Eli Lackland Beeding Jr. (17 de diciembre de 1928 - 21 de diciembre de 2013) [1] fue capitán de la Fuerza Aérea de EE. UU . Y sujeto de pruebas de cohetes. En 1958, una serie de experimentos con un trineo cohete en miniatura comenzó en Holloman AFB bajo la supervisión del coronel John Stapp y el capitán Beeding. Los participantes montaron el "Daisy Sled" (llamado así porque originalmente fue diseñado para ser impulsado por aire, y no por cohete) a varias velocidades y en muchas posiciones diferentes, incluso de cabeza, en un intento de aprender más sobre la fuerza g límites del cuerpo humano.
El 16 de mayo, el capitán Eli Beeding se preparó para hacer una carrera de 40 g . El Daisy salió disparado por la pista, alcanzó una velocidad máxima de alrededor de 35 mph y se detuvo en menos de una décima de segundo. [2] "Cuando presioné el freno de agua ", recordó Beeding en una entrevista reciente, "sentí como si Ted Williams me hubiera golpeado en la espalda, alrededor de los cinco lumbares, con un bate de béisbol". Beeding apenas había informado al cirujano de vuelo Capitán Les Eason de sus problemas cuando comenzó a experimentar la visión de túnel y se desmayó.
Fue un momento aterrador, ya que el protocolo estándar para el shock sería elevar los pies de Beeding. Sin embargo, existía la posibilidad de que se rompiera la espalda, en cuyo caso no debería ser tocado. Tomando un riesgo calculado, Eason y Tech. Sargento. Roy Gatewood movió suavemente a Beeding hacia el costado del trineo y levantó los pies. Diez minutos después, Beeding salió de la conmoción y fue trasladado de urgencia al hospital base. Los médicos determinaron que su espalda estaba muy magullada. "Pensé que esa era la gran emoción del día", recuerda Beeding. "Pero más tarde mi jefe se acercó a mí y me dijo: '¡El trazado del acelerómetro de pecho muestra que obtuviste 82,6 g !'" [3]
Pruebas posteriores con osos mostraron que la lectura no fue una casualidad y que Beeding había soportado una carga g masiva . Cuando se corrió la voz, el joven capitán apareció en los titulares como el hombre que había superado el récord de fuerza g de John Stapp . Beeding, sin embargo, se apresura a señalar que montó el trineo hacia atrás y que su tiempo a 83 g s fue "infinitesimal" en comparación con las duraciones de 1,1 segundos que Stapp enfrentó durante sus propias pruebas. "Eso no suena como mucho (tiempo)", señala Beeding, "pero te garantizo que, habiendo pasado por esto en menor tiempo, un segundo es una eternidad".
Aún así, el incidente fue completamente notable y convirtió a Beeding en un héroe y, durante varias décadas, su nombre apareció en el Libro Guinness de los Récords Mundiales . [4] Guinness y muchas otras fuentes informaron incorrectamente que Beeding soportó 82,6 g durante 0,04 segundos. El trineo de Beeding, de hecho, desaceleró a 40,4 g s durante 0,04 segundos a medida que reducía la velocidad de 35 mph a detenerse en una distancia de un pie. 82,6 g s fue un breve pico de aceleración medido por un sensor en su pecho debido a la respuesta elástica de su caja torácica. [5]
Beeding se retiró de la Fuerza Aérea en 1971 y luego se mudó a Colorado, donde murió en 2013 a la edad de 85 años.
Referencias
- ^ "Eli Beeding Jr" . Deltacountyindependent.com. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014 . Consultado el 25 de enero de 2014 .
- ^ "Este nuevo océano - Ch2-4" . History.nasa.gov . Consultado el 25 de enero de 2014 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de julio de 2011 . Consultado el 18 de marzo de 2010 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ McCarthy, Michelle Dunkley; Joven, Mark (1994). Libro Guinness de los Récords 1994 . pag. 69. ISBN 9780816026456.
El valor de g más alto soportado voluntariamente es de 82,6 g durante 0,04 segundos por Eli L. Beeding, Jr. en un trineo cohete frenado por agua en la Base de la Fuerza Aérea Holloman. NM el 16 de mayo de 1958. Posteriormente fue hospitalizado durante tres días.
- ^ Estrés por aceleración del impacto . Washington, Academia Nacional de Ciencias-Consejo Nacional de Investigación. 1962. p. 129.
Los signos de shock más severos y persistentes se observaron en una desaceleración hacia atrás durante la cual el Capitán Eli Breeding estuvo expuesto a 2,139 G por segundo a un pico de 40,4 G durante una duración de 0,040 segundos. Esto corresponde a 12-14 ciclos por segundo, como se muestra en la Tabla 1. La respuesta dinámica al impacto fue un pico medido en el esternón de 82,6 G, a 3826 G por segundo, aproximadamente el doble de la velocidad de aparición y la magnitud de el impacto aplicado, que corresponde a aproximadamente 12 ciclos por segundo de respuesta resonante. La fuerza de impacto aparentemente se amplificó con un factor de carga dinámica de 2.0 por la respuesta elástica de la caja torácica.