| Camino Real de Tierra Adentro | |
|---|---|
 Mapa de El Camino Real de Tierra Adentro | |
| Ubicación | Mexico y estados unidos |
| Órgano rector |
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| Sitio web | Sendero histórico nacional El Camino Real de Tierra Adentro |
| UNESCO sitio de Patrimonio Mundial | |
| Ubicación | México |
| Criterios | Cultural: (ii), (iv) |
| Referencia | 1351 |
| Inscripción | 6969 (4993º período de sesiones ) |
| Zona | 3,101.91 ha (7,665.0 acres) |
| Zona de amortiguamiento | 268,057.2 ha (662,384 acres) |
El Camino Real de Tierra Adentro (inglés: Royal Road of the Interior Land ) fue una ruta comercial histórica de 2.560 kilómetros de largo (1.590 millas) entre la Ciudad de México y San Juan Pueblo ( Ohkay Owingeh ), Nuevo México , EE. UU., Desde 1598 hasta 1882. Fue el más septentrional de los cuatro principales "caminos reales" que unían la Ciudad de México con sus principales afluentes durante y después de la época colonial española . [1]
En 2010, 55 sitios y cinco sitios del Patrimonio Mundial de la UNESCO existentes a lo largo de la sección mexicana de la ruta se agregaron colectivamente a la Lista del Patrimonio Mundial , [2] incluidas ciudades históricas, pueblos, puentes, haciendas y otros monumentos a lo largo de los 1400 kilómetros (870 mi) ruta entre el Centro Histórico de la Ciudad de México (Patrimonio de la Humanidad independiente) y la localidad de Valle de Allende , Chihuahua .
El tramo de 650 km (404 millas) de la ruta dentro de los Estados Unidos fue proclamado Sendero Histórico Nacional El Camino Real de Tierra Adentro , una parte del sistema de Senderos Históricos Nacionales , el 13 de octubre de 2000. La ruta histórica es supervisada por tanto el Servicio de Parques Nacionales como la Oficina de Manejo de Tierras de los Estados Unidos con la ayuda de la Asociación de Senderos El Camino Real de Tierra Adentro (CARTA). Una parte del sendero cerca de San Acacia, Nuevo México se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2014. [3]
Ruta [ editar ]
Se identifica que el camino comienza en la Plaza Santo Domingo muy cerca del actual Zócalo y la Catedral Metropolitana de la Ciudad de México en la Ciudad de México. [4] Viajando hacia el norte a través de San Miguel de Allende , el término norte de la carretera estaba cerca de Santa Fe, Nuevo México .
Historia [ editar ]
Precolombino [ editar ]
Mucho antes de la llegada de los europeos, las diversas tribus y reinos indígenas que habían surgido a lo largo de la estepa central norte de México habían establecido la ruta que luego se convertiría en el Camino Real de Tierra Adentro como una importante vía de caza y comercio. La ruta conectaba a los pueblos del Valle de México con los del norte a través del intercambio de productos como turquesas , obsidiana , sal y plumas . Para el año 1000 d.C., existía una floreciente red comercial desde Mesoamérica hasta las Montañas Rocosas . [5]
Incursión europea [ editar ]
Después de que Tenochtitlan fuera sometida en 1521, los conquistadores y colonos españoles iniciaron una serie de expediciones con el propósito de expandir sus dominios y obtener mayores riquezas para la Corona española . Sus esfuerzos iniciales los llevaron a seguir los senderos establecidos por los indígenas que intercambiaban mercancías entre el norte y el sur.
En abril de 1598, un grupo de exploradores militares liderados por Juan de Oñate , el recién nombrado gobernador colonial de la provincia de Santa Fe de Nuevo México , se perdió en el desierto al sur de Paso del Norte mientras buscaba la mejor ruta hacia el Río del Norte. . Un indio local que habían capturado llamado Mompil dibujó en la arena un mapa del único pasaje seguro al río. El grupo llegó al Río del Norte, justo al sur de las actuales El Paso y Ciudad Juárez a fines de abril, donde celebraron la Fiesta Católica de la Ascensión el 30 de abril, antes de cruzar el río. Luego mapearon y ampliaron la ruta a lo que ahora es Española., donde Oñate establecería la capital de la nueva provincia. [6] Este sendero se convirtió en el Camino Real de Tierra Adentro , el más septentrional de los cuatro "caminos reales" principales, los Caminos Reales, que unían la Ciudad de México con sus principales afluentes en Acapulco , Veracruz , Audiencia ( Guatemala ) y Santa Fe .
Después de la Revuelta Pueblo de 1680 , que obligó violentamente a los españoles a salir de Nuevo México , la Corona española decidió no abandonar la provincia por completo, sino que mantuvo un canal hacia la provincia para no abandonar por completo a sus súbditos que permanecían allí. El Virreinato organizó un sistema, la llamada conducta , para abastecer a las misiones , presidios y ranchos del norte. La conducta consistió en caravanas de carretas que partían cada tres años desde la Ciudad de México hacia Santa Fe por el Camino Real de Tierra Adentro. El viaje requirió un viaje largo y difícil de seis meses, que incluyó 2-3 semanas de descanso en el camino.
Muchas fueron las incertidumbres que enfrentaron la conducta y otros viajeros. Las inundaciones de los ríos podrían obligar a esperar semanas en las orillas hasta que la caravana pudiera cruzar. En otras ocasiones, las sequías prolongadas en la zona podrían hacer que el agua escaseara y fuera difícil de encontrar. El tramo más temido del viaje fue el cruce de la Jornada del Muerto más allá de El Paso del Norte: casi 100 kilómetros (62 millas) de desierto extenso y árido sin fuentes de agua para hidratar a los hombres y las bestias.
Más allá de las necesidades de sustento, el mayor peligro para la caravana eran los asaltos locales. Grupos de bandidos deambulaban por todo el territorio y amenazaban a la caravana desde el actual estado de México hasta el estado de Querétaro , en busca de artículos de valor. Y desde la parte sur de Zacatecas hacia el norte, la mayor amenaza eran los nativos chichimecas , quienes se volvieron más propensos a atacar a medida que la caravana avanzaba hacia el norte. El principal objetivo de los chichimecas eran los caballos, pero también solían llevar mujeres y niños. Una serie de presidiosa lo largo del camino permitió que los relevos de tropas proporcionaran protección adicional a las caravanas. Por la noche, en las zonas más peligrosas, las caravanas formaban un círculo con sus carros con las personas y los animales dentro.
El Camino Real fue utilizado activamente como ruta comercial durante más de 300 años, desde mediados del siglo XVI hasta el siglo XIX, principalmente para el transporte de plata extraída de las minas del norte. Durante este tiempo, la carretera se mejoró continuamente y, con el tiempo, los riesgos se redujeron a medida que surgían las haciendas y los centros de población.
Siglo 18 [ editar ]
Durante el siglo XVIII, los sitios a lo largo del Camino Real de Tierra Adentro aumentaron significativamente. El área comprendida entre las villas de Durango y Santa Fe pasó a conocerse como "el Camino de Chihuahua". La villa de San Felipe el Real (hoy ciudad de Chihuahua ), establecida en 1709 para apoyar las minas circundantes, se convirtió en el centro comercial y financiero más importante de este segmento.
La villa de San Felipe Neri de Alburquerque (actual Albuquerque, Nuevo México ) fue fundada en 1706 y también se convirtió en una importante terminal. Debido a su posición defensiva en el Camino Real, la Villa de Alburquerque se convirtió en el centro de intercambio comercial entre Nuevo México y el resto de la Nueva España durante el siglo XVIII, comerciando ganado, lana, textiles, pieles de animales, sal y nueces. Este intercambio se dio principalmente con las ciudades mineras de Chihuahua, Santa Bárbara y Parral .
El Paso del Norte (actual Ciudad Juárez ) se convirtió en otra terminal importante en la ruta. En 1765, la población de El Paso del Norte se estimó en 2.635 habitantes, lo que creó lo que entonces era el centro urbano más grande en la frontera norte de la Nueva España. El Paso del Norte se convirtió en un importante centro de agricultura y ranchería, conocido por sus vinos, brandy, vinagre y pasas.
En el siglo XVIII, la Corona española autorizó el establecimiento de Ferias a lo largo del Camino Real para promover el comercio (aunque alguna forma de estas ya existía desde hace algún tiempo). Algunas de las Ferias más importantes a lo largo del Camino Real incluyeron la Feria de San Juan de los Lagos en Jalisco , la Feria de Saltillo y la Feria de Chihuahua , que fue de gran importancia para los comerciantes de Nuevo México . La Feria de Taos fue también un importante evento anual donde los Comanches y los Utescomerciaba con los españoles armas, municiones, caballos, productos agrícolas, pieles y carnes. España, al mismo tiempo, mantuvo el monopolio de los productos de sus provincias del norte, por lo que no se produjo ningún comercio con la colonia francesa de Luisiana .
Para la segunda mitad del siglo XVIII, la frontera norte de la Nueva España representó un interés fundamental para el Imperio español y su política reformista, con el objetivo de asegurar la soberanía española sobre sus provincias del norte, muy codiciada geopolíticamente por otras potencias europeas, especialmente la Inglés y francés. [7] La Corona española trabajó para incorporar a los nativos al bienestar social y económico de sus provincias y darles razones para participar en la defensa de la frontera española. [7]
Así, el capitán Nicolás de Lafora (asignado por el entonces marqués de Rubí ) da una descripción de la frontera de la Nueva España en su " Viaje a los presidios internos de la América septentrional"., producto de una expedición que tuvo lugar entre 1766 y 1768. Esta expedición formó parte de una comisión mayor sobre cuestiones defensivas y capacidades militares encomendada por la Corona española al Marqués de Rubí, para evaluar la ubicación táctica de los Presidios, inspecciona preparación de las tropas, revisar las regulaciones militares y proponer qué se podría hacer para fortalecer el gobierno y la defensa del Estado. A partir de su revisión, el Marqués propuso una línea de Presidios a lo largo de la frontera norte de Nueva España, que se establecería desde el Golfo de México hasta el Golfo de California para protegerse de los Utes, Apaches , Comanches y Navajos . [8] Don José de Gálvez , comisionado especial en Nueva España para Carlos III, promovió una " Comandancia General de las Provincias Internas " ( " Comandante General de las Provincias Internas ") para las provincias del norte de Nueva España. Sin embargo, también reconoció que una guerra larga con los nativos sería imposible de ganar o sostener debido a la falta de recursos militares en la zona. Con esa visión, él mismo promovió el establecimiento de una paz fuerte en las provincias y una mayor presencia comercial en 1779.
En 1786, el sobrino de José de Gálvez, Bernardo de Gálvez , virrey de la Nueva España publicó sus "Instrucciones " que incluían tres estrategias para lidiar con los nativos: Continuar la presión militar sobre tribus hostiles y no alineadas; Proseguir la formación de alianzas con tribus amigas; y promover la dependencia económica con aquellos nativos que habían suscrito tratados de paz con la Corona española.
En la última década del siglo XVIII se logró una tenue paz entre los españoles y las tribus apaches como resultado de los cambios administrativos y estratégicos antes mencionados. Como consecuencia, el comercio a lo largo del Camino Real se expandió enormemente con productos de todo el mundo, incluidos productos de otras provincias de la Nueva España, traídos por tierra; Productos europeos traídos por la flota española; e incluso los que venían del galeón de Manila que llegaban anualmente a Acapulco desde el Pacífico occidental. A modo de ejemplo, para esta época, los productos más típicos que venden los comerciantes de la ciudad de Parral a lo largo del "Camino Chihuahua" incluyen: Platoncillos de Michoacán ; Jarrillos de Cuautitlándel Estado de México; Mayólica del Estado de Puebla ; Trastos de porcelana de China ; y productos de arcilla de Guadalajara .
Siglo XIX [ editar ]
El siglo XIX trajo muchos cambios tanto para México como para su frontera norte. Desde las Guerras Napoleónicas hasta el inicio de la Guerra de Independencia de México , el gobierno colonial fue inestable y luchó por seguir enviando recursos a las provincias del norte. Este vacío llevó al establecimiento de proveedores alternativos y rutas de suministro a esas provincias. En 1807, el comerciante y agente militar estadounidense Zebulon Pike fue enviado a explorar las fronteras suroeste entre Estados Unidos y Nueva España con la intención de encontrar un camino para llevar el comercio estadounidense a Nuevo México y Nueva Vizcaya (Chihuahua). LucioFue capturado el 26 de febrero de 1807 por las autoridades españolas en el norte de Nuevo México, quienes lo enviaron por el Camino Real a la ciudad de Chihuahua para ser interrogado. Mientras Pike estuvo en esta ciudad, obtuvo acceso a varios mapas de México y se enteró del descontento con la dominación española.
En 1821, después de 11 años de lucha, México se independizó de España. El Camino Real mantuvo un papel importante en este período, ya que los viajeros llevaron la comunicación de los hechos que se estaban produciendo en el centro del país a los pueblos y aldeas de las provincias internas. Durante la Guerra de Independencia de México , el Camino Real fue utilizado por ambas fuerzas, rebeldes y fuerzas reales. Por ejemplo, luego de que el libertador Miguel Hidalgo y Costilla lanzara la guerra de independencia, utilizó el camino para retirarse de la Batalla del Puente de Calderón que luchó a orillas del río Calderón a 60 km al este de Guadalajara en la actualidad. día Zapotlanejo ,Jalisco hacia el norte, llegando finalmente a los Pozos de Baján en Coahuila donde fue capturado y ejecutado por fuerzas reales.
Entre 1821 y 1822, luego del final de la guerra por la Independencia de México , se estableció el Camino Santa Fe para conectar el territorio estadounidense de Missouri con Santa Fe . En un principio, los comerciantes estadounidenses fueron arrestados y encarcelados por introducir contrabando en territorio mexicano; sin embargo, la creciente crisis económica en el norte de México dio lugar a una mayor tolerancia a este tipo de comercio. De hecho, el Camino de Santa Fe (Sendero de Santa Fe) proporcionó los mercados necesarios para los productos locales (como el algodón) y los productos manufacturados de Nuevo México, por lo que los habitantes de Nuevo México miraron favorablemente esta nueva ruta comercial. Para 1827, se había forjado una conexión lucrativa y comercial entre Missouri, Nuevo México y Chihuahua.
En 1846, la disputa por la frontera Texas-México con Estados Unidos dio lugar a la posterior invasión de las fuerzas militares estadounidenses y se inició la Guerra México-Estadounidense . Una de estas fuerzas fue comandada por el general Stephen Kearny , quien viajó por el Camino de Santa Fe para apoderarse de la capital de Nuevo México. Otra de las fuerzas comandadas por el coronel Alexander William Doniphan derrotó a un pequeño grupo de contingentes mexicanos en el Camino Real en el área de Los Brazitos al sur de lo que hoy es Las Cruces , Nuevo México. Las fuerzas de Doniphan pasaron a capturar El Paso del Norte y, más tarde, la ciudad de Chihuahua. Durante 1846-1847, el Camino Real de Tierra Adentrose convirtió en un camino de uso continuo, con las fuerzas estadounidenses usándolo para viajar al interior de México . En su viaje, muchos viajeros estadounidenses mantuvieron diarios y escribieron a sus hogares sobre lo que vieron mientras viajaban. Uno de los soldados proporcionó una estimación de la población de varias ciudades a lo largo del Camino, entre ellas: Algodones, Nuevo México con 1,000 habitantes; Bernalillo con 500; Sandía Pueblo con 300 a 400, Albuquerque sin un número estimado pero existente por siete u ocho millas a lo largo del Río Grande ; Rancho de los Placeres con 200 o 300; Tomé con 2.000; Socorro , descrita como una "ciudad considerable"; Paso del Norte con 5,000 a 6,000, yCarrizal, Chihuahua con 400 habitantes. Los soldados incluso tomaron notas de los productos, precios y animales que encontraron en sus viajes.
Con el Tratado de Guadalupe Hidalgo firmado en febrero de 1848, la guerra terminó oficialmente, y México cedió la mayoría de sus territorios del norte a los EE. UU., Incluidas partes de lo que ahora son los estados de Nuevo México , Colorado , Arizona y toda California en EE . UU . Nevada y Utah . En ese momento, el Camino Real de Tierra Adentro estaba dividido para siempre entre dos países, y con el tiempo muchas de sus historias se han desvanecido o se han perdido en el tiempo; sin embargo, su legado cultural permanece hoy.
Usos del nombre y controversias [ editar ]
El nombre a veces es fuente de confusión, ya que durante el Virreinato de la Nueva España todos los caminos transitables a caballo y en carreta se llamaban "Camino Real", y un número importante de caminos en todo el virreinato llevaban esta denominación. De manera similar, todos los territorios del interior fuera de la Ciudad de México alguna vez fueron llamados "Tierra Adentro", y particularmente las partes del norte del Reino. Es por eso que el tramo de la carretera entre la ciudad de Querétaro y Saltilloalternativamente se llamó "La Puerta de Tierra Adentro" ("La Puerta de Tierra Adentro"). Históricamente ha habido varios "Caminos Reales de Tierra Adentro" designados a lo largo de la Nueva España, quizás el segundo más importante después del camino a Santa Fe es el que salía de Saltillo, Coahuila, hacia la provincia de Texas . El estado de Nuevo México en EE. UU. Registró recientemente los derechos de autor de su uso de "El Camino Real de Tierra Adentro" para proteger sus derechos legales sobre el nombre en EE. UU., Independientemente del hecho de que el estado de Texas en EE. UU. No haya perseguido ni promovido su propio reclamo histórico. a lo mismo.
Sitio del Patrimonio Mundial [ editar ]
El tramo de la vía que atraviesa territorio mexicano fue identificado para consideración del Comité del Patrimonio Mundial de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura ( UNESCO ) como Lista del Patrimonio Mundial en noviembre de 2001, bajo los criterios culturales (i) y (ii) , que se refería a: i) Representar una obra maestra del genio creador del hombre ; y ii) Ser la manifestación de un importante intercambio de influencias, durante un período específico o en un área cultural específica, en el desarrollo de la arquitectura o la tecnología, las artes monumentales, la planificación urbana o el diseño del paisaje . 2010, la UNESCO validó aún más la importancia de la carretera según los criterios (iv)Ofreciendo un ejemplo eminente de un tipo de edificio, arquitectónico, tecnológico o paisajístico, que ilustra una etapa significativa de la historia humana . Finalmente, el 1 de agosto de 2010, la UNESCO designó esta carretera como un sitio del Patrimonio Mundial oficialmente reconocido , junto con otros 24 nuevos sitios de varios países del mundo. La designación identificó una zona núcleo de 3,102 hectáreas con una zona de amortiguamiento de 268,057 hectáreas distribuidas en 60 sitios históricos.
La UNESCO identificó / reconoció 60 sitios a lo largo de la carretera en su declaración de que la carretera es un sitio del Patrimonio Mundial . Cinco de ellos ( Ciudad de México , Querétaro , Guanajuato , San Miguel de Allende y Zacatecas ) habían sido reconocidos por separado como un patrimonio mundial de sitio en el pasado. [9] Cabe mencionar que la ruta histórica original no coincide exactamente con la ruta identificada por la UNESCO , ya que la declaración de la UNESCO omitió varios tramos de la ruta histórica como el tramo que corría al norte del Valle de Allende en Chihuahua y el tramo que corría a través de los famososHacienda de San Diego del Jaral de Berrio en el estado mexicano de Guanajuato , [10] un punto clave para la ruta, por citar 2 muestras. Por este motivo, se ha propuesto una posible ampliación de la declaración para el futuro. Actualmente, el Instituto Nacional de Antropología e Historia está realizando una investigación para encontrar y recopilar evidencia de porciones y sitios adicionales de los tramos originales de la carretera histórica, como puentes, aceras, haciendas, etc., que podrían agregarse a la designación original de la UNESCO. .
Sitios declarados [ editar ]
Ciudad de México y Estado de México [ editar ]
1351-000: Centro histórico de la Ciudad de México .
1351-001: Antiguo Colegio del Templo de San Francisco Javier (Tepotzotlán) en Tepotzotlán .
1351-002: Aculco de Espinoza .
1351-003: Puente de Atongo .
1351-004: Tramo del Camino Real entre Aculco de Espinoza y San Juan del Río .
Estado de Hidalgo [ editar ]
1351-005: Templo y exconvento de San Francisco en Tepeji del Río de Ocampo y puente.
1351-006: Tramo del Camino Real entre el puente de La Colmena y la Hacienda de La Cañada .
Templo y exconvento de San Francisco en Tepeji del Río de Ocampo
Puente de Tlautla.
Estado de Querétaro [ editar ]
1351-007: Centro histórico de San Juan del Río .
1351-008: Hacienda de Chichimequillas .
1351-009: Capilla de la hacienda de Buenavista .
1351-010: Centro histórico de la ciudad de Querétaro .
Catedral de la Ciudad de Querétaro .
Templo y exconvento de San Agustín en la ciudad de Querétaro.
Templo y exconvento de San Francisco de Asís en la ciudad de Querétaro.
Casa de la Corregidora en la ciudad de Querétaro.
Acueducto de la ciudad de Querétaro .
Capilla de Nuestra Señora de Guadalupe en San Juan del Río.
Hacienda de Chichimequillas , municipio El Marqués .
Estado de Guanajuato [ editar ]
1351-011: Puente de El Fraile .
1351-012: Antiguo Real Hospital de San Juan de Dios en San Miguel de Allende .
1351-013: Puente de San Rafael en la ciudad de Guanajuato .
1351-014: Puente La Quemada .
1351-015: Santuario de Jesús Nazareno de Atotonilco en el Municipio de San Miguel de Allende .
1351-016: Centro histórico de la ciudad de Guanajuato y sus minas adyacentes.
Antiguo Hospital Real de San Juan de Dios . [11]
Puente La Quemada.
Parroquia de San Miguel Arcángel .
Santuario de Jesús Nazareno de Atotonilco .
Panorama de la ciudad de Guanajuato.
Estado de Jalisco [ editar ]
1351-017: Casco histórico de Lagos de Moreno y puente.
1351-018: Centro histórico de Ojuelos de Jalisco .
1351-019: Puente de Ojuelos de Jalisco .
1351-020: Hacienda de Ciénega de Mata .
1351-021: Antiguo Cementerio de Encarnación de Díaz .
Parroquia de la Asunción de María en Lagos de Moreno.
Parroquia de Nuestra Señora del Refugio en Lagos de Moreno.
Puente de Lagos de Moreno.
Puente de Ojuelos de Jalisco.
Momia en Lagos de Moreno.
Iglesia de Encarnación de Díaz.
Cementerio Viejo de Encarnación de Díaz.
Estado de Aguascalientes [ editar ]
1351-022: Hacienda de Peñuelas .
1351-023: Hacienda de Cieneguilla .
1351-024: Centro histórico de la ciudad de Aguascalientes .
1351-025: Hacienda de Pabellón de Hidalgo .
Catedral de la ciudad de Aguascalientes .
Templo de San Blas en Pabellón de Hidalgo .
Estado de Zacatecas [ editar ]
1351-026: Capilla de San Nicolás Tolentino de la Hacienda de San Nicolás de Quijas .
1351-027: Pueblo de Pinos .
1351-028: Templo de Nuestra Señora de los Ángeles de la localidad de Noria de Ángeles .
1351-029: Templo de Nuestra Señora de los Dolores en Villa González Ortega .
1351-030: Colegio de Nuestra Señora de Guadalupe de Propaganda Fide .
1351-031: Centro histórico de Sombrerete .
1351-032: Templo de San Pantaleón Mártir en la localidad de Noria de San Pantaleón .
1351-033:Sierra de Órganos .
1351-034: Conjunto arquitectónico del pueblo de Chalchihuites .
1351-035: Tramo del Camino Real entre Ojocaliente y Zacatecas .
1351-036: Cueva de Ávalos .
1351-037: Centro histórico de la ciudad de Zacatecas .
1351-038: Santuario de Plateros .
Iglesia Principal del pueblo de Pinos.
Colegio de Nuestra Señora de Guadalupe de Propaganda Fide .
El Laberinto de la zona arqueológica de Altavista en Chalchihuites .
Catedral de Zacatecas .
Plaza de San Agustín en la ciudad de Zacatecas.
Cajas Reales en Sombrerete.
Iglesia de Santo Domingo en Sombrerete.
Santuario de Plateros.
Estado de San Luis Potosí [ editar ]
1351-039: Centro histórico de San Luis Potosí .
Catedral de San Luis Potosí .
Capilla de San Pedro en Hacienda de Gongorron .
Calle Calle Universidad
Estado de Durango [ editar ]
1351-040: Capilla de San Antonio de la Hacienda de Juana Guerra .
1351-041: Iglesias en el pueblo de Nombre de Dios .
1351-042: Hacienda de San Diego de Navacoyán y Puente del Diablo .
1351-043: Centro histórico de la ciudad de Durango .
1351-044: Iglesias de la localidad de Cuencamé y Cristo de Mapimí .
1351-045: Templo de Nuestra Señora del Refugio en la Hacienda La Pedriceña en Los Cuatillos , Municipio de Cuencamé .
1351-046: Iglesia Principalde la localidad de San José de Avino .
1351-047: Capilla de la Hacienda de la Inmaculada Concepción de Palmitos de Arriba .
1351-048: Capilla de la Hacienda de la Limpia Concepción de Palmitos de Abajo .
1351-049: Conjunto arquitectónico de Nazas .
1351-050: Pueblo de San Pedro del Gallo .
1351-051: Conjunto arquitectónico de la localidad de Mapimí .
1351-052: Pueblo de Indé .
1351-053: Capilla de San Mateo de la Hacienda de San Mateo de la Zarca .
1351-054: Hacienda de la Limpia Concepciónde Canutillo .
1351-055: Templo de San Miguel en la localidad de Villa Ocampo .
1351-056: Tramo del Camino Real entre Nazas y San Pedro del Gallo .
1351-057: Mina Ojuela .
1351-058: Cueva de Las Mulas de Molino .
Plaza de Armas en el Centro Histórico de la Ciudad de Durango .
Templo de Cuencamé.
Pueblo de Mapimí.
Pueblo de Nazas.
Mina Ojuela.
Estado de Chihuahua [ editar ]
1351-059: Pueblo de Valle de Allende .
Lugares históricos no declarados del Camino Real en el estado de Chihuahua [ editar ]
- Santa Bárbara
- Parral
- Chihuahua
- Carrizal
- Laguna de Patos
- Ojo el Lucero
- Puerto Ancho
- Ciudad Juárez
- Senucú
- San Lorenzo
- Misión de Nuestra Señora de Guadalupe
- Presidio del Nuestra Señora del Pilar del Paso del Río Norte
Ubicación [ editar ]
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Sendero histórico nacional [ editar ]
En los Estados Unidos, de la de Texas - Nuevo México frontera para San Juan Pueblo al norte de Española , la ruta original (en un punto designado EE.UU. Ruta 85 , pero más tarde sustituida con EEUU carreteras interestatales 10 y 25 ) se ha designado un camino apartado escénico nacional llama El Camino Real .
Se han agregado senderos para peatones, bicicletas y ecuestres a partes del corredor de rutas comerciales durante las últimas décadas. Estos incluyen el sendero Paseo del Bosque existente en Albuquerque y porciones del sendero Río Grande propuesto . Su término norte, Santa Fe , es también un término del Viejo Camino Español y el Camino de Santa Fe .
A lo largo del sendero, los parajes (escalas) que se han conservado en la actualidad incluyen El Rancho de las Golondrinas . Fort Craig y Fort Selden también se encuentran a lo largo del sendero.
CARTA [ editar ]
La Asociación de Senderos El Camino Real de Tierra Adentro (CARTA) es una organización de senderos sin fines de lucro que tiene como objetivo ayudar a promover, educar y preservar el sendero histórico y cultural en colaboración con el Servicio de Parques Nacionales de EE. UU . , La Oficina de Administración de Tierras , el Departamento de Asuntos Culturales de Nuevo México y varias organizaciones mexicanas. CARTA publica una revista trimestral informativa, Chronicles of the Trail , que brinda a las personas más información sobre la historia y la actualidad del sendero y lo que CARTA, como organización, está haciendo para ayudar a preservarlo.
Sendero de Chihuahua [ editar ]
El Camino de Chihuahua es un nombre alternativo que se usa para describir la ruta a medida que pasa desde Nuevo México a través del estado de Chihuahua hasta el centro de México.
A fines del siglo XVI, la exploración y colonización española había avanzado desde la Ciudad de México hacia el norte por la gran meseta central hasta su objetivo final en Santa Fe . Hasta la independencia de México en 1821, todas las comunicaciones entre Nuevo México y el resto del mundo estaban restringidas a este sendero de 1.500 millas (2.400 km). Por ella pasaban carretas de bueyes y caravanas de mulas, misioneros y gobernadores, soldados y colonos. Cuando el Camino de Santa Fe se estableció como una ruta terrestre entre Santa Fe y Missouri , los comerciantes de los Estados Unidos extendieron sus operaciones hacia el sur por el Camino de Chihuahua y más allá hasta Durango yZacatecas . En última instancia, reemplazada por los ferrocarriles en el siglo XIX, la antigua carretera Ciudad de México-Santa Fe revivió a mediados del siglo XX como una de las grandes carreteras automotrices de México. La parte que va desde Santa Fe, Nuevo México hasta El Paso, Texas, la carretera estatal estadounidense 85 , fue iniciada por los misioneros franciscanos en 1581 y puede ser la carretera más antigua de los Estados Unidos.
Ver también [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con El Camino Real de Tierra Adentro . |
- Camino Real en Nuevo México - El Camino Real de Tierra Adentro
- Camino Real en Texas - El Camino Real de Tierra Adentro
- El Camino Real (California) - el sendero de la misión de California
- El Camino Real de Los Tejas - El Camino Real desde el este de Texas hasta Louisiana
- Old San Antonio Road - una sección de El Camino Real de Los Tejas
- Carreteras panorámicas en los Estados Unidos
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Socorro, Nuevo México
Referencias [ editar ]
- ^ Snyder, Rachel Louise. " Camino Real Archivado el 1 de diciembre de 2008 en la Wayback Machine " American Heritage , abril / mayo de 2004.
- ^ "Camino Real de Tierra Adentro - Lista del Patrimonio Mundial" . UNESCO . Consultado el 5 de agosto de 2010 .
- ^ "Lista semanal de acciones del 03/11/14 al 07/11/14" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 23 de noviembre de 2014 .
- ^ https://inah.gob.mx/boletines/1417-camino-real-tierra-adentro
- ^ http://www.colpos.mx/asyd/volumen8/numero2/res-11-001.pdf
- ^ "El Camino Real" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 26 de diciembre de 2013 . Consultado el 5 de agosto de 2019 .
- ^ a b http://www.saber.ula.ve/bitstream/123456789/28985/1/articulo1.pdf
- ^ "Linea de Presidios de la Frontera Novohispana: 1770-1780" . cachanilla69.blogspot.mx .
- ^ Convención del Patrimonio Mundial de la UNESCO (2010). "Relación de sitios del Camino Real de Tierra Adentro" .
- ^ http://vamonosalbable.blogspot.mx/search/label/Unesco
- ^ 20,91593 ° N 100,74871 ° W20°54′57″N 100°44′55″W / / 20.91593; -100.74871
Lectura adicional [ editar ]
- Dictionary of American History por James Truslow Adams , Nueva York: Charles Scribner's Sons, 1940
- Boyle, Susan Calafate. Los Capitalistas: Comerciantes hispanos y el comercio santafesino . Albuquerque: Prensa de la Universidad de Nuevo México, 1997.
- Moorhead, Max L. New Mexico's Royal Road . Norman: Prensa de la Universidad de Oklahoma, 1958.
- Palmer, Gabrielle G., et al .. El Camino Real de Tierra Dentro . Santa Fe: Oficina de Administración de Tierras, 1993.
- Palmer, Gabrielle G. y Stephen L. Fosberg. El Camino Real de Tierra Dentro . Santa Fe: Oficina de Administración de Tierras, 1999.
- Preston, Douglas y José Antonio Esquibel. El camino real . Albuquerque: Prensa de la Universidad de Nuevo México, 1998.
Enlaces externos [ editar ]
- Servicio de Parques Nacionales: sitio web oficial del Sendero Histórico Nacional El Camino Real de Tierra Adentro
- Centro del Patrimonio Internacional El Camino Real
- El Camino Real de Tierra Adentro - Currículo educativo integrado
- CARTA - Asociación Sendero El Camino Real de Tierra Adentro: sitio web
- NM-Monuments.org - "Un camino a lo largo del tiempo"
| vtmiSitios del Patrimonio Mundial en México | ||
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Coordenadas : 22 ° 36′29 ″ N 102 ° 22′45 ″ W / 22.60806°N 102.37917°W / 22.60806; -102.37917
