La E 231 es una carretera europea de clase B en los Países Bajos , que conecta las ciudades de Ámsterdam y Amersfoort .
La ruta que sigue E 231 se llamó originalmente E 35 en 1950 en la Declaración sobre la construcción de las principales arterias de tráfico internacional. Esa ruta comenzaba en Ámsterdam, pasaba por Amersfoort, la terminal oriental actual de la E 231, Groningen y Bremen, y terminaba en Hamburgo. En la versión de 1950 de esa declaración, todavía no había rutas numeradas E 230 y E 231. [2] En 1975, E 230, una nueva ruta en el sistema, fue definida y propuesta como una carretera entre Amsterdam y Amersfoort, la misma ruta que sigue hoy. La versión de 1975 del E 231 siguió la ruta del E 232 de hoy desde Amersfoort a Groningen. E 35 también se estableció en un nuevo curso, que se ejecuta desde Hook of Holland, pasando por Rotterdam, Utrecht, Oberhausen, Colonia y Basilea, hasta Roma. Estos planes entraron en vigor el 15 de marzo de 1983. [3] En 1987, la E 230, definida en 1975, pasó a ser la E 231. La E 231 pasó a ser la E 232. La E 35 también se redirigió de nuevo, comenzando ahora en Amsterdam, pero siguiendo la misma ruta una vez llegué a Utrecht. [4]
En 1950, cuando se propuso la E 35, gran parte de la carretera subyacente aún no estaba construida. La primera parte de la autopista que se completó fue la Merwedebrug en 1933, ahora reemplazada por la Muiderbrug, con un solo carril en cada dirección. Antes de 1942, la construcción comenzó en los terraplenes de Baarn a Amersfoort, pero la construcción se interrumpió debido a la Segunda Guerra Mundial. En 1948 se continuó con la planificación y en 1952 se abrió la Rijksweg 1, ahora también conocida como A1, entre Baarn y el actual término este de la E 231, Hoevelaken, que era simplemente una rotonda en ese entonces, en comparación con el intercambio de hojas de trébol que se encuentra allí ahora. Esa parte de la carretera tenía un carril en cada dirección y en las intersecciones a nivel, pero ya se actualizó para tener intersecciones separadas a nivel en 1953. [5]