El Fairytale expreso Graz está a 2 km (1,2 millas) de largo de vía estrecha gruta de tren con un calibre de 600 mm ( 1 ft 11 + 5 / 8 en ) en el túnel de la Schloßberg (colina del castillo) en Graz . Comienza en el túnel en el nivel inferior del ascensor Schloßberg, al que se puede acceder desde Schloßbergplatz.
Durante la Segunda Guerra Mundial , los túneles de Schloßberg, construidos en 1937, sirvieron de refugio contra los ataques aéreos para 40.000 personas a partir de 1943. El extenso sistema de túneles de 6,3 km (3,9 millas) de largo con 20 entradas ofrecía protección a los habitantes de la ciudad. [1]
En el período de la posguerra, los túneles antiaéreos ya no se utilizaron inicialmente, hasta que se estableció el primer ferrocarril Fairytale Grotto en 1968 en una sección del sistema de túneles, al que se podía acceder a través de una entrada en Wickenburggasse. Diez años más tarde, el negocio se cerró temporalmente y el Fairytale Grotto Railway estuvo fuera de servicio durante cuatro años. [2]
El ferrocarril se reabrió en 1982. A partir de 1984, la vía transitable se amplió y la entrada se trasladó a Schloßbergplatz. El trabajo de construcción necesario fue apoyado por el Museo de Minería y Ferrocarriles privado, que almacena sus vehículos ferroviarios patrimoniales en los túneles desde 1984, pero aún no es accesible para el público en general. La operación del tren se convirtió en electricidad y las paredes de la galería se aseguraron con hormigón proyectado . [2]
En ese momento, se exhibieron muchas muñecas de plástico en los túneles de la colina del castillo, que representaban 34 cuentos de hadas como Blancanieves . El viaje tomó en ese momento alrededor de 20 a 25 minutos en las 2 km (1,2 millas) de largo con un seguimiento de 600 mm ( 1 pie 11 + 5 / 8 en ) de calibre. Las locomotoras eléctricas de corriente continua, como la locomotora Heinz 1, transportaban trenes de diez vagones construidos en 1968 a una velocidad de 4 kilómetros por hora (2,5 mph) en una vía de ocho puntos. Hasta 20 pasajeros podían viajar en el antiguo ferrocarril Fairytale Grotto . [2] En 1997, las pistas desgastadas se renovaron por completo durante la construcción del Schloßberglift y el lugarDom im Berg , con cambio de vía de 500 a 600 mm de ancho. En 1999, el ferrocarril se reabrió, pero se cerró en 2000 debido a las estrictas normas de seguridad después del incendio del desastre de Kaprun y se hizo cargo de la ciudad de Graz. Después de implementar amplias características de salud y seguridad, el ferrocarril reanudó sus operaciones a fines de 2011. [2]
Desde principios de 2012 hasta noviembre de 2014, se rediseñó el ferrocarril de la gruta de cuento de hadas. La necesaria renovación del túnel y del tren fue parcialmente necesaria, debido a las disposiciones legales modificadas, que eran mucho más complejas de lo previsto inicialmente. Dos tercios de los costes de 1,6 millones de euros se gastaron en la renovación del túnel minero. El Museo Infantil de Graz FRida & freD recibió el encargo de rediseñar el contenido. El 14 de noviembre de 2014, se inauguró oficialmente con el nuevo nombre Grazer Märchenbahn ( Fairy Tale Express Graz ). [3]