La estación de tren de Fazilka está a una altura de 181 metros (594 pies) y se le asignó el código: FKA. [1]
Southern Punjab Railway Co. abrió la línea ferroviaria Delhi - Bhatinda - Fazilka - Bahawalpur - Samma Satta en 1897. [2] La línea pasaba por Rohtak , Jind , Narwana , Bhatinda , Kot Kapura, Muktasar, Fazilka , Amruka y Bahawalnagar y proporcionaba conexión directa a través de Samma Satta (ahora en Pakistán) a Karachi. La extensión de la línea ferroviaria Macleodganj Junction (más tarde rebautizada como Mandi Sadiqganj Junction y ahora en Pakistán) hasta Ambala a través de Hindumalkote, Abohar , Bhatinda ,Patiala fue inaugurado por la misma empresa en 1902. [3]
El histórico tren Bahawalpur Express solía funcionar de Delhi a Bahawalpur a través de Bhatinda , Fazilka y Samma Satta antes de la partición, cubriendo 726 kilómetros (451 millas) en 14 horas y 30 minutos. Era anterior a 1947 Los tiempos de Delhi - Samma Satta fueron los siguientes. 144 Down Bahawalpur Express solía salir de Delhi a las 15:25. Luego pasando por Rohtak 16.44 hrs; hasta las 17.42 horas; Bhatinda 21.05 horas; Fazilka 23.30 h; Amruka 23.59 horas; McLeodganj 00.40 horas; Bahawalnagar 01.45 h; Samma Satta 05.40 h (inversión); llegando Bahawalpura las 05.55 hrs del día siguiente. 143 Up Bahawalpur Express solía salir de Bahawalpur a las 19.00 h, luego invertía en Samma Satta alrededor de las 19.35 h, el tren pasaba por Fazilka a la 01.30 h; Bhatinda a las 04:00 y solía llegar a Delhi a las 09:30 del día siguiente. El tren ahora va desde Samma Satta hasta Narowal Junction a través de la ruta Bahawalpur -Lodhran- Multan -Khanewal- Lahore a través de la partición posterior de Pakistán en 1947.
Después de la partición, Fazilka perdió la conexión ferroviaria a Delhi y solo funcionaban los trenes a Bhatinda. En 1950, se colocó la línea ferroviaria Fazilka - Firozpur (Firozepur / Ferozpur) de 81 km (50 millas) de largo para conectar Fazilka con Ludhiana. La línea fue destruida en las guerras de 1965 y 1971 contra Pakistán. Finalmente, en 1972, se reconstruyó la línea ferroviaria Fazilka-Firozpur de 84,8 km (53 millas) de largo y se desmanteló la línea Fazilka-Amruka de 20 km (12 millas) a través de la frontera de Chananwala. Pero el enlace entre Fazilka y Abohar no estuvo disponible hasta 2010. El proyecto de la nueva línea Fazilka-Abohar se anunció en 2010 y la nueva línea de vía ancha de 42 km (26 millas) y 5 pies 6 pulgadas ( 1676 mm ) entre Fazilka y Abohar se inauguró en 2012. [4]Pero a partir de hoy, solo 6 trenes Mail/Express operan desde Fazilka. Lamentablemente, Indian Railways no está introduciendo nuevos trenes desde Fazilka y vía Fazilka.