Emanuele Fenzi
Emanuele Fenzi (8 de abril de 1784 - 10 de enero de 1875) fue un importante banquero italiano , productor de hierro, concesionario del ferrocarril Florencia-Livorno y otras empresas ferroviarias, comerciante para la exportación de productos toscanos y terrateniente. [1] Fue nombrado senador del Gran Ducado de Toscana y más tarde del Reino de Italia , Caballero de la Sagrada Orden Militar de San Esteban , Papa y Mártir, y Caballero de la Orden de San José . Vivió en el Palazzo di Via San Gallo, Villa Rusciano Villa Fenzi en Sant'Andrea en Percussina, y en una casa en la ciudad de Livorno . [2]
Fenzi tenía diecinueve años cuando su padre, juez y jurista Cav. Jacopo Orazio Fenzi (1745-1803), murió. Tras la pérdida de su padre, comenzó a mantener a la familia. Habiendo demostrado ser un emprendedor digno bajo la dirección de su padre, el Conde Fenzi adquirió en 1805 la dirección de Bosi, Mazzarelli & Co. , su sentido empresarial fue recompensado por el éxito económico de la empresa.
En 1810, compró un edificio en Corso dei Tintori y se casó con la hija de un aristócrata y comerciante milanés, la condesa Ernesta Paffetta dei Lamberti; tuvieron cuatro hijos. El mismo año, junto con algunos miembros de Bosi, Mazzarelli & Co , fundó Bosi, Mazzarelli & Co. , especializada en la fabricación y venta de tabaco y ganó el monopolo de la industria tabacalera dentro del Gran Ducado de Toscana entre 1814 y 1820.
En 1821, Fenzi estableció la Banca Fenzi , que pronto se expandiría por toda Italia y Europa. Abrió una sucursal en la Piazza della Signoria y a partir de 1829 adquirió un Palazzo en Via San Gallo que se convertiría en el Palazzo Fenzi , que había sido puesto a la venta tras la extinción de la familia Marucelli .
La casa bancaria de Livorno de Senn se unió a la firma florentina de Fenzi para asegurar la concesión de la Strada Ferrata Leopolda , diseñada para unir Livorno con Florencia a través de Empoli, y la línea se inició en 1841, para terminar finalmente en junio de 1848. Hacia 1845, el deseo de una red de ferrocarriles había llevado, según una estimación, a dieciséis proyectos que estaban sobre el escritorio del gran duque para su consideración.
Fenzi también era inversor en la industria siderúrgica toscana y había sido propietario de la mina Gavorrano, la ferrería Mammiano en los Apeninos de Pistoia, y era accionista de la "Società per l'Industria del Ferro". [3]
