EuroSpec
EuroSpec, abreviatura de European Specification for Railway Vehicles, es una iniciativa de varias empresas ferroviarias europeas con el objetivo de desarrollar especificaciones técnicas comunes y explícitas para sistemas y componentes de trenes. El programa de trabajo incluye puertas, ruido de estacionamiento, TCMS, comodidad de los asientos y la revisión de las especificaciones publicadas. Las especificaciones desarrolladas conjuntamente respaldan y facilitan el proceso de compra de trenes. Estas especificaciones no están en el dominio competitivo. La aplicación continua de la metodología EuroSpec y las especificaciones desarrolladas respaldan la estandarización de los trenes y conducen a una mayor calidad, respaldan el desarrollo de plataformas de vehículos y brindan ahorros de costos significativos. Como base para desarrollar sus especificaciones, los socios de EuroSpec han desarrollado una "Gestión de requisitos" manual para asegurar la necesaria consistencia entre las especificaciones y su calidad. La obra comenzó en 2011.
Los requisitos funcionales para vehículos ferroviarios de las especificaciones EuroSpec se utilizan en la contratación además de las especificaciones técnicas de interoperabilidad, [1] las normas EN y las normas técnicas nacionales notificadas (NNTR). [2]
El consorcio EuroSpec no prepara "Normas europeas" o "Normas internacionales" en el sentido del Reglamento (UE) n.º 1025/2012 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de octubre de 2012. [3] Por lo tanto, las especificaciones EuroSpec deben clasificarse como una "especificación técnica". Se utilizan cada vez más como entrada para las normas y reglamentos europeos.
El consorcio EuroSpec está compuesto por seis empresas ferroviarias europeas y la representación de las empresas ferroviarias en el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte por parte de RSSB. Los socios de EuroSpec en Europa por RSSB son:
El consorcio EuroSpec, como fusión de varias empresas jurídica y económicamente independientes que se mantienen por la introducción temporal de un propósito acordado de la operación, no ha elegido una forma jurídica y, por lo tanto, EuroSpec tampoco tiene sede oficial. Informalmente, la sede del presidente titular es la ubicación.
El consorcio EuroSpec publica las especificaciones solo en inglés. Los siguientes han sido publicados (algunos en varias versiones) y se pueden descargar gratis desde el sitio web de EuroSpec :
Las próximas especificaciones EuroSpec están en desarrollo: puertas de acceso externas para pasajeros, escotillas y paneles exteriores, software de mantenimiento, suministro de energía de tracción alternativa e interfaces de infraestructura relacionadas: sistemas impulsados por hidrógeno, evaluación de comodidad global, costos del ciclo de vida, capacidad de actualización, actualizaciones de software, actualización de ruedas EuroSpec con Discos de Freno, Actualización EuroSpec Aire Acondicionado.
