Ernesto Cabruña
El Capitán Ernesto Cabruna (1889–1960) fue un soldado profesional que se convirtió en un as de la aviación en la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen ocho victorias aéreas. Sirvió en la policía militar de Italia a partir de 1907. Después de servir en Libia y Rodas , recibió una Medalla de Bronce al Valor Militar un año después de que comenzara la participación de Italia en la Primera Guerra Mundial. Se dedicó a la aviación, se convirtió en piloto y, como tal, obtuvo su primera Medalla de Plata al Valor Militar a fines de 1917.
En 1918, Cabruna atacó dos veces sin ayuda a enjambres de aviones enemigos, obteniendo victorias en ambas ocasiones. También fue elevado a las filas de los oficiales. El 26 de septiembre de 1918 se rompió la clavícula . Dos días después, volvió a volar para participar en la Batalla de Vittorio Veneto . Reclamó sus dos últimas victorias aéreas el 25 de octubre. El día antes de la rendición austrohúngara , el 2 de noviembre de 1918, Cabruna ametralló dos de sus aviones estacionados en su propio aeródromo. Luego ganó un premio de oro de la Medalla al Valor Militar.
Cabruna permaneció en el servicio militar de la posguerra, sirviendo como ayudante de campo del Jefe de Estado Mayor de la Aviación . Se convirtió en íntimo de la poetisa protofascista Gabrielle D'Annunzio . Dejó el ejército el 2 de junio de 1932, después de haber servido a su nación durante un cuarto de siglo. Cuando murió el 9 de enero de 1960, fue enterrado en la finca de D'Annunzio. Su avión de combate Spad VII está consagrado en el Museo de la Fuerza Aérea Italiana .
Ernesto Cabruna nació el 2 de junio de 1889 en Tortona , Reino de Italia . Su familia eran comerciantes. El joven Cabruna asistió a la escuela técnica hasta que, el 18 de octubre de 1907, se unió a los Carabinieri Reali , la versión italiana de la policía militar. Al año siguiente, actuó de manera encomiable durante el terremoto de Messina de 1908 . El 30 de septiembre de 1911 fue ascendido a Vice Brigadiere . Desde abril de 1912 hasta mayo de 1913, estuvo destinado en Tripolitania , Libia . Más tarde participó en la ocupación de Rodas . [1] [2]
El 31 de enero de 1915, Cabruna fue ascendido a general de brigada. En octubre de 1915, fue destinado a la 10ª Compañía de la Legión de Turín y Allievi (Cadetes). El 15 de mayo de 1916, mientras estaba estacionado cerca de Asiago , rescató a las víctimas de un bombardeo austrohúngaro [1] mientras estaba bajo fuego. [2] Su valor fue recompensado con una Medalla de Bronce al Valor Militar . En julio de 1916, Cabruna se presentó en Torino para el entrenamiento de piloto. Se le concedieron dos licencias para el Maurice Farman 14 , concedidas el 6 de octubre y el 16 de noviembre de 1916. Fue destinado a la 29a Squadriglia el 28 de diciembre de 1916. [1] Volaría en vuelos de reconocimientomisiones mientras se le asigne. [2]
Ernesto Cabruna realizó su primera salida de combate el 2 de enero de 1917. El 31 de mayo de 1917 fue ascendido a Maresciallo . Después de completar el entrenamiento en los cazas de Nieuport , fue asignado a un escuadrón de cazas , 84a Squadriglia . El 21 de septiembre de 1917, fue transferido a otro escuadrón de caza, 80a Squadriglia . Logró su primera victoria aérea el 26 de octubre y otra el 5 de diciembre. A fines de 1917, Cabruna mereció la concesión de Plata de la Medalla al Valor Militar. [1]
