Talleres ferroviarios de Eveleigh
Eveleigh Railway Workshops es un antiguo patio y taller ferroviario de los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur catalogado como patrimonio y ahora alquiler de locales, vivienda pública y parque tecnológico ubicado en Great Southern and Western Railway, Redfern , Ciudad de Sydney , Nueva Gales del Sur , Australia . Fue diseñado por George Cowdery y construido entre 1882 y 1897 por George Fishburn. También se conoce como Eveleigh Railway Yards , South Eveleigh Precinct ; Eveleigh del Norte ; fábrica de gas de Macdonaldtown ; Triángulo de Macdonaldtowny también por el nombre de sus actuales ocupantes, Carriageworks . La propiedad es propiedad de Transport Asset Holding Entity , una agencia del Gobierno de Nueva Gales del Sur . Se agregó al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. [1] Los curadores de la Institución Smithsonian consideran que los talleres tienen un significado de patrimonio mundial . [2]
Los talleres fueron concebidos por el ingeniero a cargo John Whitton para construir y mantener la infraestructura del sistema ferroviario, [3] incluidos los sistemas de trabajo seguro y algunos de los sistemas de vías. Sin embargo, sus tareas principales eran el mantenimiento y reparación de locomotoras y material ferroviario y la fabricación de material rodante como vagones y vagones de viajeros. En ese momento, no había otras instalaciones en NSW para la construcción de locomotoras [1] y los talleres finalmente se convirtieron en los talleres ferroviarios más grandes del hemisferio sur y operaron durante más de 100 años.
Los talleres se instalaron en los lados norte y sur de las principales líneas ferroviarias del oeste y del sur, lo que condujo a una duplicación de algunas funciones del taller, pero el trabajo realmente pesado, como la forja y la fundición de metales ferrosos y no ferrosos, debía llevarse a cabo en el lado de la locomotora. Cuando se establecieron los talleres la mayor parte del material rodante tenía chasis de madera, por lo que la separación de servicios no fue un gran impedimento para la producción. [1]
El sitio para los patios ferroviarios de Eveleigh se eligió en 1875, se reanudó en 1878 y el precio de compensación se fijó en 1880. Se pagaron aproximadamente 100.000 libras esterlinas por 26 hectáreas (64,5 acres) de tierra. La liquidación comenzó dos años después. Se dedicó mucho trabajo al diseño y la construcción de los edificios debido a la naturaleza arenosa del suelo. Mientras tanto, Eveleigh Station se inauguró en 1878. En 1906, pasó a llamarse Redfern Station. La antigua estación de tren de Redfern pasó a llamarse Sydney Terminal (Central) . [1]
El Engine Running Shed, ahora demolido, fue el primer edificio que se completó. Cowdery fue criticado por la extravagancia de este edificio. Comprendía tres bahías arqueadas segmentarias, cada una de las cuales cubría siete "caminos" sin columnas intermedias. [1]
George Fishburn se adjudicó el contrato para las bahías 1-4 de Locomotive Workshops en 1884 y el trabajo comenzó poco después. Se abrieron oficialmente en 1887. Los talleres 5-15 se abrieron más tarde ese año. Esta fase de construcción inicial también incluyó la construcción de las bahías 16-25 de los cobertizos de carruajes, el taller de pintura, un almacén general y varios edificios más pequeños y las plataformas giratorias, traviesas y vías férreas asociadas. El desarrollo continuó hasta la década de 1890. Los talleres estuvieron abiertos todos los días de la semana hasta 1892 cuando las negociaciones sindicales llevaron a que los talleres cerraran los sábados. [1]
