Autovía S61 o autovía S61 es una carretera principal planificada en Polonia que se va a ejecutar desde el polaco - lituana fronteriza cerca Budzisko (conectando a Lituania A5 ) a Ostrów Mazowiecka (unión de vía rápida S8 ).
Autopista S61 | ||||
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Droga ekspresowa S61 | ||||
Información de ruta | ||||
Largo | 46,6 km (29,0 mi) 50,1 km (31 millas) de doble calzada 14,5 km (9 millas) de una sola calzada 214,2 km (133 millas) longitud total planificada | |||
Uniones principales | ||||
De | Budzisko , frontera polaco - lituana | |||
A | S8 cerca de Ostrów Mazowiecka | |||
Sistema de carreteras | ||||
Carreteras nacionales en Polonia
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A partir de 2021, la parte abierto al tráfico consta de cuatro secciones separadas, formando los bypasses de Suwałki / Augustów , Szczuczyn y Stawiski (calzada única), y una sección de Śniadowo a Lomza sur. Los contratos de diseño y construcción del resto de la carretera se firmaron en 2017-2018. La carretera será una autovía en toda su longitud, por lo que se están mejorando los actuales tramos de calzada única.
Se prevé que la mayor parte de la ruta, 152,9 km (95,0 millas), se complete en 2021 y 2022, mientras que se espera que dos secciones retrasadas de 44 km (27 millas) de longitud se abran al tráfico en 2023. [1]
Secciones existentes
El primer tramo que forma la circunvalación de Stawiski (6,5 km de longitud) se abrió al tráfico en diciembre de 2013 como una calzada única. [2]
El segundo tramo que se abrió fue parte de la circunvalación de Augustów , abierta al tráfico en noviembre de 2014. La extensión de esta sección fue la circunvalación de Suwałki abierta en abril de 2019 [3] (25 km en total).
El tercer tramo (8 km) fue el desvío de Szczuczyn inaugurado en noviembre de 2015 como una calzada única. La segunda calzada se inauguró en mayo de 2020. [4]
El cuarto tramo (17,1 km de largo) fue la conexión entre los intercambiadores Śniadowo - Łomża Południe , abiertos al tráfico en julio de 2021 como una carretera de doble calzada.
Historia de la ruta
La autopista pasó a formar parte de la red de autopistas planificada de Polonia con la aprobación del Consejo de Ministros de Polonia el 20 de octubre de 2009. [5] Antes de eso, se planeó que la autopista S8 continuara desde Białystok al norte hasta la frontera con Lituania, sirviendo como Via Baltica ruta . En 2009, se introdujo S61 en su lugar, mientras que S8 se decidió terminar en Białystok. El cambio proporciona una ruta para Via Baltica más corta de lo planeado originalmente, y el nuevo curso se considera una forma de minimizar su impacto ambiental en las áreas protegidas en el noreste de Polonia. [6]
Referencias
- ^ https://www.gov.pl/web/gddkia/mapa-stanu-budowy-drog3
- ^ Anuncio de GDDKiA
- ^ Via Baltica. Obwodnica Suwałk otwarta, Gazeta Wyborcza, 11 de abril de 2019
- ^ [1]
- ^ Dz.U. 2009 nr 187 poz. 1446 Reglamento del gobierno polaco sobre la red de autopistas (en polaco)
- ^ Sitio web del proyecto de análisis Archivado el 26 de febrero de 2009 en la Wayback Machine realizado por Scott Wilson para el Ministerio de Infraestructura de Polonia (en polaco)
Fuentes
- Anuncio de decisión que describe las condiciones ambientales para la construcción de la circunvalación de Augustów (en polaco) , Dirección de Protección Ambiental de Polonia