 | |
 | |
| Formación | 1960 [1] |
|---|---|
| Sede | Bruselas , Bélgica |
| Afiliación | 41 estados miembros |
| Presupuesto | 505,8 millones de € (a partir de 2014) [2] |
| Empleados | 1.945 (a 2014) [2] |
| Sitio web |
La Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea , comúnmente conocida como Eurocontrol ( EUROCONTROL estilizado ), es una organización internacional que trabaja para lograr una gestión del tráfico aéreo segura y sin problemas en toda Europa . Fundada en 1960, Eurocontrol cuenta actualmente con 41 estados miembros y tiene su sede en Bruselas , Bélgica . También tiene varios sitios locales, incluidas actividades de I + D en Brétigny-sur-Orge , Francia , el Instituto de Capacitación en Navegación Aérea (IANS) en Luxemburgo y el Centro de Control de Área Superior de Maastricht (MUAC) en Maastricht., Holanda . La organización emplea aproximadamente a dos mil personas y opera con un presupuesto anual de más de 500 millones de euros . [2]
Aunque Eurocontrol no es una agencia de la Unión Europea , la UE ha delegado partes de sus regulaciones del Cielo Único Europeo a Eurocontrol, convirtiéndola en la organización central para la coordinación y planificación del control del tráfico aéreo para toda Europa. [3] La propia UE es signataria de Eurocontrol y todos los estados miembros de la UE son actualmente también miembros de Eurocontrol. [4] La organización trabaja con autoridades nacionales, proveedores de servicios de navegación aérea , usuarios del espacio aéreo civil y militar , aeropuertosy otras organizaciones. Sus actividades incluyen todas las operaciones de los servicios de navegación aérea de puerta a puerta: gestión de flujo estratégico y táctico, capacitación de controladores, control regional del espacio aéreo, tecnologías y procedimientos a prueba de seguridad y recaudación de tarifas de navegación aérea.
Historia [ editar ]
La Convención de Eurocontrol se firmó en 1960 y se ratificó en 1963. Antes de que la Convención entrara en vigor en 1963, ya había indicios de que la cuestión de la soberanía nacional complicaría la plena implementación de la misión fundadora de la organización. El primer plan europeo para un sistema armonizado de control de tráfico aéreo (ATC), propuesto en 1962, se vio afectado por la negativa de Francia y Gran Bretaña a cumplir, en gran parte debido a razones estrechamente vinculadas con su control del espacio aéreo militar nacional. Los otros cuatro miembros originales ( República Federal de Alemania , Bélgica , Países Bajos y Luxemburgo) acordó en 1964 establecer un único centro de control de tráfico aéreo internacional para gestionar su espacio aéreo superior, instalándose en la ciudad holandesa de Maastricht . [5]
En ese momento, el Parlamento Europeo expresó su preocupación por la falta de acuerdos intergubernamentales claros para garantizar servicios comunes de control del tráfico aéreo en todo el continente. En 1979, Eurocontrol firmó un acuerdo de cooperación de trabajo con la Comisión Europea , intentando crear una sinergia entre la experiencia técnica de Eurocontrol y las autoridades reguladoras de la UE. Varias iniciativas originadas en este período se convierten en un elemento duradero de la organización, como el servicio de predicción de Eurocontrol, que pasó a ser STATFOR, así como el Servicio de Información Aeronáutica. En 1986, las presiones sobre la red europea de ATC eran tan grandes que ya se estaba considerando un mandato nuevo y más amplio para Eurocontrol, y gran parte de la iniciativa procedía de la CEAC.Ministros de Transporte. Posteriormente, la CEAC instó a todos sus estados miembros a unirse a Eurocontrol. [5]
En 1997 se firmó una Convención de Eurocontrol revisada, que renovó el optimismo de la organización por un mayor apoyo político, superando la visión original de la Convención de 1960. En junio de 1998, Eurocontrol, la Agencia Espacial Europea (ESA) y la Comisión Europea (CE) también firmaron un acuerdo que formaliza la cooperación en el ámbito de los sistemas y servicios de navegación por satélite. En 1999, la Comisión Europea presentó su plan para un cielo único europeo (SES) al Parlamento Europeo, seguido de dos grupos de alto nivel (HLG). Los informes del HLG sobre SES llevaron al establecimiento de la Agencia Europea de Seguridad Aérea(EASA) y reforzó el papel de la Comisión Europea como único regulador europeo de seguridad de la aviación, reconociendo al mismo tiempo la experiencia técnica de Eurocontrol en la implementación de dicha normativa. [5]
Los primeros años de la década de 2000 se vieron empañados por varios accidentes mortales en Europa, como el desastre del aeropuerto de Linate en 2001 y la colisión en el aire de Überlingen en 2002 , ambos relacionados con deficiencias en la navegación aérea. La presión se vio agravada por los ataques del 11 de septiembre , lo que aumentó la necesidad de un órgano regulador y de coordinación rápido en toda Europa. En mayo de 2003, Eurocontrol y la OTANhabía firmado un memorando de cooperación, seguido de un memorando similar con la Comisión Europea en diciembre de 2003. En febrero de 2004, Eurocontrol comenzó a trabajar en los primeros mandatos de la Comisión Europea y en abril de 2004 adoptó el Reglamento del cielo único europeo (paquete 1) . En marzo de 2006, el Grupo de Consulta de Partes Interesadas (SCG) puso en marcha el Programa de Investigación ATM de Cielo Único Europeo (SESAR) de la Comisión Europea bajo los auspicios de Eurocontrol. [5]
Funciones y centros [ editar ]
Eurocontrol ofrece un conjunto de diferentes servicios:
- Centro de control de la zona superior de Maastricht (MUAC)
- Network Manager Operations Center (NMOC): coordina los planes de vuelo y el tráfico real.
- EAD : acceso centralizado a la información AIS.
- Oficina Central de Tasas de Ruta (CRCO): recauda tasas en ruta (y aproximación de aeródromo) en nombre de los proveedores de servicios de navegación aérea ( ANSP ).
- Centro Experimental Eurocontrol (EEC) - Investigación, simulaciones, etc. de ATM
- Instituto de Servicios de Navegación Aérea (IANS): formación y aprendizaje electrónico.
- Requisito reglamentario de seguridad de Eurocontrol (ESARR): requisitos básicos para la certificación y designación de acuerdo con el reglamento CE 2096/2005 .
Centro de control de la zona superior de Maastricht [ editar ]
El Centro de Control de Área Superior de Maastricht (MUAC) de Eurocontrol, designado por la OACI EDYY, [6] ubicado en el aeropuerto de Maastricht Aachen , proporciona control del tráfico aéreo para el tráfico por encima de los 24.500 pies sobre Bélgica , Luxemburgo , los Países Bajos y el noroeste de Alemania . En 2017 se convirtió en el primer proveedor de servicios de navegación aérea multinacional, transfronterizo, civil-militar, desde que integró el control del tráfico aéreo militar del espacio aéreo superior alemán y holandés.
Es el tercer centro de control de área superior (ACC) más concurrido de Europa después del Centro de Control de Área de Londres y el ACC de Karlsruhe en términos de tráfico, pero el primero en términos de horas de vuelo y distancia.
MUAC ha puesto en tecnología innovadora operación y mejoras en la productividad: un Sistema de proceso de datos de vuelo nueva generación, [7] Gestión del flujo integrado de posición, [8] el plazo de conflictos Alerta corto (STCA), controlador-piloto por enlace de datos de comunicaciones (CPDLC) y el controlador stripless puestos de trabajo.
Normalmente, los sectores de control de tráfico aéreo en MUAC pueden manejar 55 o más vuelos por hora. La duración media del vuelo es de aproximadamente 21 minutos y normalmente el 80% del tráfico asciende o desciende a los principales aeropuertos europeos de Londres , París , Frankfurt , Ámsterdam y Berlín . Maastricht UAC tiene sin duda una de las estructuras de espacio aéreo más complejas del mundo y el flujo de tráfico (hasta 5.670 aviones por día) puede verse interrumpido por los numerosos espacios aéreos militares circundantes.
Criterios de membresía [ editar ]
Para ser considerado miembro de Eurocontrol, un país debe cumplir todos los criterios siguientes: [9]
- Ser europeo
- Miembro del Consejo de Europa
- Tener acreditación existente ante la OACI y la CEAC.
Lista de miembros [ editar ]
| Miembro | Desde | Notas |
|---|---|---|
 Bélgica | 1960 | Miembro de la UE |
 Francia | 1960 | Miembro de la UE |
 Alemania | 1960 | Miembro de la UE |
 Luxemburgo | 1960 | Miembro de la UE |
 Países Bajos | 1960 | Miembro de la UE |
 Reino Unido | 1960 | Antiguo miembro de la UE |
 Irlanda | 1965 | Miembro de la UE |
 Portugal | 1986 | Miembro de la UE |
 Grecia | 1988 | Miembro de la UE |
 Malta | 1989 | Miembro de la UE |
 pavo | 1989 | Candidato de la UE |
 Chipre | 1991 | Miembro de la UE |
 Hungría | 1992 | Miembro de la UE |
 Suiza | 1992 | Tiene tratados bilaterales con la UE, incluido Schengen y el cumplimiento de los derechos de los pasajeros de la UE. |
 Austria | 1993 | Miembro de la UE |
 Dinamarca | 1994 | Miembro de la UE |
 Noruega | 1994 | Miembro del EEE |
 Eslovenia | 1995 | Miembro de la UE |
 Suecia | 1995 | Miembro de la UE |
 República Checa | 1996 | Miembro de la UE |
 Rumania | 1996 | Miembro de la UE |
 Italia | 1996 | Miembro de la UE |
 Eslovaquia | 1997 | Miembro de la UE |
 España | 1997 | Miembro de la UE |
 Mónaco | 1997 | |
 Bulgaria | 1997 | Miembro de la UE |
 Croacia | 1997 | Miembro de la UE |
 Macedonia del Norte | 1998 | Candidato de la UE |
 Moldavia | 2000 | |
 Finlandia | 2001 | Miembro de la UE |
 Unión Europea | 2002 | En paralelo con los estados miembros |
 Albania | 2002 | Candidato de la UE |
 Ucrania | 2004 | |
 Polonia | 2004 | Miembro de la UE |
 Bosnia y Herzegovina | 2004 | |
 Serbia | 2005 | Candidato de la UE |
 Lituania | 2006 | Miembro de la UE |
 Armenia | 2006 | |
 Montenegro | 2007 | Candidato de la UE |
 Letonia | 2011 | Miembro de la UE |
 Georgia [10] | 2012 | |
 Estonia [11] | 2015 | Miembro de la UE |
Estados de acuerdo global [ editar ]
Además de la membresía, EUROCONTROL también concluye los denominados Acuerdos Integrales, que refuerzan la cooperación de la organización con países no europeos que están estrechamente vinculados a la red de aviación del continente. [12]
| Miembro | Desde | Notas |
|---|---|---|
 Marruecos | 29 de abril de 2016 | |
 Israel | 2 de junio de 2016 |
Ver también [ editar ]
- Interrupción de los viajes aéreos después de la erupción Eyjafjallajökull de 2010
- Red de información aeronáutica controlada y armonizada (CADENA)
- Comunidad de práctica de desarrolladores de e-Learning
- Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA)
- Conferencia europea de aviación civil (CEAC)
- Asociación Europea de Cabina
- Espacio Europeo Común de Aviación (ECAA)
- El Plan Europeo de Convergencia e Implementación (ECIP)
- Lista de los aeropuertos más transitados de Europa por tráfico de pasajeros
- Cielo único europeo
- SKYbrary
- Modelo de intercambio de información meteorológica
Referencias [ editar ]
- ^ Estados miembros por fecha de adhesión Eurocontrol.int.
- ^ a b c Eurocontrol: Informe anual de 2014 , p. 67
- ^ Eurocontrol, mandato de SES sobre la regla de implementación de las reglas europeas estandarizadas del aire (SERA) para el espacio aéreo - Parte A - COMPLETADO , 31 de enero de 2011
- ^ Eurocontrol, Preguntas más frecuentes (FAQ) sobre Eurocontrol , consultado el 4 de mayo de 2016
- ↑ a b c d McInally, John (diciembre de 2010). "Libro de Historia de Eurocontrol" (PDF) . Eurocontrol. Archivado desde el original (PDF) el 12 de marzo de 2016.
- ^ "Comunicaciones de enlace de datos controlador-piloto en Maastricht UAC" . Eurocontrol . Eurocontrol . Consultado el 8 de septiembre de 2018 .
- ^ "FDPS de nueva generación de MUAC" . www.eurocontrol.int .
- ^ Puesto de gestión de flujo integrado: mejora de la gestión de flujo y capacidad del tráfico aéreo. Eurocontrol, 22 de febrero de 2017
- ^ Peter Tannhäuser, Jefe de Servicio Jurídico, EUROCONTROL: Modelos para la cooperación futura [ enlace muerto permanente ] , p. 3, publicado: 27 de noviembre de 2013, consultado: 4 de mayo de 2016
- ^ "Georgia se convirtió en miembro de EUROCONTROL" . gcaa.ge . Agencia de Aviación Civil de Georgia . Consultado el 9 de diciembre de 2012 .
- ^ "Estonia lista para unirse a EUROCONTROL" . www.eurocontrol.int .
- ^ "Estados de acuerdo global" . eurocontrol.int . Sitio web de EUROCONTROL. Archivado desde el original el 19 de junio de 2016 . Consultado el 3 de junio de 2016 .
Enlaces externos [ editar ]
- Sitio oficial
- "Historia de EUROCONTROL" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 24 de mayo de 2005. (375 KiB )
- "Tener el control en Eurocontrol" , artículo en Crossroads de Rinnie Oey
- Descripción general ejecutiva: Jane's Air Traffic Control
- Revista Skyway
