La aleación de aluminio 7075 ( AA7075 ) es una aleación de aluminio con zinc como elemento de aleación principal. Tiene excelentes propiedades mecánicas y exhibe buena ductilidad, alta resistencia, tenacidad y buena resistencia a la fatiga. Es más susceptible a la fragilización que muchas otras aleaciones de aluminio debido a la microsegregación , pero tiene una resistencia a la corrosión significativamente mejor que las aleaciones de la serie 2000. Es una de las aleaciones de aluminio más utilizadas para aplicaciones estructurales sometidas a grandes esfuerzos y se ha utilizado ampliamente en piezas estructurales de aeronaves. [2]
La composición de la aleación de aluminio 7075 incluye aproximadamente 5,6 a 6,1 % de zinc , 2,1 a 2,5 % de magnesio , 1,2 a 1,6 % de cobre y menos de la mitad por ciento de silicio, hierro, manganeso, titanio, cromo y otros metales. Se produce en muchos temperamentos , algunos de los cuales son 7075-0 , 7075-T6 , 7075-T651 .
El primer 7075 fue desarrollado en secreto por una empresa japonesa, Sumitomo Metal , en 1935, [3] pero introducido por Alcoa en 1943 y estandarizado para uso aeroespacial en 1945. [4] El 7075 finalmente se usó para la producción de fuselajes en la Armada Imperial Japonesa . marina _
El 7075 sin tratamiento térmico (templado 7075-0) tiene una resistencia máxima a la tracción de no más de 280 MPa (40 000 psi) y una resistencia máxima a la fluencia de no más de 140 MPa (21 000 psi). El material tiene un alargamiento (estiramiento antes de la falla final) de 9 a 10%. Como es el caso de todas las aleaciones de aluminio 7075, 7075-0 es altamente resistente a la corrosión combinado con un perfil de resistencia generalmente aceptable.
El templado T6 7075 tiene una resistencia máxima a la tracción de 510 a 540 MPa (74 000 a 78 000 psi) y un límite elástico de al menos 430 a 480 MPa (63 000 a 69 000 psi). Tiene un alargamiento a la falla de 5 a 11%. [7]
El revenido T6 generalmente se logra al homogeneizar el molde 7075 a 450 °C durante varias horas, enfriar y luego envejecer a 120 °C durante 24 horas. Esto produce la resistencia máxima de las aleaciones 7075. La fuerza se deriva principalmente de los precipitados eta y eta' finamente dispersos tanto dentro de los granos como a lo largo de los límites de los granos. [8]