Puente Falkenberg
El puente Falkenberg (en sueco Tullbron , literalmente "El puente de peaje" ) es un puente de arco de piedra en Falkenberg , Suecia , construido entre 1756 y 1761. El puente cruza el río Ätran y es un edificio protegido desde 1984. Se sometió a importantes reparaciones y restauración. funciona en 1927 y 1994. El puente todavía está en uso y es utilizado por un promedio de 3.800 vehículos al día. [1] Fue un puente de peaje hasta 1914. Las ruinas del fuerte Falkenberg se encuentran cerca del puente, en la hebra sur. El puente ha dado su nombre a la cercanaEscuela secundaria Tullbroskolan .
El puente tuvo un predecesor río arriba, cerca de Nybyhemmet . Formaba parte de la ciudad medieval de Ny-Falkenberg . Aún se pueden observar restos del puente en el lecho del arroyo. Tras la destrucción de Ny-Falkenberg, se construyó un nuevo puente, ubicado cerca de la clínica actual. Los cantos rodados de sus propiedades aún son visibles. El último antecesor se construyó en 1725. En ese puente se cobró peaje desde 1739 en adelante. Los puentes fueron mantenidos anteriormente por la gente de Årstad och Faurås Hundred . Uno de estos puentes fue destruido durante el año de guerra de 1565. Eso obligó al ejército danés a utilizar el vado en Axtorna, aguas arriba, donde esperaba el ejército sueco, y la batalla de Axtorna. tuvo lugar.
El gobernador del condado, Hans Hummelheim, era responsable de la infraestructura del condado y encontró la necesidad de un puente de piedra sobre el río Ätran . El puente fue dibujado por el arquitecto Carl Hårleman y pasó todas las autoridades necesarias en 1752. Cuando Hårleman murió en 1753 y su trabajo fue asumido por Carl Cronstedt . Cambió la construcción, aumentando el número de arcos de cuatro a cinco. El trabajo de construcción fue dirigido por Fridrich August Rex y realizado por los soldados del regimiento de Älvsborg y Västgöta-Dal .
En 1753 tuvo lugar una reunión con los involucrados. Los planes originales eran construir el puente en la misma posición que el anterior. August Rex consideró inadecuado ese lugar y sugirió el lugar en el que posteriormente se construyó. La nueva ubicación tenía un lecho de roca mejor, aunque el río era más ancho. Escribieron un contrato en 1755 y la construcción comenzó en julio de 1756.
El costo total de la construcción del puente fue de 34,258 riksdaler sueco . Källstorp en Slöinge suministró las piedras, mientras que la madera vino de Fagered . Fridrich August Rex escribió un diario personal durante el trabajo de construcción, que se publicó como parte del libro "Tullbron i Falkenberg - Dess byggnad och historia från 1753 till vår tid" .
Se construyó una caseta de peaje junto al puente. Se alquilaba por seis años seguidos. El propietario pagó una tarifa al estado y mantuvo el puente, mientras recibía el dinero del peaje. La casa incluía un pub. Permaneció dentro de una familia desde mediados del siglo XIX en adelante. Más tarde se utilizó para una amplia gama de propósitos, como albergar la prensa de Falkenbergs Tidning , durante sus primeros años. La casa fue demolida en 1933. El peaje solo lo pagaban los viajeros que iban hacia el norte; las personas que vivían en Årstad y Faurås pagaban la mitad del precio.
