circuito emo
Emo Speedway es una pista de carreras ovalada de tierra de 3/8 de peralte alto ubicada en Emo, Ontario, en el noroeste de Ontario, Canadá. Está ubicado justo dentro de la ciudad en Colonization Road. Detrás de la pista de carreras se encuentra el recinto ferial de la Sociedad Agrícola Rainy River Valley. La pista está ubicada 30 km al oeste de Fort Frances y 52 km al este de Rainy River a lo largo de la frontera del norte de Minnesota, EE. UU.
El circuito fue construido en 1954 y fue sede de su apertura de temporada el 30 de julio del mismo año. El nombre original de la pista era Emo Speedway (según Fort Frances Times), aunque también se utilizó el nombre Emo Raceway(s).
Actualmente, Emo Speedway maneja tres divisiones (clases) de autos. Incluyen WISSOTA Modifieds, WISSOTA Midwest Modifieds y Street Stocks. La temporada se extiende desde mediados de mayo hasta mediados de septiembre.
La Borderland Racing Association (BRA) es el organismo promotor de Emo Speedway. La BRA es una organización sin fines de lucro que opera bajo el apoyo de voluntarios y patrocinio monetario.
La idea de construir una pista de carreras en el distrito de Rainy River surgió en 1949 después de que Lyle Busch y Bob Oak fueran a Florida para ver las carreras de autos stock allí. Cuando trajeron la idea de una pista de regreso al área, no pudieron encontrar un terreno adecuado. En 1950, Asselin fue a Winnipeg para discutir la construcción de una pista con el propietario de Brooklyn Speedway. Después de largas conversaciones, el dueño de la pista de Winnipeg le dio a Asselin su información técnica. En mayo de 1954, Sid Asselin y Bob Oak se reunieron para organizar la construcción de la pista con la Junta de Ferias del Distrito. En esas reuniones se decidió que se construiría dentro del hipódromo ya construido que tiene aproximadamente 1/2 milla de largo. Con la ayuda de la Cámara de Comercio Emo, la pista se hizo realidad.
La pista fue construida como un óvalo de tierra ovalado de un quinto de milla. La decisión de usar arcilla en lugar de asfalto pavimentado se debió al compuesto más blando. Esto permitió que la pista fuera más ventajosa para los conductores y espectadores. Habría menos posibilidades de accidentes graves y la tierra suelta permitiría más derrapes, lo que permitiría que los autos permitieran más golpes y empujones mientras luchaban por la posición. La pista no estaba peraltada, pero se planteó la idea de aumentar la banca en el futuro.
