Durante la Segunda Guerra Mundial , el ferrocarril sufrió graves daños por la retirada de las tropas alemanas en la Línea Gótica, lo que lo hizo inadecuado para los servicios ferroviarios hasta 1954. Sin embargo, los servicios solo se restauraron entre Faenza y San Piero a Sieve, lo que obligó a los trenes con destino a Florencia. dar marcha atrás en Borgo San Lorenzo al ferrocarril Borgo San Lorenzo-Pontassieve, y los servicios ferroviarios a San Piero a Sieve se retiraron en la década de 1970.
En 1999, la Faentina fue completamente renovada y la pista de Borgo San Lorenzo a Florencia fue reabierta a través de San Piero a Sieve, Vaglia y Fiesole.
En la actualidad el ferrocarril es servido por Trenes Regionales Faenza-Firenze Santa Maria Novella con escala en Brisighella, Fognano, San Cassiano, San Martino en Gattara, Marradi, Biforco, Crespino del Lamone, Ronta, Borgo San Lorenzo, San Piero a Sieve, Vaglia , Fiesole-Caldine y Firenze San Marco Vecchio. Algunos de estos trenes hacen menos paradas para un servicio más rápido con escala en Brisighella, Marradi, Ronta, Borgo San Lorenzo, San Piero a Sieve, Vaglia, Fiesole-Caldine y Firenze San Marco Vecchio.
También hay un tren regional que opera todos los días, excepto los domingos y festivos, entre Ravenna y Firenze Santa Maria Novella con escala en Godo, Russi, Granarolo Faentino, Faenza, Brisighella, Fognano, San Cassiano, San Martino en Gattara, Marradi, Biforco, Crespino del Lamone, Ronta, Borgo San Lorenzo, San Piero a Sieve, Vaglia, Fiesole-Caldine y Firenze San Marco Vecchio.
Durante el servicio de verano, la línea también es servida por dos trenes regionales entre Firenze Santa Maria Novella y Rimini:
Durante los domingos de octubre hay trenes especiales entre Florencia, Rimini, Faenza y Bolonia a Marradi para el evento Sagra delle Castagne.