El MFV Pere Charles DA 34 fue un arrastrero de pesca con bandera irlandesa construido en Francia que se hundió el 10 de enero de 2007 frente a la costa de Wexford con la pérdida de todas las tripulaciones a bordo.
Pere Charles fue construido en 1982, y en el momento de su hundimiento, tenía un tonelaje bruto de 100 toneladas métricas y una longitud total de 20 metros. [1] Era una de las embarcaciones pesqueras más grandes y modernas que operaban desde su puerto de Dunmore East , Waterford . [2] Pere Charles era particularmente adecuada para la pesca del arenque [ se necesita más explicación ] , aunque era capaz de pescar una variedad de especies. [2]
En enero de 2006, Pere Charles fue comprado por un pescador que operaba en Dunmore East y fue remodelado, ingresando a la flota local después de pasar una inspección de seguridad. [2]
El 10 de enero de 2007, Pere Charles realizaba pesca de arrastre en pareja con otro barco, Suzanna G. Mientras regresaba a casa en medio de una tormenta, luchando contra el mar y con una captura completa de arenque, Pere Charles se hundió, con sus cinco tripulantes. perdió. A pesar de poseer equipos de radio y seguridad modernos, así como balsas salvavidas estándar para el océano, ninguno de los cinco hombres fue recuperado. El mensaje final de Pere Charles , enviado por VHF a Suzanna G poco después de las 6 de la tarde, fue: "Me ha infringido. Espera". Susanna G respondió "Sí, está bien" . Entonces se perdió todo contacto con la embarcación. [3]
Se llevó a cabo una investigación de la Junta de Investigación de Siniestros Marinos (MCIB) , que reveló que el barco estaba mucho más bajo en el agua de lo normal la noche del hundimiento, probablemente debido a que su carga de arenque era más grande de lo habitual. Esto habría aumentado la probabilidad de que el agua inunde el barco. Sin embargo, el informe también indica que la embarcación no estaba sobrecargada y debería haber podido regresar a puerto a salvo. Según el informe, la causa más probable del hundimiento era agua corriendo en Pere Charles ' refugio cubierta s. La embarcación solo tenía una capacidad limitada para limpiar el agua de este refugio y, después de inundarse, es probable que la embarcación se escora y se hundiera. [4] [5]
Se hicieron amplias modificaciones al arrastrero entre 2001 y 2006, y no se hizo una evaluación de los cambios que estos reacondicionamientos tuvieron en la estabilidad de los arrastreros. Aunque no se requería legalmente tal evaluación en ese momento, estas modificaciones pueden haber contribuido al hundimiento. [6] El informe MCIB recomendó que se revisen las modificaciones a los buques pesqueros, y también pidió mejoras en la seguridad dentro de la industria pesquera.