- 2019: Designado como ministro de Urbanismo y Obras Públicas (Empresas Públicas) [2]
- 2020: Nombrado como ministro guardián del distrito de Thane [12]
Carrera política
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Como cualquier otro joven de Maharashtra de las décadas de 1970 y 1980, Eknath Shinde también tuvo una gran influencia en el supremo de Shiv Sena, Balasaheb Thackeray. Además, también quedó impresionado por el estilo de trabajo de Shiv Sena, el entonces presidente del distrito de Thane, Shri Anand Dighe, quien más tarde llegó a ser conocido como Dharmaveer Anand Dighe o Dighe Saheb. Se unió a Shiv Sena en la década de 1980 y fue nombrado Shakha Pramukh de Kisan Nagar. Desde entonces, ha estado al frente de muchas agitaciones, emprendidas por su partido sobre cuestiones sociales y políticas, como la inflación, el marketing negro, el acaparamiento de productos básicos como el aceite de palma por parte de los comerciantes, etc. También participó en Maharashtra-Karnataka Agitación fronteriza en 1985, en la que estuvo encarcelado en la cárcel de Bellary durante más de 40 días.
Su dedicación y trabajo se hicieron notar y en 1997, se le dio la oportunidad de impugnar la elección de Thane Municipal Corporation (TMC) como corporación, que ganó con una buena mayoría. En 2001, fue elegido líder de la Cámara en TMC. Continuó ocupando el cargo hasta 2004. Como líder de la casa en TMC, no se limitó a los temas relacionados con el TMC o la ciudad, sino que se interesó activamente en el desarrollo general y el bienestar de todos. Distrito de Thane.
En 2004, Balasaheb Thackeray le dio a Eknath Shinde la oportunidad de competir en las Elecciones de la Asamblea de la circunscripción de la Asamblea de Thane y ganó lo mismo con una amplia mayoría. Al año siguiente, en 2005, fue nombrado en el codiciado puesto de Jefe de Distrito de Shiv Sena Thane. Fue el primer MLA de Shiv Sena en ser designado también como Jefe de Distrito.
Salió victorioso en las siguientes elecciones a la asamblea de 2009, 2014 y 2019. Tras las elecciones de 2014, fue elegido líder del partido legislativo de Shiv Sena y, posteriormente, líder de la oposición en la Asamblea de Maharashtra. En un mes, cuando Shiv Sena decidió unirse al gobierno estatal, tomó juramento como ministro del Departamento de Obras Públicas (Empresas Públicas) y pasó a asumir la responsabilidad adicional del Ministerio de Salud y Bienestar Familiar en enero de 2019.
Recientemente, fue elegido líder del partido legislativo de Shiv Sena por segundo mandato consecutivo.
Desempeño en la Legislatura
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En los 10 años comprendidos entre 2004 y 2014, como MLA del principal partido de la Oposición en la Asamblea Legislativa, Eknath Shinde planteó constantemente muchas cuestiones importantes relativas al estado en general y a Thane en particular, siendo la más destacada el plan de desarrollo de clústeres para los dilapidados. edificios ilegales en Thane y MMR, Thane Metro, una nueva estación extendida de Thane entre Thane y Mulund, escasez de agua, seguridad costera del estado, modernización de la fuerza policial, inflación, aumento de la deuda del estado, etc. Pronunció sus discursos académicos sobre muchos de esos temas. Después de los ataques del 26/11 en Mumbai, el entonces gobierno de la alianza Congreso-NCP anunció la modernización de la fuerza policial y el fortalecimiento de la seguridad marítima. Sin embargo, a pesar de gastar miles de millones de rupias, la seguridad marítima estaba en ruinas.Eknath Shinde demostró que el anuncio del gobierno está solo en papel.
Jugó un papel decisivo en la aprobación de dos proyectos muy importantes para la ciudad de Thane, a saber, Cluster Development y Thane Metro. Hay miles de edificios ilegales en Thane que ahora se ha deteriorado. Cada año, algunos edificios se derrumban y residentes inocentes mueren sin culpa suya. Eknath Shinde exigió la rehabilitación de cientos de miles de habitantes mediante la remodelación de sus edificios residenciales. Sin embargo, dado que no había ninguna disposición para el redesarrollo de estructuras ilegales, el gobierno no estaba prestando atención a sus reiteradas demandas. Siguió planteando esta cuestión en el suelo de la casa en sesiones tras sesiones, organizó una larga marcha desde Thane a Mantralay el 3 de octubre de 2013 y gheroed [ comprobar la ortografía ]el entonces Ministro Principal Prithviraj Chavhan en los escalones de la Asamblea. Como resultado de estos esfuerzos sostenidos, el gobierno de entonces tuvo que anunciar el plan de desarrollo de clústeres para el redesarrollo de edificios ilegales en ruinas y la rehabilitación de miles de habitantes.
Asimismo, el gobierno estatal ignoraba la demanda del proyecto de Metro que conectaba Thane con Mumbai. En cambio, anunció proyectos de metro para Pimpari-Chinchwad, Pune y Nagpur después de la finalización con éxito del primer proyecto de metro en Mumbai. Los MLA de Shiv Sena de Thane bajo el liderazgo de Eknath Shinde se opusieron con vehemencia a este movimiento durante la sesión de la asamblea y obligaron al gobierno a sancionar el proyecto de metro de Thane. Hoy, el trabajo en el metro Wadala-Ghatkopar-Thane está en pleno apogeo.
Selección del líder de la oposición
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Shiv Sena decidió sentarse en la oposición después de las elecciones a la asamblea de 2014. Eknath Shinde fue elegido líder de la oposición en el estado. Un mes después, cuando Shiv Sena decidió unirse al gobierno, Eknath Shinde solo consiguió un mes como LOP. Sin embargo, en tan poco tiempo, inquietó al gobierno. Hubo sequías en algunas partes del estado en ese momento, y en algunas áreas debido a las lluvias y granizadas, la agricultura resultó gravemente dañada. Eknath Shinde recorrió todos los rincones del estado y señaló al gobierno la horrible condición de los agricultores y la apatía de la maquinaria gubernamental hacia ellos. Como resultado, el gobierno tuvo que declarar una indemnización.
Desempeño Ministerial
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- Ministro de Obras Públicas (Empresas Públicas):
Después de que Shivsena decidiera unirse al gobierno liderado por el BJP en el estado en diciembre, a Eknath Shinde se le dio la responsabilidad de Ministro de Obras Públicas. Se convirtió en el presidente designado de la Corporación de Desarrollo de Carreteras del Estado de Maharashtra (MSRDC) bajo la autoridad de este ministerio.
- Renacimiento de MSRDC:
MSRDC se creó para el proyecto de la autopista Mumbai-Pune Expressway bajo el concepto del jefe de Shivsena, Balasaheb Thackeray, y para promover el desarrollo de carreteras en el estado. El ambicioso proyecto, que ha cambiado la faz de Pune a través de MSRDC, fue la primera autopista de la autopista Mumbai-Pune Express Highway, dos pasos elevados en Mumbai y Bandra-Worli Sea Link.en Mumbai. Sin embargo, después de que el gobierno liderado por el Congreso-NCP llegó al poder en el estado en 1949, el MSRDC fue conscientemente ignorado en la política del poder. Como resultado, MSRDC estaba casi en el corredor de la muerte cuando Eknath Shinde asumió el cargo del departamento durante el primer año. Tenía una deuda de seis mil millones de rupias en su cabeza y ningún proyecto estaba en marcha. En este caso, Eknath Shinde inició el resurgimiento de MSRDC. Expresó su confianza en que MSRDC se convertiría en el motor de crecimiento del desarrollo del estado. En solo cinco años, demostró que esto era cierto. Hoy en día, a través de MSRDC, hay muchos proyectos ambiciosos en curso, como la autopista Mumbai-Nagpur.(Carretera Samrudhhi), Ampliación de capacidad de la Carretera Exprés Mumbai-Pune, Tercer Puente en Thane Bay en Vashi, Enlace Marítimo Bandra-Versova, seis carriles y concretización de carreteras, 27 flypools ferroviarios en Vidarbha, Un total de 1621 km de carreteras nacionales . Además, la planificación de los ambiciosos proyectos como Thane-Borivli Subway, Versova-Virar Sea-Link, Gaymukh-Fountain hotel-Ghodbundar advanced route, se encuentra en las etapas finales.
Proyectos Importantes
- Autopista Mumbai-Nagpur (corredor de prosperidad):
Con el tiempo de viaje entre Nagpur y Mumbai que se reducirá a solo seis u ocho horas de las 14 horas actuales, el trabajo en este ambicioso proyecto de 701 km está en pleno apogeo. Alrededor del 20% del trabajo se completa y avanza según lo programado. Dado que muchos proyectos de tal magnitud se retrasaron principalmente debido a problemas de adquisición de tierras, Eknath Shinde, como ministro de MSRDC, tomó la iniciativa y mantuvo un diálogo directo con los agricultores de todo el estado cuyas tierras se iban a adquirir para este proyecto. Esto creó la confianza entre los agricultores. No solo se ofreció el mejor paquete de compensación para el proyecto (el más alto hasta la fecha en el país), sino que se aseguró que el dinero llegara a las cuentas bancarias de los beneficiarios antes de que se les pidiera que firmaran los documentos. Esto eliminó a los intermediarios y la posibilidad de prácticas corruptas.No era necesario que los agricultores visitaran las oficinas gubernamentales repetidamente para obtener la compensación que les correspondía. Esto ayudó a ganar la fe de los agricultores y se eliminaron los obstáculos al proyecto.
El proyecto beneficiará directamente a 10 distritos, 26 Talukas y 392 aldeas. También traerá beneficios indirectos a los 14 distritos contiguos a través de una mejor conectividad vial. Junto a la Carretera, se desarrollarán 20 nodos de agro prosperidad con énfasis en Logística, Procesamiento de Alimentos y Hostelería que conducirán a la creación de empleo. A medida que los productos agrícolas lleguen a los mercados financieros como Mumbai de manera oportuna, los agricultores obtendrán buenos precios y también se fomentarán las exportaciones.
- Aumento de capacidad de la manera Mumbai-Pune Express:
La autopista Mumbai-Pune redujo la distancia entre Mumbai y Pune de dos horas y media a tres horas. La primera vía rápida en el país, concebida por el Shivsena supremo Balasaheb Thackeray durante el primer gobierno del Sena-BJP (1995-1999), había traído la transformación de Pune de una tranquila ciudad de jubilados a la vibrante megalópolis de los institutos educativos y la industria de servicios ( ESO). Sin embargo, últimamente, la congestión del tráfico se estaba convirtiendo en un problema frecuente en los Ghats, al igual que la creciente tasa de accidentes.
Por lo tanto, el aumento de capacidad se ha llevado a cabo bajo el liderazgo de Eknath Shinde. La carretera de 6,5 km de largo entre el intercambio Khalapur-Khopoli se ampliará a 8 carriles y se construirá un túnel de 10 km entre la salida de Khopoli y Kusgaon (Organización Sinhgad). La longitud total de este proyecto es de 19,80 km, lo que eliminaría la sección de ghat, reduciría el tiempo de viaje en 20-25 minutos, eliminaría la congestión del tráfico que actualmente tiene lugar en la sección de Ghat y también reduciría los accidentes. El trabajo en este proyecto de 6700 millones de rupias está en pleno apogeo.
- Enlace marítimo Bandra-Versova:
El enlace marítimo Bandra- Versova es un componente importante del proyecto Coastal Highway planeado en la costa oeste de Mumbai. Originalmente parte de los múltiples enlaces marítimos en la costa oeste, más tarde se incluyó en el proyecto costero, previsto por el jefe del Partido Shivsena, Uddhav Thackeray . Este puente atirantado de 9 km de largo se completará en abril de 2024.
- Puente del tercer arroyo en Vashi:
La carretera de 10 vías Sion-Panvel es una de las rutas de tráfico más transitadas conectadas a la carretera Mumbai-Pune, que se reduce a solo 6 carriles en el puente del arroyo Vashi, lo que genera una congestión de tráfico intenso. Por lo tanto, se ha planeado un tercer puente paralelo a los dos puentes existentes en el arroyo. que se construirá a un costo de Rs. 775 millones de rupias, el proyecto ha recibido la aprobación de Maharashtra Maritime Board, Railways, State CRZ y Wildlife Board. La aprobación del departamento forestal para el sitio de bosque de manglares está en curso y el período total de construcción es de 3 años desde el inicio de la obra.
- Metro Thane-Borivali:
Se tarda un mínimo de una a una hora y media en viajar a Borivali desde Thane por Ghodbandar Road. La congestión del tráfico no solo desperdicia tiempo y combustible, sino que también daña el medio ambiente. Por lo tanto, Eknath Shinde presentó el concepto del metro Thane-Borivali como una ruta alternativa. Debido a esta carretera de 11 km, la distancia de Thane a Borivali se puede cruzar en solo 10 minutos y el tráfico en la carretera Ghodbandar se reducirá. Además, ahorrará tiempo y combustible y también reducirá la contaminación. En el marco de este proyecto, se construirá un túnel de 10 km que partirá de Tikujiniwadi en Thane. El informe detallado del proyecto de este proyecto de aproximadamente 8.500 millones de rupias se encuentra en la etapa final.
- Expansión de la carretera Shil-Kalyan:
Shil-Kalyan-Bhivandi es una carretera muy importante en la región de MMR. Transporte de vehículos pesados desde JNPT a Anhemdabad y Nashik, esta ruta es inadecuada para el tráfico actual. Por lo tanto, se decidió hacer de esta una carretera de 6 vías. Este trabajo se realizará en 2 etapas. Para aumentar la vida útil de la carretera en lugar del proceso tradicional de asfalto, se utilizará el método de hormigonado para las nuevas carreteras de 6 carriles, además de que habrá pasos elevados en el cruce de Manpada, Sonarpada y Badalapur. Se espera que el trabajo esté terminado en febrero de 2021.
- Carretera Thane-Ghodbandar Unnat (elevada):
Ghodbandar Road es una vía importante que conecta con las carreteras nacionales Mumbai-Ahembdabad y Mumbai-Agra. Pero, debido a que Fountain Hotel to Gaymukh es solo una carretera de 4 vías, tiene un gran problema de congestión de tráfico. Dado que esta área está bajo la autoridad del Departamento Forestal, se adoptó la opción de ruta avanzada considerando las limitaciones del ensanchamiento de la carretera. Con la adquisición del Departamento Forestal, trabajar en este proyecto de aproximadamente Rs. 700 millones de rupias comenzarán.
Varias medidas para reducir los accidentes en la ruta por exceso de velocidad Mumbai-Pune
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- Colocar barreras de choque de vigas metálicas y barreras de cables de acero a lo largo de la carretera y en el centro.
- Pintura termoplástica en toda la carretera y el Rambler donde sea necesario.
- Más de dos mil paneles de sugerencias destacados.
- Aumento de patrullas a través de Delta Force.
- Medidas de circuito cerrado de televisión y pistolas de velocidad para garantizar el cumplimiento del límite de velocidad.
- Como resultado, el accidente se redujo. Hubo 151 víctimas en el accidente en 2016, el número se redujo a 110 en 2018.
- Implementación del esquema 'Zero Fitness Corridor' en colaboración con Save Life Foundation para reducir esta proporción a cero.
- El Trauma Care Center abrió recientemente en Ozarde. Por lo tanto, se dispone de ayuda inmediata para los heridos.
- Asimismo, se tomaron redes de protección, pernos de roca y otras medidas para asegurar que las grietas no se caigan.
Ministro de salud
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Uddhav Thackeray entregó la responsabilidad de ministro de Salud a Eknath Shinde en enero de 2019, al ver su eficiencia y agresión hacia el trabajo. Recibió un máximo de siete a ocho meses como ministro de Salud. Pero, en tan poco tiempo, tomó decisiones mordaces y puso en marcha muchas asignaturas pendientes y trató de fortalecer también el Sistema de Salud Pública. Ocupó 890 puestos de médicos y especialistas de MBBS. La demanda de regularización de los médicos de BAMS, que prestan servicios por contrato a través de equipos de salud en el campo, áreas remotas inaccesibles y regiones tribales, se retrasó 10 años. Eknath Shinde decidió regularizar a estos 738 médicos. Según el Plan Nacional de Salud, alrededor de 34000 trabajadores contratados en el estado estaban prestando servicios deficientes. Eknath Shinde decidió pagarles según la Ley de salario mínimo. Según la ley,ahora cada trabajador por contrato tiene un salario de Rs. 15600 al menos. Levantó los sueldos de los que sirven en los rincones del Estado. Eknath Shinde aceleró el procedimiento de puesta en marcha de los centros de diálisis en los hospitales del subdistrito mediante la compra de 102 máquinas de diálisis para brindar comodidad en el campo y también aceleró el proceso de conversión de los centros de salud en centros de bienestar. 1100 centros de bienestar se ejecutan hasta la fecha. El centro ha aprobado convertir más 5200 subcentros en centros de bienestar. A través de los médicos habrá tratamiento médico inmediato para problemas de salud materno-infantil, dientes, ojos, diabetes, presión arterial y otras enfermedades. El patrón Melghat fue creado para reducir la desnutrición. Como ministro de Salud, Eknath Shinde, junto con todo el sistema de salud, realizó una visita de dos días a Melghat.También estaban con él funcionarios del Departamento de Desarrollo Tribal y de la Mujer y el Niño. Por primera vez en la historia del estado, todos estos sistemas se han unido para formular un plan de desnutrición y han comenzado a implementarlo. Con el fin de obtener tratamiento gratuito para pacientes pobres, 'Balasaheb Thackeray Aapla Dawakhana', el esquema comenzó con el concepto de Eknath Shinde y el Gobierno Central ha aprobado 60 dispensarios. Además, el proyecto ha comenzado por Eknath Shinde como Ministro de Salud para la remodelación del Hospital General del Distrito de Thane. Además, una empresa conjunta con el municipio de Thane y Jito, una organización de servicios, inició un hospital Mahavir Jain en Hajuri en Thane. También introdujo Cathlab y las instalaciones de diálisis. Eknath Shinde 'La contribución al índice de salud es el tercer estado más grande en las clasificaciones recientes anunciadas por el NITI Aayog.
Después de Anand Dighe
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Después de la repentina desaparición del entonces jefe de distrito de Thane de Shiv Sena, Shri Anand Dighe, Shiv Sena pareció perder el rumbo en Thane. Fue entonces cuando Eknath Shinde intervino y trabajó duro para salvar a Shiv Sena en el distrito. Creó confianza entre los shiv sainiks que buscaban un nuevo liderazgo. Se convirtió en una gran fuente de inspiración para ellos. Su papel en la celebración de la fiesta en el distrito le valió el puesto de jefe de distrito de Thane. Fortaleció a Shiv Sena en todo el distrito de Thane en los años siguientes. Bajo el liderazgo de Eknath Shinde, Shiv Sena obtuvo el poder en Thane Municipal Corporation, Kalyan-Dombivali Municipal Corporation, Ulhasnagar Municipal Corporation, Bhiwandi Municipal Corporation, Ambarnath Municipal Council, Badlapur Municipal Corporation también.También fue fundamental para ganar el Thane Zilla Parishad por primera vez para Shiv Sena.
Referencias
- ^ a b c d "MLA sentado y anteriores de la circunscripción de la Asamblea Kopri-Pachpakhadi" . elecciones.in .
- ^ a b "Carteras del gabinete de Maharashtra anunciadas" .
- ^ "महाराष्ट्र मंत्रिमंडळ खातेवाटप जाहीर" .
- ^ "Eknath Shinde es ministro de la Asamblea Legislativa de Maharashtra" . Consultado el 13 de noviembre de 2014 .
- ^ a b "महाराष्ट्र शासन सार्वजनिक आरोग्य विभाग" .
- ^ "Eknath Sambhaji Shinde de S gana el distrito electoral de Kopri-pachpakhadi | Maharastra, elección de la Asamblea de Maharastra 2014" . NewsReporter.in . Consultado el 13 de noviembre de 2014 .
- ^ "Elección de la Asamblea del estado de Maharashtra - resultado sabio de la circunscripción" . rediff.com . Consultado el 12 de noviembre de 2014 .
- ^ "Congreso-NCP aniquilado en Mumbai; Priya Dutt, Milind Deora pierden" . Consultado el 13 de noviembre de 2014 .
- ^ "Eknath Sambhaji Shinde (SHS): Distrito electoral - Kopri - Panchpakhadi (THANE)" . Consultado el 13 de noviembre de 2014 .
- ^ "Eknath Shinde encabeza las listas de popularidad" . Consultado el 14 de noviembre de 2014 .
- ^ "एकनाथ शिंदे, आनंदराव अडसूळ, अनंत गीते, चंद्रकांत खैरे, आदित्य ठाकरे यांची सेनेच्या नेतेपदी वर्णी" .
- ^ "2020: el gobierno de Maharashtra nombra a los ministros guardianes para los 36 distritos" .
enlaces externos
- Página de inicio de Shivsena
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